OMA

Salut à tous
J'ai cassé la tirelire et me suis offert une +4 neuve fin mai 2015. Sur le trajet Calais Caen, je me suis pris des trombes d'eau. La Mog a été baptisée. Ce qui est moins drôle c'est que ca fuyait grave en haut du pare brise (en plus des vitres latérales, mais ca, on me l'avait dit). Quelqu'un aurait une idée du réglage des crochets (ils me paraissent assez lâches...) ou une astuce pour résoudre ce problème ?
Merci d'avance

"Ma capote fuit"
Déjà le titre est positif, tu as une capote. Pense aux pauvres gens qui n'en ont pas!

Et puis si ça se trouve, elle fuit pas, elle a juste quelques infiltrations!


Mais bon.

Si tu parle de crochets j'en déduis que c'est une capote dite "easy fit".
Si les crochets étaient réglés trop larges ils auraient tendance à sauter et tu t'en serais aperçu.

Tu peux les resserrer si tu veux, ça mange pas de pain tant que tu peux verrouiller le bouzin, mais essayes de jeter un œil sur le joint qui est dans la gorge dans laquelle vient s'emboîter le haut du pare-brise, voir si tout va bien à ce niveau.

Pour être franc ma capote de même type est bien réglée, le joint est bon, etc, et en cas de forte pluie sur autoroute ça a quand même tendance à me goutter un peu sur le genoux gauche.

Donc, en fait, tout dépend de ce que tu entends par "ça fuyait grave" et de tes références en terme de finition automobile.

Morgan fabrique la même voiture depuis bientôt 80 ans et toujours les mêmes ...particularités!
J'ai roulé sous la pluie capote pliée, l'eau ne rentre pas mais faut pas s’arrêter!
Avec la capote en place ça dégouline au centre du pare brise et aux extrémités.
Dans mon cas, ça restait modéré, pas besoin d'écoper.
On appelle ça le charme du roadster Anglais et j'y suis sensible!

J'ai ajouté un joint sur le dessus du montant du pare-brise.
Ça jointe bien avec la partie métallique de la capote et évite bien que l'eau rentre par la...

Bonjour, je crois que tu as oublié de passer par la case des présentations...

Ta voiture est neuve, sous garantie. Tu peux encore demander à ce que les vices de fabrication soient corrigés...

Tiens nous au courant des améliorations proposées.

Pour la capote "Easy-up"





Pour la capote traditionelle:

http://www.morgan-club.de/Portals/0/Dok ... opmann.pdf