OMA

Identification facile.Nouvelle caisse Octobre 1959 numéro: TS 60001 rehaussement des bossage des charnières de capot
et de coffre

baby malvern a écrit :Identification facile.Nouvelle caisse Octobre 1959 numéro: TS 60001 rehaussement des bossage des charnières de capot
et de coffre

?????????

mog2904 a écrit :

baby malvern a écrit :Identification facile.Nouvelle caisse Octobre 1959 numéro: TS 60001 rehaussement des bossage des charnières de capot
et de coffre

?????????

baby malvern a écrit :

mog2904 a écrit :

baby malvern a écrit :Identification facile.Nouvelle caisse Octobre 1959 numéro: TS 60001 rehaussement des bossage des charnières de capot
et de coffre

?????????

C'est grave docteur ?

baby malvern a écrit :Identification facile.Nouvelle caisse Octobre 1959 numéro: TS 60001 rehaussement des bossage des charnières de capot
et de coffre

Bonjour Baby malvern
J'ai le numéro de ma TR3A : TS53565L. Elle est déclarée sur le certificat US en 1960 mais je pense qu'il s'agit d'un véhicule de 1959 ???

1959 première voiture de l'année TS41668 L construite 1/1/59 une surproduction à parfois occasionné un décalage dans les
immatriculations.Voir le bouquin de BILL PIGOTT pour toute l'historique des TR. @ + Salutations

Alors nous serions en présence d'un modèle 1958 mais sûrement vendu et immatriculé en 1959 comme beaucoup de voitures vendues en fin d'année pour "gagner" une année virtuelle , même si à l'époque on faisait attention à la date des salons (septembre) qui donnait une autre cote.

Bonjour,

J'ai reçu une copie du "Factory Record" :
Date de construction : 9/06/1959
Date d'envoi vers New York chez Genser & Forman inc distributeur de Triumph : 18/06/1959.

Belle journée

DHC

la restauration avance ?

Pas encore commencée mais on débute bientôt..... j'espère pour St-Nicolas !!!!!!
En attendant je tourne et tourne et retourne dans ma tête les couleurs que je vais lui donner........ Pas facile car tout est possible et il y'a tellement de possibilités qui m'enchante !!!!

J'ai eu l'occasion d'en conduire une il y a peu ... sortant de restauration complète ... pendant que son propriétaire essayai ma 4/4 ...
Ca marche TRES bien et ça pousse fort ... un régal 8)

Bonne restauration et donnes des nouvelles :wink:

Voici en image ... avec ma 4/4 ...

C'est fou sur cette photo comme la TR3A fait 'vieille voiture' (aucune critique, j'aime les vieilles voitures hein) et même 'voiture tout court' avec ses voies étroites, sa belle calandre bien formelle, son capot frappé des lettres chromées de la marque, son pare-chocs certes fin mais 'comme les grandes'. La Morgan à côté fait juste euh... Morgan avec sa plastique si particulière. Bref, à mon avis, deux styles bien différents, l'un n'excluant pas l'autre. En tout cas, félicitations DHC et bravo pour votre courage, ne manquez pas de nous tenir au parfum de cette restauration.
H

merci H..... ,
j'espère que nous pourrons, une fois restaurée, refaire un apéro au lac de Genval.
Amitiés
D.

L'autre face ...



Lors de mon essai je trouvai qu'elle n’avançait pas ... avec pourtant une sensation de vitesse ...

Le compteur était en Miles et j'étais a 70 ... 80 miles sur les petites routes du Lauragais

C'est une voiture très "physique" et plaisante 8) 8) 8)

2 superbes voitures avec effectivement un style tout à fait opposé .
:D :D :D