Effectivement il t'a écouté en enlevant les pneus avant................... :DBAR83 a écrit :Oui, dis lui d'enlever les pneus avant de rentrer.ROADSTER a écrit :[...] Elle va craindre de salir...
Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Fallait bien commencer par quelque chose
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Coucou
J'ai enfin trouvé le temps d'acheter un Y de connexion pour alimenter simultanément la soufflette et le pont.
Petit conseil d'ami : ne lésinez pas sur le téflon, car d'origine c'est un nid à fuite, j'ai fait 3 démontage avant de pouvoir éradiquer les fuites. Maintenant, je sais que c'est le pont qui en a une légère.
J'ai enfin trouvé le temps d'acheter un Y de connexion pour alimenter simultanément la soufflette et le pont.
Petit conseil d'ami : ne lésinez pas sur le téflon, car d'origine c'est un nid à fuite, j'ai fait 3 démontage avant de pouvoir éradiquer les fuites. Maintenant, je sais que c'est le pont qui en a une légère.
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
ça se monte.
Pont, soufflette ........ rien côté peinture?
C'est vrai que concernant les raccords vissés faut pas lésiner....
Pont, soufflette ........ rien côté peinture?
C'est vrai que concernant les raccords vissés faut pas lésiner....
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Coucou
Je ne me suis pas essayé à la peinture autrement que le pinceau et la bombe pour les petites pièces.La peinture est un vrai métier !
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Bonjour,
Très jolie ton installation, par contre sur ta ligne outils tu pourrais mettre un huileur, mais tu ne pourras faire autre chose qu'utiliser des outils pneumatiques. Si tu veux faire de la peinture, sur l'autre ligne, tu dois mettre un déshumidificateur sinon tu ne feras jamais du bon boulot.
Cordialement.
Très jolie ton installation, par contre sur ta ligne outils tu pourrais mettre un huileur, mais tu ne pourras faire autre chose qu'utiliser des outils pneumatiques. Si tu veux faire de la peinture, sur l'autre ligne, tu dois mettre un déshumidificateur sinon tu ne feras jamais du bon boulot.
Cordialement.
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
C'est vrai Nico, mais pour l'apprêt après sablage on peut accepter quelques couluresnico 94 a écrit :La peinture est un vrai métier
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
La peinture au pistolet, il faut essayer, c'est facile et passionnant!
Cependant le réservoir du compresseur n'est pas d'un grand volume, ce ne serait que pour de petites pièces, et de plus il faudrait l'installer dans un local contigu, pour ne pas lui faire avaler la peinture...
Le déshumidificateur est un réel plus pour peindre, et le huileur indispensable pour les ponceuses orbitales, le dévisseur à frappe, ou le graisseur pneumatique, mais là aussi, je doute que le débit d'air du compresseur soit suffisant.
Il existe des petits huileurs qui se fixent à l'outil, cela a l'avantage de ne pas huiler tout le tuyau qui ne peut plus servir à autre chose...
Comme c'est là, c'est déjà super!
Cependant le réservoir du compresseur n'est pas d'un grand volume, ce ne serait que pour de petites pièces, et de plus il faudrait l'installer dans un local contigu, pour ne pas lui faire avaler la peinture...
Le déshumidificateur est un réel plus pour peindre, et le huileur indispensable pour les ponceuses orbitales, le dévisseur à frappe, ou le graisseur pneumatique, mais là aussi, je doute que le débit d'air du compresseur soit suffisant.
Il existe des petits huileurs qui se fixent à l'outil, cela a l'avantage de ne pas huiler tout le tuyau qui ne peut plus servir à autre chose...
Comme c'est là, c'est déjà super!
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
ROADSTER a écrit :La peinture au pistolet, il faut essayer, c'est facile et passionnant!
............
Chuis bien d'accord , c'est passionnant ..... mais facile , je suis moins certain , surtout quand je vois certain des résultats de mes oeuvres
hbr5
Les toles ondulées , les vaches aussi..... sinon ça va ?
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+1hbr5 a écrit :ROADSTER a écrit :La peinture au pistolet, il faut essayer, c'est facile et passionnant!
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Chuis bien d'accord , c'est passionnant ..... mais facile , je suis moins certain , surtout quand je vois certain des résultats de mes oeuvres
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
La question ne se pose effectivement pas puisque j'ai un compresseur de 50L, ce qui n'est pas suffisant.
Pour le pont et la souflette , ca suffit , pas pour de l'outillage pneumatique ou de la peinture....
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
J'ai eu la chance* d'apprendre avec la peinture cellulosique (noire), quand étudiant, je retapais selon les années, une à deux tractions par an pour mes études et avoir un peu plus de confort pour le gamin...
C'est plus facile, cela sèche très vite, les coulures éventuelles du début de pratique se poncent, et le brillant ne vient qu'au ponçage lustrage...
Les retouches sont aisées, mais il m'est arrivé de repeindre entièrement plusieurs voitures.
Tout au pif, et avec un mini compresseur Peugeot qui se mettait en bout d'un moteur Polyrex Peugeot: Il n'y avait pas de réservoir d'air, mais le débit était constant... l'horreur c'était que le compresseur avait besoin d'une goutte d'huile de temps à autre, pour ne pas chauffer à l'excès les palles...il avait droit à de l'huile de BV... Il fonctionne encore, le brave. Mais il est à la retraite.
Aujourd'hui on peut disposer de pistolets extra, de tests de viscosité pour savoir s'il faut rajouter du diluant, et le prix des compresseurs les rende disponibles à tout bon bricoleur du dimanche.
Ton réservoir de 50L permet déjà de peindre des petites pièces, si le débit d'air nécessaire au pistolet n'est pas très différent du débit du compresseur.
Concernant les outils pneumatiques, à priori impossible.
* Très cancérigène, le diluant et la peinture cellulo! Interdits de vente aujourd'hui en principe.
Ne disposant pas toujours d'un garage fermé, le plus souvent je peignais en extérieur, donc en principe je n'en ai pas trop respiré. Et la vitesse de séchage limitait la poussière. Il suffisait d'attendre la fin de la pluie... :wink:
C'est plus facile, cela sèche très vite, les coulures éventuelles du début de pratique se poncent, et le brillant ne vient qu'au ponçage lustrage...
Les retouches sont aisées, mais il m'est arrivé de repeindre entièrement plusieurs voitures.
Tout au pif, et avec un mini compresseur Peugeot qui se mettait en bout d'un moteur Polyrex Peugeot: Il n'y avait pas de réservoir d'air, mais le débit était constant... l'horreur c'était que le compresseur avait besoin d'une goutte d'huile de temps à autre, pour ne pas chauffer à l'excès les palles...il avait droit à de l'huile de BV... Il fonctionne encore, le brave. Mais il est à la retraite.
Aujourd'hui on peut disposer de pistolets extra, de tests de viscosité pour savoir s'il faut rajouter du diluant, et le prix des compresseurs les rende disponibles à tout bon bricoleur du dimanche.
Ton réservoir de 50L permet déjà de peindre des petites pièces, si le débit d'air nécessaire au pistolet n'est pas très différent du débit du compresseur.
Concernant les outils pneumatiques, à priori impossible.
* Très cancérigène, le diluant et la peinture cellulo! Interdits de vente aujourd'hui en principe.
Ne disposant pas toujours d'un garage fermé, le plus souvent je peignais en extérieur, donc en principe je n'en ai pas trop respiré. Et la vitesse de séchage limitait la poussière. Il suffisait d'attendre la fin de la pluie... :wink:
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
J'adore ce type de témoignage de la débrouille 8) .
Je vais m'acheter une table de dégraissage car le diluant que j'utilisais devait être agressif et je n'ai pas envie d'embêter les voisins plus que de raison!
Je vais m'acheter une table de dégraissage car le diluant que j'utilisais devait être agressif et je n'ai pas envie d'embêter les voisins plus que de raison!
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Hello....
Il y a quelqu'un?
La Cat serait-elle au point mort ... :wink:
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Coucou le gourmand :wink:
Oui, il y a du monde mais c'est stand by sur la Cat en ce moment : le box à finir, la cuisine à venir, la lotus à vendre... bref, pas trop sur la Cat, peut-être un truc la semaine prochaine
Oui, il y a du monde mais c'est stand by sur la Cat en ce moment : le box à finir, la cuisine à venir, la lotus à vendre... bref, pas trop sur la Cat, peut-être un truc la semaine prochaine
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Coucou
Ca faisait très (trop!!!) longtemps. Cuisine montée, Lotus revendue, Box fini… j'ai réattaqué la Cat. Je cherche un 3ème feu stop, celui qui se monte sur la roue de secours, d'où mon retour en section "petites annonces". Le retour à la Mog me titille de plus en plus . Profitez de vos bolides, Nico
Ca faisait très (trop!!!) longtemps. Cuisine montée, Lotus revendue, Box fini… j'ai réattaqué la Cat. Je cherche un 3ème feu stop, celui qui se monte sur la roue de secours, d'où mon retour en section "petites annonces". Le retour à la Mog me titille de plus en plus . Profitez de vos bolides, Nico
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
3 années sans passer sur le forum, on a vu pire
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
C'est pas faux . J'ai avalé hier soir les épisodes de la Mog 1600 : ca m'a conforté sur un projet.. à venir après la Cat
Ceci dit, content d'être de retour
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D'après moi le forum des de "Cat" ne veut plus de lui ...
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Quel taquin ce Patrick ;-). En fait, je me suis éloigné des forums depuis ces 3 dernières années à cause entre autre du boulot. J'ai changé de job l'an dernier et le covid m'a permis de finir certaines choses et … et j'ai repensé à la Mog , du coup je finis la Cat, j'en profite un peu et je reviendrai bien à la Mog
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Tu es dans la bonne direction.nico 94 a écrit : ↑mer. 17 juin 2020 11:09 pmQuel taquin ce Patrick ;-). En fait, je me suis éloigné des forums depuis ces 3 dernières années à cause entre autre du boulot. J'ai changé de job l'an dernier et le covid m'a permis de finir certaines choses et … et j'ai repensé à la Mog , du coup je finis la Cat, j'en profite un peu et je reviendrai bien à la Mog
Continue, c'est tout droit.
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Bonjour à tous,
Des photos, absolument, j'ai eu l'occasion il y a quelques années d'essayer le modèle de l'importateur situé du côté de chartres un plaisir inégalable, pas de besoin de vitesse importante pour trouver un réel plaisir. Le souvenir de Steve McQueen et de "The Prisoner" série télévisée culte.
Des photos, absolument, j'ai eu l'occasion il y a quelques années d'essayer le modèle de l'importateur situé du côté de chartres un plaisir inégalable, pas de besoin de vitesse importante pour trouver un réel plaisir. Le souvenir de Steve McQueen et de "The Prisoner" série télévisée culte.
Savoir profiter du moment présent, savoir vivre pleinement chacun instant et ne pas uniquement penser aux jours à venir, voilà un défi à relever dès maintenant ! Cueillez, cueillez dès aujourd'hui.
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
L'idée est de la vieillir, donc quelques accessoires : des phares tripode, des roues à fil, un arceau chromé et quelques finitions…
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Re: Reconstruction Caterham 1700SS (Kent)
Pour les finitions : châssis peint en gris sur commande spéciale, conduite à gauche, châssis long et intérieur full alu, pas de vinyl noir sur le tableau de bord ni les panneaux latéraux
Je me tâte à monter le tableau en alu bouchonné…
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