OMA

Au Mans aujourd'hui:



http://www.challenges.fr/challenges-soi ... lpine.html


Elle n’est pas vilaine du tout cette petite auto, évocation néo-rétro de la mythique A110 et la relance d’Alpine est une bonne nouvelle. La voiture de série devrait en être très proche.

Bonne route ALPINE 8) 8) 8)
J'ai un ami qui est président du club Alpine Midi Pyrénées :wink:

Que l'on m'explique, je n'y comprend plus rien dans les alliances.
Quel liens, quelles limites, et quel partenariat entre Renault Nissan et Alpine.
Qui dirige qui? Nissan fait une pub d'enfer au Mans sans qu'apparaisse la Marque Renault.
Est ce un choix?
N'ont elles pas le même dirigeant? Les moteurs Nissan sont ils différents des moteurs Renault?
Impossible également lors des 24 h de voir le logo Morgan sur quelle pub ou panneau qu'il soit
hormis ceux du classement
Y a t'il une explication? Qui sponsorise?
Merci de vos réponses éclairées :wink:

chaque chose a un prix
Alpine, marque ressortie de nulle part est mieux dotée que Morgan qui a plus de cent ans.
c'est notre nouveau monde, l'ancienneté n'est plus une rente
prime aux nouveaux arrivants ... pourvu qu'ils soient riches

elle semble assez bien faite cette new Alpine
=v=

Faut voir en vrai ..... mais sur photo l'évocation semble assez séduisante .

Pour une fois on se rattache un peu à l'Histoire au contraire de ce qui a été fait par citron avec la ds qui n'a aucun lien avec sa prestigieuse ainée ... pathétique au regard de la force d'image de cette dernière !!!

esperons que cene soit pas une traction avant super assistée

hbr5 a écrit :Faut voir en vrai ..... mais sur photo l'évocation semble assez séduisante .

Interview du PDG de Automobiles Alpine:

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 99385.html

Sur d'autres photos, elle est nettement moins à son avantage, l'avant me paraît trop court et la ceinture de caisse trop haute:

Le lancement de l'Alpine approche, deux interviews de Michael van der Sande, DG de la marque:

Je trouve aussi le dessin de la voiture, vue de profil, pas vraiment réussi,
sans vouloir être très méchant, on dirait une 307CC....
Il faut la voir sur la route!

ROADSTER a écrit :Je trouve aussi le dessin de la voiture, vue de profil, pas vraiment réussi,
sans vouloir être très méchant, on dirait une 307CC....
Il faut la voir sur la route!

Je pense qu'il faut que tu mettes des lunettes

Alpine "Première Edition", peut-être un collector

http://www.challenges.fr/automobile/act ... rif_442044

http://www.lefigaro.fr/societes/2016/12 ... tphone.php

Tous les exemplaires en CAG (Conduite à gauche, nous sommes français !... :wink:) sont déjà réservés, il n'en reste plus que quelques uns pour le Royaume-Uni...

Les pré-commandes sont ouvertes pour le modèle normal selon le même principe et sans plus de précision!
Pierre

http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news/ex ... 27934.html

http://news.autoplus.fr/Alpine/Berlinet ... 13831.html

Je suis un (presque)vieux Dieppois. Si j avais pu claquer 50000 brouzoufs,why not???. mais je ne crois pas aux autos d emblée classée "futur collector"
Souvenir ému néanmoins des présentations des modèles Alpine au casino de Dieppe..j étais en culottes courtes

Je suis abonné a Auto Moto depuis très longtemps ... encore un article dans celui que j'ai reçu hier ...
:wink:

Bonjour,
Je l'a ai vu sur pattes à Rétromobile et je la trouve jolie et bien proportionnée. Ce qui est dommages c'est qu'elle va être motorisée par un 4 pattes, alors qu'il y a des V6 voire V8 dans le groupe.
Je veux bien qu'on thésaurise sur son passé, mais le 110 de A110 signifiait que l'auto mesurait 1m10 de haut, hors celle-ci me parait quand même plus haute, me serais-je trompé.
J'ai couru sur ces voitures dans les années 60/70 et si c'était des bombes en termes de tenue de route et maniabilité, par contre côté moteur les Porsche nous mettaient une valise sur la plupart des circuits. En rallye où le moteur comptait moins, les qualités dynamiques étaient telles que ces autos étaient quasiment "insuivables". Pour ceux qui les utilisaient comme voitures de route, la qualité de fabrication était vraiment catastrophique.
Cordialement.

Vampirex a écrit :Bonjour,
...................
Je veux bien qu'on thésaurise sur son passé, mais le 110 de A110 signifiait que l'auto mesurait 1m10 de haut, hors celle-ci me parait quand même plus haute, me serais-je trompé.
J'ai couru sur ces voitures dans les années 60/70 et si c'était des bombes en termes de tenue de route et maniabilité, par contre côté moteur les Porsche nous mettaient une valise sur la plupart des circuits. En rallye où le moteur comptait moins, les qualités dynamiques étaient telles que ces autos étaient quasiment "insuivables". Pour ceux qui les utilisaient comme voitures de route, la qualité de fabrication était vraiment catastrophique.
Cordialement.

....

Les essais de l’Alpine s'avèrent excellents ; les différents essayeurs, français comme étrangers, paraissent tous enchantés. C'est réjouissant.

https://www.topgear.com/car-reviews/alpine/a110




Renault semble s'être donné les moyens de réussir.

Je suis pas trop pour faire revivre une marque , souvent cela se traduit par un échec , espérons que Renault se donne les moyens pour y réussir. Par contre je ne comprends pas pourquoi reprendre le nom d'un modèle qui a déjà existé cela peut parfois porter à confusion , pour ma part une DS il n'y en a qu'une , idem pour une A110 , seul la berlinette doit garder cette appellation même si la futur auto lui rend hommage en reprenant plus ou moins les lignes de sa carrosserie .

la nervure et la bordure en T inversé du capot semblent avoir disparu ... hourra
comme ça elle ressemble à une Peugeot coupé 406 tunning ... hourra

Le big boss n'y croyait pas, c'était un projet de Tavares qui est parti chez Peugeot entre temps;
sans version électrique déjà prête à bondir
il me semble que cette affaire va être pliée vite fait
une fois la quantité économique vendue.

Renault a déjà toutes ses gammes en électriques prêtes qui attendent la fermeture
des usines de moteurs thermiques, en douceur sur les années à venir ....
Ils ont tellement tout compris que leur dernier achat cette semaine, ce n'est ps une start up dans la tech
mais un groupe de presse .... histoire d'être sûr de pouvoir bien faire passer leur communication.

en tous cas, je la trouve assez laide sur cette photo.
sans moi, je passe
mieux vaut une Elise série 1

=v=

Maclara 13 a écrit :Par contre je ne comprends pas pourquoi reprendre le nom d'un modèle qui a déjà existé cela peut parfois porter à confusion , pour ma part une DS il n'y en a qu'une , idem pour une A110 , seul la berlinette doit garder cette appellation même si la futur auto lui rend hommage en reprenant plus ou moins les lignes de sa carrosserie .

Entièrement de ton avis. Alpine A810 ou Alpine A810 Berlinette aurait pu être son nom...

Au passage, j'ai découvert récemment qu'il y avait eu un prototype A710:
http://renaultconcepts.online.fr/alpine/w71.htm

mogy37 a écrit : il me semble que cette affaire va être pliée vite fait
une fois la quantité économique vendue.

Beaucoup d'indications très concrètes montrent exactement le contraire: investissements élevés dans l'usine de Dieppe, engagement en compétition, importante campagne de communication avec une implication personnelle de Ghosn, rumeurs de sorties d'un SUV Alpine ( ) etc...
Je pense plutôt que Renault va agir en fonction des réactions du public et des acheteurs. Et les réactions tant françaises que étrangères sont, pour le moment, très encourageantes.

mogy37 a écrit : mieux vaut une Elise série 1

Pour ma part, je préfère une Bugatti Type 35A... simplement, ça n'a aucun rapport! L'Alpine est à comparer avec ses concurrentes actuelles: Elise Cup 250, Alfa Roméo 4C, Porsche 718 Cayman... et non avec une voiture sortie il y plus de vingt ans.

mogy37 a écrit : en tous cas, je la trouve assez laide sur cette photo.
sans moi, je passe

Je respecte totalement ton avis et ton point de vue. Pour avoir vu l'Alpine en réel, je la trouve plus belle et surtout plus équilibrée que sur les photos.

tu as raison, maintenant que c'est lancé, ils font ce qu'il faut pour que ça marche.
Néanmoins, en regardant la vidéo de la chaine de production de Dieppe,
je n'ai pas pu m'empêcher de penser à Malvern Link et à son constructeur de châssis alu.
Je pense que de gros investissements de production sont plutot à regarder
sur youtube avec la video sur la chaine des Caymans.
C'en est à se demander où est la main de l'homme: à part caresser le capot avec un gant blanc
pour vérifier qu'il est bien lisse une fois la voiture finie ...
comme si il pouvait ne pas l'être !!!
Bien sur, je n'ai aucun doute sur le fait que cette Alpine accélère fort et qu'elle tient très bien sur la route.
Au fait, sur route la limite est toujours à 90km/h ?

=v=

Aux dernières nouvelles,
il semblerait que les voitures de démo avaient des amortisseurs Koni,
alors que les voitures de série sont équipées d'amortisseurs chinois
dit on pudiquement "un peu moins bons ..."
C'est comme en immobilier, il y a l'appartement témoin et puis les autres ...
tenez bon à Dieppe et sortez de bonnes voitures
mais pas trop en retard

=v=

Parait qu'il planche sur un suv pour amortir l'A310