OMA

En vente en Allemagne maintenant:

23.800 € (en état de marche)
CO²: 114g/km
EURO 6

MOGRS a écrit :En vente en Allemagne maintenant:

23.800 € (en état de marche)
CO²: 114g/km
EURO 6

Pas cher 8) 8) 8)

Ils vont surement en vendre pas mal à ce tarif là


.

Pour moi, il n'y a pas photo, c'est une alternative plus qu'intéressante au Three Wheeler. Beaucoup moins cher, économe en carburant et tout aussi exclusive.

et oui ,après 10ans de lotus seven,puis une donk,j'en suis a ma deuxieme cat.

MTWV2 a écrit :Pour moi, il n'y a pas photo, c'est une alternative plus qu'intéressante au Three Wheeler. Beaucoup moins cher, économe en carburant et tout aussi exclusive.

Totalement d'accord , et j'ajouterais que , de surcroit , l'esprit de simplicité basique me séduit d'avantage :wink:

hbr5 a écrit :

MTWV2 a écrit :Pour moi, il n'y a pas photo, c'est une alternative plus qu'intéressante au Three Wheeler. Beaucoup moins cher, économe en carburant et tout aussi exclusive.

Totalement d'accord , et j'ajouterais que , de surcroit , l'esprit de simplicité basique me séduit d'avantage :wink:

Certes, MAIS ce n'est pas une Morgan...

Pas les mêmes sensations
Complémentaire certainement

J'y comprends rien en Allemand, mais n'y aurait il pas une petite erreur dans la fiche au niveau des conso ?

12l/100 en agglomération (je suppose)
4,1l/100 hors agglo(je suppose encore)

Difficile de faire une conso combinée de 4,9l/100 non ?

clo2mars a écrit :J'y comprends rien en Allemand, mais n'y aurait il pas une petite erreur dans la fiche au niveau des conso ?

12l/100 en agglomération (je suppose)
4,1l/100 hors agglo(je suppose encore)

Difficile de faire une conso combinée de 4,9l/100 non ?

Et même impossible ...
Je suppose que le mode de calcul est le même pour tous:

Les mesures s'effectuent sur des bancs à rouleaux capables de reproduire toute sorte de résistance au roulement (poids, vent de face, résistance aérodynamique, etc.). Les règles du mode opératoire sont très strictes :
- le frottement des pneus sur un bitume classique doit être simulé ;
- la piste de roulage (virtuelle, bien entendu) est plate et sans vent ;
- la résistance aérodynamique de la voiture est prise en compte (en fonction de son Scx, une caractéristique aérodynamique essentielle).
- le poids correspond à celui du véhicule à vide + 100 kg (masse de référence).

Le programme complet de mesures dure 19 minutes et 40 secondes et couvre 11,007 km (13 minutes et 4,052 km pour le cycle urbain et 6 minutes et 40 secondes et 6,955 km en extra urbain), la consommation mixte est déduite de ces deux valeurs.

Durant l'opération de roulage, le technicien doit suivre un parcours virtuel très précis, ponctué d'accélérations (à moyenne charge), de passages de rapports et de décélérations. Lors de la phase urbaine, il monte à 15, puis à 32 et enfin à 50 km/h. Il refait le même cycle quatre fois de suite et sa marge de tolérance n'est que de 2 km/h. Pour le tracé extra urbain, il effectue une pointe à 120 km/h pendant quelques secondes et reste le plus souvent en dessous de 100, voire de 70 km/h. Enfin, c'est à partir de l'analyse des gaz d'échappement que la consommation est calculée.



.

Je pense qu'il y a une coquille au niveau du 12l/100.

clo2mars a écrit :Je pense qu'il y a une coquille au niveau du 12l/100.

D'accord avec toi parce qu'avec un 660 et ce poids tu dois plutôt être proche des 6 litres au 100 en ville comme une Smart ...


.

clo2mars a écrit :J'y comprends rien en Allemand, mais n'y aurait il pas une petite erreur dans la fiche au niveau des conso ?

12l/100 en agglomération (je suppose)
4,1l/100 hors agglo(je suppose encore)

Difficile de faire une conso combinée de 4,9l/100 non ?

Oui, une faute d'impression (comme "SEVEN SEVEN 165"). 6,4 l/4,1 l/4,9 l

Salut à tous

Un modèle en "écorché" était présenté au Retromobile Paris 2014
Photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686 ... 533838593/




L'engin est vraiment dans l'esprit des Lotus Seven des années fin 50 début 60 :D :D :D
Absolument un génial petit voyage dans le passé.



Mais le voyage s'arrête vite à la vue du tarif et de sa liste des options.

Alors, je vais certainement me faire massacrer, crucifier, ............. ou démolir
par les membres de ce forum, mais honnêtement, quand on voit par cette 165 ce qu'il y a d'offert,
à ce prix là, on n'est même plus dans le fabuleux beau jouet de luxe, on est juste dans un vulgaire bidet.

C'est entre le motoculteur agricole et la brouette de chantier motorisée



Baboon

Il y a des moments où j'aimerai ne pas savoir lire.....

Christof a écrit :Il y a des moments où j'aimerai ne pas savoir lire.....

Désolé Christof, mais des automobiles de marques légendaires à tarifs élitistes,
je n'ai absolument rien contre, bien au contraire, mais dans le cas de cette 165,
j'ai vraiment du mal à admettre vu les ingrédients qui composent ce produit.

Baboon

Ben........... perso je lorgne ce type d'engin qui me ferait bien de l'œil par son coté basique .

Concernant les options et prix de vente , j'avoue ne pas trop connaitre , si ce n'est le prix de vente originel qui était je crois me souvenir vers les 25kE .

Mais comme toujours , dés qu'on atteint ces prix , je vais faire un tour du coté des vieux outils pour voir si jamais au cas où ..... et la je découvre les MK VI ... la messe est dite , c'est ce que j'aime ..... reste plus qu'à essayer de pécho l'Ecureuil , mais pas sûr qu'il se laisserait faire et que Madame valide !!!

Incorrigible :D :D :D :D

hbr5 a écrit :Ben........... perso je lorgne ce type d'engin qui me ferait bien de l'œil par son coté basique .

Concernant les options et prix de vente , j'avoue ne pas trop connaitre , si ce n'est le prix de vente originel qui était je crois me souvenir vers les 25kE .

Mais comme toujours , dés qu'on atteint ces prix , je vais faire un tour du coté des vieux outils pour voir si jamais au cas où ..... et la je découvre les MK VI ... la messe est dite , c'est ce que j'aime ..... reste plus qu'à essayer de pécho l'Ecureuil , mais pas sûr qu'il se laisserait faire et que Madame valide !!!

Incorrigible :D :D :D :D

Les prix (HT) en Allemagne:

http://7cars.de/deutsch/index2.htm

Min: 20.000 € Max: 25.000 €

Bonjour MOGRS

MOGRS a écrit :
Les prix (HT) en Allemagne:

http://7cars.de/deutsch/index2.htm

Min: 20.000 € Max: 25.000 €

Ce sont à très peu de choses les même prix hors taxes qu'en France.

Soit 20 000 + 19,6% = 23 920 Euros à 25 000 + 19,6% = 29 000 Euros en TTC

Alors ces tarifs, ben ça fait réfléchir en se disant que pour bien moins que ça,
on peut se faire restaurer/Reconstruire chez un pro une ancienne Seven,
bien plus authentique telle la LOTUS S2 1966 ci dessous.

Click---> https://www.flickr.com/photos/125618686 ... 661548850/




A bientôt
Baboon

baboon a écrit : Alors ces tarifs, ben ça fait réfléchir en se disant que pour bien moins que ça,
on peut se faire restaurer/Reconstruire chez un pro une ancienne Seven,
bien plus authentique telle la LOTUS S2 1966 ci dessous.

entièrement d'accord avec toi, rien à ajouter et ça me rappelle un autre engin de la marque "Morgan"

Suite

Relevé sur Legoodcorner il y a deux minutes

Pro Véhicules verbaere automobiles Numéro Siren : 410617815 - Mise en ligne le 26 septembre à 17:02.
Prix : 31 731 €
Code postal : 59160
Voir le financement
Année-modèle : 2014
Kilométrage : 10 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Référence : 2268302_RefVER118
Description :
Caterham Seven 165 cabriolet, vert clair, 4 cv, 2 portes, mise en circulation le 26/09/2014.

couleur intérieure : noir

Autres équipements et informations :
plancher bas, cuir, moss green

Référence annonce : 2268302_RefVER118

NOUS CONTACTER :
0320905252

mog2904 a écrit :

baboon a écrit : Alors ces tarifs, ben ça fait réfléchir en se disant que pour bien moins que ça,
on peut se faire restaurer/Reconstruire chez un pro une ancienne Seven,
bien plus authentique telle la LOTUS S2 1966 ci dessous.

entièrement d'accord avec toi, rien à ajouter et ça me rappelle un autre engin de la marque "Morgan"

Je suis d'accord. Une voiture (Lotus ou Morgan) originale de 1960 est le meilleur choix. Je ne suis pas un bricoleur. C'est pourquoi je dois comparer les voitures neuves et les voitures restaurées.

Cette voiture est fantastique (est plus chère):



http://www.carandclassic.co.uk/car/C516072

baboon a écrit :Suite

Relevé sur Legoodcorner il y a deux minutes

Pro Véhicules verbaere automobiles Numéro Siren : 410617815 - Mise en ligne le 26 septembre à 17:02.
Prix : 31 731 €
Code postal : 59160
Voir le financement
Année-modèle : 2014
Kilométrage : 10 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Référence : 2268302_RefVER118
Description :
Caterham Seven 165 cabriolet, vert clair, 4 cv, 2 portes, mise en circulation le 26/09/2014.

couleur intérieure : noir

Autres équipements et informations :
plancher bas, cuir, moss green

Référence annonce : 2268302_RefVER118

NOUS CONTACTER :
0320905252

#1 :)

J'aime beaucoup ce retour à l'esprit de la Seven à l'origine (Lotus Seven S2 dans la série "the Prisoner") 8)

Une belle S2, c'est introuvable à un prix raisonnable

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 14/2473264

Il faudrait arrêter de s'énerver sur le prix de la cat 160
Elle est vendue en uk a 15000£ soit 19000 euros
En france chez le concessionnaire sv automobile a Brou elle est vendue 24000 euros TTC ,en raison de taxes et autres
J'ai fait restaurer une S3 ,ça m'a coûté assez cher entre l'achat et la restauration ,et une 160 neuve ,ça coûte moins cher
Il est inutile de " brailler" sur le prix d'une cat S3 160 à moteur 3 cylindres turbo compressé ,c'est une bonne bagnole ,dans la lignée de ce que voulait Colin Chapman
On peut l'acheter en uk hors taxe et l'immatriculer en France ( elle est homologuée en france ) ,la tva en uk est à 20% ,comme en france (pour l'instant !!!! )
La cat 160 est un peu plus chère qu'une secma f16
La cat est une voiture caisse alu ,c'est une "légende " ,la secma f16 ,c'est comme la westfield .... une bagnole en plastique ... Une baignoire en plastoc diraient les puristes !!!!!
Il est donc inutile de polémiquer sur le prix de la cat ,c'est complètement stérile ..... Si l'acheteur veut acheter ce modèle ( qui est excellent ) qu'il le fasse ,s'il veut une ancienne ( comme la mienne ) ça lui coûtera cher ( très cher!!!!!!) chacun fait comme il veut ,mais il faut arrêter de crier au loup ,la cat 160 traversera la france sans problèmes ( même sur autoroutes ) ma s3 restaurée .. pas sûr .voilà mes réflexions ,quant à dire que tout était mieux avant ,chacun est en droit de le penser ,personnellement je ne suis pas de cet avis

La s2 de patrick Mac Gohan est une légende .... Comme toute légende ,ça a un prix ( très cher )
Malheureusement KAR C 120 est inaccessible