Nico 94 restauration seven

[Vampirex]

Il est difficile d'être bon partout

Bonjour,
Peut-être, mais dans l'histoire relatée dans cet article, je retrouve les rumeurs sulfureuses qui circulaient à l'époque, avant qu'ils ne vendent des Morgan.
Cordialement.

[nico 94]

Hello .
Quelques news de l'avancement du jouet, désolé de ne pas participer au forum en ce moment, mais ça prend beaucoup de temps :
D'abord, j'ai trouvé la finition exacte que je souhaitais depuis le début : de vrais éléments d'origine de la série Red Top. Je vous passe les détails avec les anglais et l'annulation de commande...Bref, j'ai trouvé en France un ensemble monté sur l'un des 20 exemplaires

Il se compose des portes :


de la capote :


et du boot cover :


Vous noterez en arrière plan le tableau de bord en alu bouchonné. Cela aussi faisait partie de la dotation Red Top, mais en conduite à gauche

Pour finir, hier, la reconstruction a bien avancé depuis la dernière fois : pont, réservoir et train arr remonté, circuit électrique en place et depuis hier l'ensemble moteur boîte est à sa place :

[hasta-la-vista]

ça commence à sentir bon

[nico 94]

Histoire de rattraper un peu le fait que je ne venais pas souvent , voici la photo de la carrosserie avec la finition Red Top comme je l'ai récupérée il y a 3 semaines :



Et une vue à ce matin, après avoir collé au Sikaflex le TDB en alu bouchonné et poppé


Les Red Tops ont le nez et les ailes en noir verni (2 voire 3 les ont eu en BRG) et ensuite nose cone et stripe sur le capot, stripe sur le capot alu et sur le scuttle alu 8) .
A l'intérieur, tableau de bord en alu bouchonné et mécanique 1600 K Rover.
Sur la mienne, 1400 SuperSport de 130 cv, échappement 4 en 1 inox et sièges les plus luxueux disponibles en option : le modèle HPC.
Les voici :

[hasta-la-vista]

tu laisses le volant à droite ?

[nico 94]

Bonsoir Alain.

Oui, j'ai laissé à droite, à la fois pour le budget et parce que je n'ai pas fait complètement le tour de la question juridique (repassage en RTI pour le test de la rétrovision), donc j'ai préféré rester ainsi.

Une dernière photo pour ce soir :

[Maclara 13]

Bonsoir Alain.

Oui, j'ai laissé à droite, à la fois pour le budget et parce que je n'ai pas fait complètement le tour de la question juridique (repassage en RTI pour le test de la rétrovision), donc j'ai préféré rester ainsi.

Une dernière photo pour ce soir :

Pourquoi c'est mentionné sur la carte grise ? que tu dis obligation d'un passage à la RTI.

[nico 94]

Coucou Patrick

Non, le problème n'est pas côté carte grise car rien n'est mentionné sur le sens de conduite, c'est au niveau du N° de série. Je m'explique : tu peux faire passer le volant de droite à gauche ( et vice versa ) à condition de :
1) passer par un professionnel avec facture pour le prouver
2) partir des pièces du constructeur.
3) informer ton assureur afin qu'il couvre le risque.

Ca, c'est la théorie. Dans la pratique , certains ont respecté ça mais ont eu des accidents avec du corporel et là, l'expert d'en face estime que le COC est caduque (alors qu'il n'y a pas de notion du sens de conduite sur ce doc, au mieux on le voit sur le n° de série de la Cat, pas sur celui d'une Lotus ou Morgan) car l'homologation du véhicule n'est pas respecté. Comme c'est un expert, on le prend comme on veut, mais il est écouté et les cas ne sont toujours pas traités côté tribunaux donc on ne sait pas ce que ça va donner.

Le fait de passer par un test de rétrovision dans le cadre d'une RTI est peut-être la solution, ma DREAL ne veut pas en entendre parler dans le cas d'un changement de conduite, j'ai donc préféré attendre que ça se débloque plutôt que de jouer à l'apprenti sorcier.

[hasta-la-vista]

ouaipss, comme d'habitude pour la loi dans notre beau pays en tout cas tu as surement raison mais quand on voit le nombre de voitures anciennes importées ou pas de GB qui ne correspondent même pas à la CG on peut se poser quelques questions quand au respect de celle ci :( et notamment toutes les répliques de 7 qui se baladent sur le territoire et qui n'ont pas les 30 ans requis, après quand on voit le prix de ces répliques en GB on comprend vite pourquoi certains sont tentés de rouler en dehors de toute légalité, même pas le prix d'une populaire en France.

[nico 94]

Tu as malheureusement raison Alain. Il suffit de regarder Le Bon Coin, j'ai arrêté il y a un moment de les contacter quand je voyais une voiture à vendre par un particulier en plaques anglaises( la loi l'interdit pour un particulier), ils ignorent la loi et laissent l'annonce en activité, je ne parle pas des westfields en carte grise collection de 1977 à 1985, alors que la marque n'existe que depuis 1985... Je ne parle pas non plus des caterhams à vendre avec un moteur type 1700 SS de 1978 alors que le moteur de la 1700 SS date aussi des années 85, bref; il y en a de toutes les couleurs.
Ceci dit, la FFVE veille de plus en plus au grain. Je n'imagine pas la parcours du combattant pour une voiture en kit comme la Cobra...

[hasta-la-vista]

il y a toutes celles qui roulent avec des papiers de vw et de 2cv pour les plus courantes on peut aussi rajouter les fausses méhari, quand aux seven c'est encore pire

[buckland]

Tu as malheureusement raison Alain. Il suffit de regarder Le Bon Coin, j'ai arrêté il y a un moment de les contacter quand je voyais une voiture à vendre par un particulier en plaques anglaises( la loi l'interdit pour un particulier), ils ignorent la loi et laissent l'annonce en activité, je ne parle pas des westfields en carte grise collection de 1977 à 1985, alors que la marque n'existe que depuis 1985... Je ne parle pas non plus des caterhams à vendre avec un moteur type 1700 SS de 1978 alors que le moteur de la 1700 SS date aussi des années 85, bref; il y en a de toutes les couleurs.
Ceci dit, la FFVE veille de plus en plus au grain. Je n'imagine pas la parcours du combattant pour une voiture en kit comme la Cobra...

Cést pareil pour les 3-roues : seuls peuvent avoir plus de 30 ans les Triking (1979) et les premiers Lomax (1984) mais aucun des nombreux JZR ...

[buckland]

Pardon Nico, jóubliais : VIVE LA CATERHAM

La plus grande bêtise que j'ai faite, cést de vendre ma Cup et le chef ne veut pas que j'en rqchete une

[nico 94]

Je comprends ton désarroi:mrgreen:
J'ai vu aujourd'hui la seule Baby doll en CGF ce matin : un beau monstre, 250 cv, bref, très sympa!!!

[nico 94]

Bonjour

Les nouveaux amortisseurs Protech sont arrivés...

Une petite comparaison avec les Bilstein de 20 ans et les nouveaux combinés filetés réglables que j'ai demandé avec ressorts rouges...



Et l'arrière gauche est remonté.

[Christof]

Pas une restauration, mais une autre vision, c'est beauuuuuu 8) 8)

http://www.classicdriver.com/en/article ... %20classic

[nagrom]

tout d abord felicitation pour la qualite du boulot
un petit service pourrais tu si possible me donner le diametre exterieur du ressort avant,ainsi que les longueurs comprimees et detendues de l amortisseur AV
j aimerais essayer ce type de combine ressort/amortisseur sur la suspension AR d une morgan +8,apres avoir suprime une ou deux lames de ressort

[nico 94]

Bonjour

Je regarde cette semaine pour les ressorts.

Sinon, des news de ce week end :
Perçage du panneau latéral pour passer le 4 en 1 : un ami s'en occupe :


Une vue intermédiaire :


Pendant ce temps là, je remonte un peu plus le circuit de refroidissement :


La bête travaille sur la voiture :


Et dimanche, j'ai été essayer l'aéro8 de Peio : un sacré jouet!!! Les envolées du V8, c'est quelque chose!!!

[nico 94]

Bonsoir

Ca avance doucement.
Mais ce soir, j'ai pu constater que mon idée me plaisait bien :
Avant :


Pendant :


Et avec juste le boot cover posé :

[nico 94]

Hello
Le temps passe si vite... Voici quelques clichés de l'avancement




Et en vue frontale

[nico 94]

Bonsoir
Barre anti roulis et supports d'ailes cycle en place :

[nico 94]

Hello
Quelques news : redémontage des amortos pour positionner les molettes de réglage du côté des flancs et pas côté route afin d'éviter que les supports d'ailes ne les touchent ...

Il a fallu retarauder le passage des vis qui tiennent le water rail, l'étrier arrière gauche est remonté et... le moteur a démarré pour la 1ère fois aujourd'hui

Voili voilou

[hasta-la-vista]

Hello
Quelques news : redémontage des amortos pour positionner les molettes de réglage du côté des flancs et pas côté route afin d'éviter que les supports d'ailes ne les touchent ...

Il a fallu retarauder le passage des vis qui tiennent le water rail, l'étrier arrière gauche est remonté et... le moteur a démarré pour la 1ère fois aujourd'hui

Voili voilou

faire & défaire comme dirait l'autre :D

[nico 94]

Bonsoir.

Ca faisait un moment...
Les news du front : les freins ont été remontés et sont purgés, le circuit de refroidissement est purgé également, le support de sonde de pression d'huile a été réparé : il a fui au remontage mais maintenant c'est réglé, le remontage continue

Une photo de l'avançée :

[MOGRS]

Bonsoir.

Ca faisait un moment...
Les news du front : les freins ont été remontés et sont purgés, le circuit de refroidissement est purgé également, le support de sonde de pression d'huile a été réparé : il a fui au remontage mais maintenant c'est réglé, le remontage continue

Merci!

Les aventures attendent: 2300 Miles of Maximum Attack :)