OMA

Ca y'est c'est annoncé, Carlos Ghosn jubile, tous les canards (même boiteux) en parlent et même l'étrange lucarne s'est fendue d'un articulet à la grand'messe du 20heures. La nostalgie est de retour, T'charlssssssss méfie toi, les chinois, indiens et autres malais frappent déjà à la porte.

PS : Pour les ceusses qui ont pas suivi, Rinault s'associe avec Caterham pour faire renaitre la marque et produire un coupé sportif "léger" dans l'usine historique de Dieppe.

http://www.boursorama.com/actualites/le ... b5577ef343

Il ne leur reste plus qu'à assembler leur savoir faire et à les combiner pour pondre un beau coupé sportif digne de ses aînées!
Renault et Catheram veulent construire deux modèles l'un pour une marque et l'autre pour l'autre marque et cela en 3 ans.

Ca peut etre prometteur ,mais 3 ans c 'est long et il y a deja de la concurrence sur ce creneau .

Surtout que Caterham qui ne pourra plus faire homologuer la Seven a surement deja des projets dans ses cartons .

A+
Serge

Prix annoncé entre 30 et 40k€!
Je reste perplexe :?

Malheureusement les résurrections de marques ou dérivés ont trés rarement réussi leur retour . Espéront que Renault soit à la hauteur du challenge en restant dans l'esprit de ce que pouvait être une vraie Alpine. Pour moi il y a des noms mythyques a qui on devrait foutre la paix, le "réchauffé" n'est jamais bien bon , mieux laisser vivre les légendes que de vouloir se servir de leurs renoms pour faire du fric.

Maclara 13 a écrit :Malheureusement les résurrections de marques ou dérivés ont trés rarement réussi leur retour . Espéront que Renault soit à la hauteur du challenge en restant dans l'esprit de ce que pouvait être une vraie Alpine. Pour moi il y a des noms mythyques a qui on devrait foutre la paix, le "réchauffé" n'est jamais bien bon , mieux laisser vivre les légendes que de vouloir se servir de leurs renoms pour faire du fric.

Je partage complètement ton approche car je la crois juste et de bonne foi. Je me permettrais néanmoins de citer l'exception d'une marque qui a donné des véhicules aussi originaux que racés et prestigieux, Talbot Simca.

Maclara 13 a écrit :Malheureusement les résurrections de marques ou dérivés ont trés rarement réussi leur retour . Espéront que Renault soit à la hauteur du challenge en restant dans l'esprit de ce que pouvait être une vraie Alpine. Pour moi il y a des noms mythyques a qui on devrait foutre la paix, le "réchauffé" n'est jamais bien bon , mieux laisser vivre les légendes que de vouloir se servir de leurs renoms pour faire du fric.

Renault a besoin de redorer son blason ,et modifier son image .
C 'est peut etre un moyen , a suivre ....

A+
Serge

V W a fait la new cox , fiat la new 500 , mini la new mini ... ça a plutot bien marché et ce sont des "évocation" d'un modele prestigieux

Citroen a fait la DS Qui n'a rien a voir avec la DS Icone des époques , est -ce que Renault va faire une "évocation" des prestigieuses des époques ?????

J'en doute hélaaaaaaaaas

Et la X type ? c'est-y pas une horreur à coté de la mK2 ?!?!?!?

Mogador a écrit :Et la X type ? c'est-y pas une horreur à coté de la mK2 ?!?!?!?

T'as raison, c'est juste une Mondeo siglée Jag :?

J'ai été expéditif dans mon jugement, je souhaiterais le nuancer.

1 Il faut bien reconnaître que la qualité des matériaux et l'insonorisation de la X type n'ont plus rien à voir avec celles des XJ.
2 Esthétiquement, alors qu'il fut réellement question de relancer la production de MK2, en respectant les foutues normes actuelles, la X type fait pâle figure.
3 Si la X type ne faisait pas référence à un modèle historique, elle aurait probablement été mieux perçue.
Elle reste néanmoins une bagnole "pas mal du tout" surtout dans ses versions haut de gamme. Que dire du diesel ?
A la limite, son vieillissement actuel me donne tort, mais à leur mise sur le marché je crois que je préférais les Rover même si leur base est encore moins flatteuse.
Il est des aveux qui n'honnorent pas, mais il est d'usage de n'en point faire à n'importe qui. :? :wink:

Mogador a écrit :Et la X type ? c'est-y pas une horreur à coté de la mK2 ?!?!?!?

Non, c'était la S Type

Merci de m'avoir remis sur le droit fil d'une discussion où le lapsus calami ou la confusion des modèles ou pire sénilité encore m'ont conduit à la dérive.
J'ajoute donc que la X type n'est pour moi pas une véritable Jaguar et je confirme donc que la S Type ne me paraît pas la plus réussie...à mon humble avis ...selon un goût dont je n'ai nullement la prétention qu'il soit le plus sûr.
Encore merci.

Mogador a écrit :...
J'ajoute donc que la X type n'est pour moi pas une véritable Jaguar et je confirme donc que la S Type ne me paraît pas la plus réussie...à mon humble avis ...selon un goût dont je n'ai nullement la prétention qu'il soit le plus sûr.
Encore merci.

Oui, la X a été une Mondeo et oui, la S n'a pas réussie.

Retour de la vraie Jaguar avec la XF, non?

Le fond de cette histoire est que bientôt (l'an prochain) Catheram ne pourra plus vendre de voiture en Europe sauf pour faire de la piste uniquement ( plus d'homologation des Cath sur route

Et que l'histoire ne va pas tarder a se réaliser pour notre gamme de Trad

A suivre

Mogador a écrit :Merci de m'avoir remis sur le droit fil d'une discussion où le lapsus calami ou la confusion des modèles ou pire sénilité encore m'ont conduit à la dérive.
J'ajoute donc que la X type n'est pour moi pas une véritable Jaguar et je confirme donc que la S Type ne me paraît pas la plus réussie...à mon humble avis ...selon un goût dont je n'ai nullement la prétention qu'il soit le plus sûr.
Encore merci.

La S type R. est quand même un sacré jouet 8)

Une des rares exceptions mais à quel prix !
Bugatti veyron

pour réussir une renaissance de berlinette, il faudrait faire une sorte de Renault Sport ou de Lotus Elise : rustique, sportive, performante

Pourquoi refaire ce qui a déjà été parfaitement réussi tant par Renault que par d'autres?

Faire mieux ?? plus lourd, confortable, logeable : une sorte de Megane coupé Turbo ? Ce sera alors la suite logique des R15, R17, Fuego, ... avec les sièges à fleurs ... bof bof ...

on verra ce qui va sortir ... peut être un genre d'Audi TT, ou de Peugeot 38000ZZ ?? à quoi bon ?
=v=

mogy37 a écrit :pour réussir une renaissance de berlinette, il faudrait faire une sorte de Renault Sport ou de Lotus Elise : rustique, sportive, performante

Pourquoi refaire ce qui a déjà été parfaitement réussi tant par Renault que par d'autres?

Faire mieux ?? plus lourd, confortable, logeable : une sorte de Megane coupé Turbo ? Ce sera alors la suite logique des R15, R17, Fuego, ... avec les sièges à fleurs ... bof bof ...

on verra ce qui va sortir ... peut être un genre d'Audi TT, ou de Peugeot 38000ZZ ?? à quoi bon ?
=v=

Voici ce qui devrait être commercialisée d'ici 2 ou 3 ans , prix annoncé 40000 euros..

Maclara 13 a écrit :

mogy37 a écrit :pour réussir une renaissance de berlinette, il faudrait faire une sorte de Renault Sport ou de Lotus Elise : rustique, sportive, performante

Pourquoi refaire ce qui a déjà été parfaitement réussi tant par Renault que par d'autres?

Faire mieux ?? plus lourd, confortable, logeable : une sorte de Megane coupé Turbo ? Ce sera alors la suite logique des R15, R17, Fuego, ... avec les sièges à fleurs ... bof bof ...

on verra ce qui va sortir ... peut être un genre d'Audi TT, ou de Peugeot 38000ZZ ?? à quoi bon ?
=v=

Voici ce qui devrait être commercialisée d'ici 2 ou 3 ans , prix annoncé 40000 euros..

Je l'ai vu rouler au Mans Classic et elle est craquante la bombinette, cela m'étonnerai qu'elle sorte telle qu'elle à 40k€.

Désolé de vous décevoir, mais le proto présenté n'est là que pour donner les nouvelles orientattions en matière de design et faire le buzz...

C'est un châssis de compétition qui n'a rien à voir avec la future Alpine qui sortira dans 3 ans, certainement hybride avec un petit moteur thermique, car au prix où sera l'essence, il y a peu de chance de trouver le moteur actuel dedans...

Maclara 13 a écrit :

mogy37 a écrit :pour réussir une renaissance de berlinette, il faudrait faire une sorte de Renault Sport ou de Lotus Elise : rustique, sportive, performante

Pourquoi refaire ce qui a déjà été parfaitement réussi tant par Renault que par d'autres?

Faire mieux ?? plus lourd, confortable, logeable : une sorte de Megane coupé Turbo ? Ce sera alors la suite logique des R15, R17, Fuego, ... avec les sièges à fleurs ... bof bof ...

on verra ce qui va sortir ... peut être un genre d'Audi TT, ou de Peugeot 38000ZZ ?? à quoi bon ?
=v=

Voici ce qui devrait être commercialisée d'ici 2 ou 3 ans , prix annoncé 40000 euros..

Sans polémique aucune ..... qu'est ce qui rappelle l'esprit d'une Alpine mythique dans ce genre de dessin ....... Rien :? :? :? :?

A moins qu'elle ressemble plus à ça.

VA300 a écrit :Désolé de vous décevoir, mais le proto présenté n'est là que pour donner les nouvelles orientattions en matière de design et faire le buzz...

C'est un châssis de compétition qui n'a rien à voir avec la future Alpine qui sortira dans 3 ans, certainement hybride avec un petit moteur thermique, car au prix où sera l'essence, il y a peu de chance de trouver le moteur actuel dedans...

+1 c 'est pas cette auto qui va sortir de la collaboration Alpine / Caterham
mais une autre voiture ,la Seven d'aujourd hui va avoir pas mal de soucis pour son homologation , les ailes moto et le nez , ne passeront pas les prochaines normes .On peut esperer qques chose de plus liht is right venant de Caterham .

A+
Serge