100 km/h de moyenne, sur maxim 150 km avant de devoir faire un plein...qui dure au moins six heures. Et si on essayait avec de l'essence, ce serait pas mieux, plus efficace, plus économique, plus marrant, plus réaliste?
Posté : mar. 29 nov. 2011 9:26 pm
par MOGRS
Croizé Jean Paul a écrit :100 km/h de moyenne, sur maxim 150 km avant de devoir faire un plein...qui dure au moins six heures. Et si on essayait avec de l'essence, ce serait pas mieux, plus efficace, plus économique, plus marrant, plus réaliste?
Oui, mais si je dois conduire une voiture électrique le jaguar serait fantastique. :)
Posté : ven. 24 févr. 2012 12:57 pm
par BLG83
Petit souci pour les propriétaires de Tesla :
Il semblerait que le premier modèle vendu par Tesla, la Roadster, souffre d'une panne irréparable si le niveau de charge de la batterie descend trop bas.
Les pannes, ça peut aussi arriver sur une auto électrique. Bien que l'entretien soit minime comparé à une auto thermique, un certain niveau d'attention est tout de même nécessaire pour ne pas se retrouver avec une voiture inutilisable. C'est ce qu'auraient expérimenté certains propriétaires de la Tesla Roadster, qui ne pouvaient plus du tout démarrer ou recharger leur auto. La cause ? Il semblerait que le fait de laisser la batterie à un niveau de charge trop bas pendant un trop long laps de temps endommagerait cette dernière et la laisserait complètement inopérante. Pire encore, la seule façon de remédier à ce problème est le remplacement pur et simple du pack de batteries, ce qui nous donne une facture de… 40 000 $ (30 000 €). Pour ne rien arranger, lorsque la batterie est "briquée" (c'est le terme approprié), la voiture ne peut même pas être remorquée, les roues ne tournant même pas. Malheureusement, ni la garantie ni les assurances ne contiennent de conditions permettant la prise en charge de cette faille. Il n'y a donc pas d'autre solution que de payer.
Source Caradisiac
Posté : ven. 24 févr. 2012 1:02 pm
par MOGRS
BLG83 a écrit :Petit souci pour les propriétaires de Tesla :
Il semblerait que le premier modèle vendu par Tesla, la Roadster, souffre d'une panne irréparable si le niveau de charge de la batterie descend trop bas.
Les pannes, ça peut aussi arriver sur une auto électrique. Bien que l'entretien soit minime comparé à une auto thermique, un certain niveau d'attention est tout de même nécessaire pour ne pas se retrouver avec une voiture inutilisable. C'est ce qu'auraient expérimenté certains propriétaires de la Tesla Roadster, qui ne pouvaient plus du tout démarrer ou recharger leur auto. La cause ? Il semblerait que le fait de laisser la batterie à un niveau de charge trop bas pendant un trop long laps de temps endommagerait cette dernière et la laisserait complètement inopérante. Pire encore, la seule façon de remédier à ce problème est le remplacement pur et simple du pack de batteries, ce qui nous donne une facture de… 40 000 $ (30 000 €). Pour ne rien arranger, lorsque la batterie est "briquée" (c'est le terme approprié), la voiture ne peut même pas être remorquée, les roues ne tournant même pas. Malheureusement, ni la garantie ni les assurances ne contiennent de conditions permettant la prise en charge de cette faille. Il n'y a donc pas d'autre solution que de payer.
Source Caradisiac
L'E-Mog et le Lifecar seront bien mieux.
Posté : ven. 24 févr. 2012 1:48 pm
par STAMPE
Même mon rasoir n'est pas électrique alors ma voiture c'est pas pour demain.
Posté : ven. 24 févr. 2012 7:04 pm
par mogy37
Belles autos en effet ...
En électrique, mon gamin a reçu une petite Kyosho Inferno VE avec batteries Lipo 4S et moteur brushless 2200kV... ça décoiffe
