OMA

Je ne sais plus si on en a déjà parlé.

http://www.leopardautomobile.com/

c'est beau, un peu moins l'arrière.
Mais j’hésiterais pour la fiabilité et revente

V8 de 6 litres, miam miam :D :D :D

Pas mal, dommage pour l'arrière avec la roue de secours trop grosse pour le design (ils auraient du faire comme sur le roadster Sport de Genève une roue de secours en 165).
Le LS2 est top, mais alors pourquoi pas une MOGVETTE ????

http://www.morgancars-usa.com/isis_corvette.html








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Trop, c'est trop
Il aurait économisé temps et argent en achetant une Morgan !

L'automobile va devenir une vraie ménagerie avec des Léopard, Jaguar, Kougar, Panther, Tiger (Sunbeam) et Tigress (MG), Lion (Peugeot) et, bien sûr, des Cat!
et qui encore ???

swan013 a écrit :Pas mal, dommage pour l'arrière avec la roue de secours trop grosse pour le design (ils auraient du faire comme sur le roadster Sport de Genève une roue de secours en 165).
Le LS2 est top, mais alors pourquoi pas une MOGVETTE ????




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Mon favori! Carrosserie traditionnelle, chassis traditionnel et moteur excellent

un lien pour amateurs de V8

http://smogthis.net/knut.html

Mogador a écrit :Je ne sais plus si on en a déjà parlé.

http://www.leopardautomobile.com/

J'aime bien!, pour les amoureux (dont je suis) des Corvette et des Morgan, serait ce la quadrature du cercle?
Il n'y a pas de crime de lèse majesté car les moulins de nos chères +8 sont d'origine Buick, non?
En revanche les jantes tout comme la nouvelle +8 ne sont pas très en harmonie avec la caisse trad :?
Je n'ose même pas imaginer la tête du technicien du service des mines en arrivant avec un assemblage pareil :D

Tout à faire d'accord avec vous sur ce qui ne va pas sur cette bagnole.
Tout à fait d'accord aussi pour ce qui convient.
Je crois que c'est une affaire d'oeil. Je suis plus choqué par d'autre évocations moins abouties type Panther, de la Chapelle ou autre Jag SS des années 75 qui à trop se rapprocher de véhicules anciens finissent par en être de pâles copies.