OMA

mon gamin est aussi piqué que son père à l'anglaise ........ moi à la vieille lui aime plus jeune.

Il a vu sur la centrale un MG F 2001 avec hard top 58000km de 8700€ qui est l'objet de ses rèves
Sur les photos ça semble propre maitenant à voir car l'assise des sièges me semble bien detendue pour 58000 km.
La voiture n'est plus fabriquée ok mais y at'il encore beaucoup de garages capables de reparer ce modèle ? connaissez vous sa fiabilité? c'est une belle bête à chagrin?
merci d'avance pour vos avis

J'en ai une de 1999, gentil petit bolide, moteur Rover, il suffit de trouver un garage qui n'a pas déposé son panneau, en ce qui me concerne pour l'instant, pas de problèmes en dehors d'une sonde de température à 20 €.
Quoi dire d'autre, s'en méfier sous la pluie, surtout si on n'a conduit que des tractions avants, c'est un central arrière très efficace avec de bons pneus (très important, sinon on ne compte plus les tête à queue), elle reste sensible aux réglages du train avant, lié également au gonflage des suspensions (pour le carrossage).
Joueuse, très agréable à conduire, on oublie d'aller faire des courses avec, il existe un coffre, mais dans le même compartiment que le moteur (sans commentaire, idéal pour décongeler), et puis elle est mignonne...et elle consomme que dalle, 6l avec le pied léger, 7,5 l avec une semelle de plomb, se méfier des radars, on est vite bien au delà des limites autorisées.

J'ai entendu partout que ce n'était pas fiable.

C'est un légende venant de garagistes ne sachant pas l'entretenir et de personnes ne sachant pas l'utiliser?

(ce qui est largement possible, les exemples ne manquent pas)


H3

Autant que je me souvienne, le série K 1,8L Rover est connu pour souffrir d'une fragilité du joint de culasse.
Je crois qu'on en a déjà parlé.
Ce serait dû à sa conception. Le bloc est pris en sandwich entre la culasse et une contre-pièce dans laquelle viennent se serrer les goujons de culasse.
Le centrage de tout ça laisserait à désirer, d'où la fragilité du joint de culasse.

La lecture du forum MG-Rover t'en apprendra certainement beaucoup.
Certaines Rover75 sont équipées du K 1,8L et ont une très mauvaise réputation. Ils ont surnommé ce moteur le K-booom...!
Il y a aussi les Caterhameux, qui sont très connaisseurs de ce moteur, mais qui ont l'air de moins souffrir. Et Lou semble ne pas avoir de soucis.

Je ne connais qu'une personne qui a une MG-F. Son joint de culasse à claqué il y a quelques mois.

Quant aux garages Rover "compétents",...c'est là que ça coince.
La plupart te facturent déjà 150€ pour dire bonjour et brancher le T4 (la valise).
Je fais réviser la mienne (la normale, Rover75 moteur BMW ) à 100 bornes de chez moi (oui, 200 aller-retour), parce que j'ai confiance, parce qu'il sont bons, et parce qu'ils n'escroquent pas. Déjà, ils ne facturent pas la valise dont ils disent que c'est un outil comme un autre, et qu'ils ne facturent pas l'utilisation des outils.
Je leur amènerais la Morgan si j'avais une grosse galère moteur.

Voila voila...pas très encourageant...mais LOU01 n'a pas de problèmes, alors...

J ai conduit cela quelque fois et j en garde un bon souvenir. Ca n est pas une auto sportive à comparer a une 911 ou autres, mais c est un bon jouet, agreable a enmener, maniable, freinant bien, tenant bien la route.

Sur le mouillé, moteur central, auto courte, la prudence est de mise

Sur circuit cela marche pas mal, sans etre un foudre de guerre

Le K est solide, agreable a utiliser. Le probleme de joint de culasse est connu et plus ou moins sensible suivant les années et surtout les preparations plus ou moins aleatoires faites. Le moteur n aime pas du tout les vibrations

J ai cassé une commande de boite sur une, dans la montée du Turini, ce qui ma permis de verifier la resistance de l embrayage et la capacité du moteur a encaisser une longue distance au rupteur sur autoroute en seconde

La finition et les plastiques sont médicores d aspect

Perso je regarderais assez volontiers une Mazda Miata qui me parait tout aussi fun et mieux fabriquée

Je plussoie avec Dark la MX 5 c'est kif kif une anglaise et c'est sans aucun souci. Pour un p'tit jeune c'est un bon début.

Un membre du Forum possède une Mazda, il pourra donner quelques renseignements.

Il semble qu'elle souffre en outre d'un mauvais refroidissement qui conduit au changement du joint de culasse.

La miata est moins vive et consomme plus mais à 2000 £ en angleterre ... c'est sans risque.

La MX5, c'est moi!
C'est une voiture très très fiable: La mienne, achetée neuve en 2000, a 85000km, ne roule que les jours sans sel sur les routes. Rien n'a été changé, ni pot d'échappement, ni garnitures de freins, juste un train de pneu et une batterie.J'ai le hard top, et la clim.
Elle est très vive à conduire, une petite merveille, très différente de la Morgan, il a fallu que je m'y habitue, à cette chère Morgan...Deux conduites très différentes, mais aussi sympa.
J'ai le 1.8l, 145ch pour une tonne. Le 1.6L doit être un peu juste. Consommation assez importante autour de 8 à 9.5 litres aux 100Km.(le Roadster fait 9litres pour un V6, et des performances bien différentes)
J'avais regardé la MG, lors de l'achat, je n'aimais pas le clinquant de l'intérieur, et la rumeur fiabilité...En plus le moteur devant, et le pont autobloquant AR de la MX5 fait plus anglais, et ancien... C'est la MGB, la Triumph de ma jeunesse...
Attitude des personnes: Avec la Morgan, que des sourires, les autres voitures nous laissent passer, pas d'agréssivité.
Avec la MX5, tout le monde est détestable, les voitures font la course, essaie de nous prouver que leur 205 à Audi: ça c'est de la voiture...Personne ne me laisse passer pour sortir d'un parking...
C'est flagrant.
Je continue à préférer la MX5, après avoir hésité avec MG, BMW Z3, FIAT Barchetta... Je vais la garder au maximum...
Une petite photo.... Au fait, où est-ce????

ROADSTER a écrit :(...) Au fait, où est-ce????

Lac de Malbuisson ?

Mon fils vous dit Merci pour vos réponses.
La lecture des forums concernant la MG F, vos avis, et dans l'avenir de moins en moins de garages capables de réparer le font devenir " raisonable".
Et lui même avoue que le MX5 lui plaisait bien. Inutile de faire un dessin à Roadster pour la méteo de notre belle Franche Comté car c'est j'imagine pour cela que Roadster a le hard top et du 15 octobre au 15 avril le toit rigide est sans doute indispensable mais la question est: facile de passer de hard top à cabriolet ?

Trop fort, notre Babar! En plus ce lac, est appelé Lac de Malbuisson, ou Lac de Saint Point, les 2 villages se font face, et veulent avoir leur nom attaché au lac... La photo est prise de... Malbuisson. Dans le Doubs, à 10Km de Pontarlier et de la Suisse. Donc respect, babar!

Pour mettre ou enlever le hard top, c'est très facile, cela prend 1 minute chrono.Le pb de beaucoup, est de stocker le hard top quand il n'est pas monté.(qd on vit en appartement...)
Le hard top n'est pas du tout indispensable, la voiture est très étanche (air et eau), et chauffe très bien, même avec la capote. Je l'avais acheté car il permet d'avoir l'impression d'avoir un cabriolet, et un coupé..Un peu moins de bruit avec le hard top sur autouroute, et rigidité de la caisse un peu améliorée. --->C'est surtout le look, le vandalisme moins facile, la lunette arrière plus grande... La capote a une lunette AR en verre, ce qui est appréciable par rapport au plexiglass de certains modèles... Humm...
Un site internet MXpassion, et son club, sont très actifs, le forum manque parfois d'objectivité: C'est LA meilleure voiture du monde...Nous avons fait des sorties au début avec ce club, c'est très jeune.

ROADSTER a écrit :...le forum manque parfois d'objectivité: C'est LA meilleure voiture du monde...Nous avons fait des sorties au début avec ce club, c'est très jeune.

Ce n'est pas un manque d'objectivité, c'est bien évidemment une erreur, car nous savons tous ici quelle est LA meilleure voiture du Monde, et ce sans aucun doute ni discussion possible! :) :)


H3

ROADSTER a écrit :Trop fort, notre Babar! (...)

FAUX ! Je n'ai aucun mérite. La seule fois de ma vie où je suis allé en Franche Comté, j'ai dormi à l'Hôtel du Lac à Malbuisson !! En plus j'ai eu confirmation par Gogol avec cette photo :



Donc, hasard pur...

C'est une bonne adresse, tu avais bien choisi.
Je tiens à préciser que le ciel n'est pas tous les jours aussi menaçant, j'attends avec impatience l'été prochain, pour faire une photo avec le jour où on voit le soleil.
Je noircis un peu le tableau...

En parlant de Malbuisson : c'est là que va se dérouler le Rallye Neige et Glace Historique.

http://zaniroli.com/yacs/section-4028-r ... eige-glace

C'était déjà la l'an dernier . Pour les amateurs le parc fermé est en face de l'Hotel du Lac qui est aussi l'hébergement des pilotes copilotes et assistance.
C'était une des épreuves du challenge Morgan organisé par l'importateur français pour ses clients !!.
Quelques photos
Pour les morganeuM


pour la Taupe


Pour H3



Un roadster Français dont l'assistance était faite par un magnifique break PL 17 tigre