Qui est le constructeur de ce vehicule

Message

pepere · #1 Message par **pepere** » sam. 06 août 2011 7:45 pm

J'ai retrouvé cette photo dans un vieille album de la famille.
Modele ?
Constructeur ?

Année, peut etre 1930 .
Il y avait un modele avec le siege dans le coffre, mais je ne pense pas que ce soit celui la.

JM57 · #2 Message par **JM57** » sam. 06 août 2011 7:50 pm

Face avant de CITRON

mogy37 · #3 Message par **mogy37** » sam. 06 août 2011 9:23 pm

piouuu pas facile.
il y a peu d'éléments distinctifs, néanmoins,
- les pare chocs à deux lames plates me font penser plutot à une marque étrangère ou de luxe
- le plis net dans le rond du capot ne m'évoque pas du tout Citroen ...
- conduite à gauche pourtant ...
hummm

Delage ??

=v=

raphy · #4 Message par **raphy** » dim. 07 août 2011 11:48 am

pepère a écrit :J'ai retrouvé cette photo dans un vieille album de la famille.
Modele ?
Constructeur ?

Année, peut etre 1930 .
Il y avait un modele avec le siege dans le coffre, mais je ne pense pas que ce soit celui la.

petit pour un delage...

mathis?

Mogdetoi · #5 Message par **Mogdetoi** » dim. 07 août 2011 12:13 pm

MATHIS 4 cylindres type «MYN»

Les premiers exemplaires de la 8 cv «MYN» qui est en fait une 7 cv fiscaux, apparaissent en avril 1930. Il s’agit d’une évolution de la 8 cv «MY» par l’adoption d’un nouveau châssis “MYN“. Le moteur reste le 1,2 litre type “MY“ développant 22 cv réels et sa vitesse maximale reste inchangée. Elle sera fabriquée jusqu’en 1932, mais la dernière année, ne subsisteront que les versions “utilitaires“.

· Le moteur type “MY“ est un 4 cylindres latéral. L’alésage est de 60 mm et la course de 105 mm soit une cylindrée de 1187 cm³. Il est équipé d’une pompe à huile et le refroidissement est du type “thermosiphon”. L’allumage se fait par batterie bobine.

· L’embrayage est à disque unique travaillant à sec. La boîte de vitesses “synchro-biflex“ est à quatre rapports. Le pont arrière est du type “hypoïde“.

· Le châssis trapézoïdal surbaissé type “MYN“ a un empattement de 2,735 m pour une voie de 1,22 m. Les roues sont chaussées de pneus 12x45 ou 13x45.

Différentes carrosseries proposées au catalogue :

Coach “sport“
Coach commercial
Torpédo 4 places
Torpédo commercial
Faux-cabriolet “spider“ 4 places
Conduite intérieure “luxe“ 4 places 4 portes
Conduite intérieure “surbaissée sport“ 4 places 4 portes (tôlée ou Weymann)
Conduite intérieure commerciale
Utilitaires (boulangère et fourgon)

mogy37 · #6 Message par **mogy37** » lun. 08 août 2011 2:34 am

Yes, gut,
j'avais écarté Mathis parce que les deux pentes latérales du radiateur étaient plates sur celle (turquoise ex salon de l'auto) de mon grand père.
Donc avant de faire Plouf, ils ont bombé le haut du radiateur ...
Ils n'auraient jamais du et rester droit comme Rolls Royce qui s'en s'est mieux sorti finalement...

= :wink: =

pepere · #7 Message par **pepere** » lun. 08 août 2011 11:18 am

Bien vu, ça a l'air d'etre ça. Merci.

J2M · #8 Message par **J2M** » lun. 08 août 2011 12:25 pm

respect messieurs :wink:

Mogdetoi · #9 Message par **Mogdetoi** » lun. 08 août 2011 1:13 pm

pepère a écrit :Bien vu, ça a l'air d'etre ça. Merci.

Qu'est ce qu'on gagne

Grain2sel · #10 Message par **Grain2sel** » lun. 08 août 2011 2:24 pm

Mogdetoi a écrit :
pepère a écrit :Bien vu, ça a l'air d'etre ça. Merci.
Qu'est ce qu'on gagne

Un bon point !!!

mogy37 · #11 Message par **mogy37** » lun. 08 août 2011 2:57 pm

noooon, direct une image !!!!
la classe ...
= :wink: =

Grain2sel · #12 Message par **Grain2sel** » ven. 12 août 2011 4:16 pm

mogy37 a écrit :noooon, direct une image !!!!
la classe ...
= :wink: =

C'est vrai, c'était pas facile.
Ok, pour une exception. : :(

OMA

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