OMA

Enfin Samedi le temps en Normandie était un peu moins mauvais
j'ai donc remis l'avion en l'air pour la première fois cette année
et puis pour MA fait quelques photos en compagnie de la belle que je vous présente pour la première fois.

Superbe, Tigre Mou!

Une belle automobile, un bel avion! The perfect match

Je remarque que tu n'a pas installé la capote de ton tiger moth, mais par contre pour la mog, si.

;)

C'est curieux chez les aviateurs cette frilosité dès qu'ils touchent terre....


H3

h trois a écrit :Superbe, Tigre Mou!

Une belle automobile, un bel avion! The perfect match

Je remarque que tu n'a pas installé la capote de ton tiger moth, mais par contre pour la mog, si.

;)

C'est curieux chez les aviateurs cette frilosité dès qu'ils touchent terre....


H3

Par terre H3 on nous a dit "sortez couvert" (encore plus en Normandie)
Mais au dessus il est autoriser s'envoyer en l'air. Tu savais pas?

Au Canada les Tigers avaient une verrière qui enlaidissaient considérablement l'avion, en plus on ne devait rien voir dehors!

Pour le Mog, Samedi c'est Mme qui a fait son petit tour avec et comme elle est un peu frileuse;
en plus tu sais les dames et les capotes!

h trois a écrit :Superbe, Tigre Mou!

H3

du mou pour le tigre ? moi qui pensait qu'on en donnait seulement aux chats

assez rigolé, très belle photo. que ça doit être beau de là-haut, voir madame, les cheveux au vent, sillonnant les petites départementales.
(Bon, question cheveux au vent, avec la capote, c'est quand même moins bien :wink:)

Les couleurs sont très bien assorties !

tres bel ensemble. Tu en as de la chance.

Bonjour, je n'ai pas encore de Morgan et pour le moment je me contente d'une jaguar s type mais qui sait bientôt peut être, en attendant je vole la tête à l'air sur mon Stampe, ça remplace pas mais c'est bien aussi.
dommage je ne sais pas ajouter une photo

Boujour Stampe et bienvenue. On va pouvoir faire un escadrille si ça continue.

Pour les photos tu as un tuto dans "forum general".

TIGER MOTH a écrit :...
Pour le Mog, Samedi c'est Mme qui a fait son petit tour avec et comme elle est un peu frileuse;

Soit tu l'endurcis, soit tu la réchauffes, Pt'it guère Moche!

STAMPE a écrit :Bonjour, je n'ai pas encore de Morgan

Oh oh! Un aut' 'viateur!

Salut à toi héro stratosphérique basse hauteur!

T'inquiète, quelques semaines avec nous et tu signeras un bon de commande pour une vraie voiture d'homme.

H3

[quote="h trois"][quote="TIGER MOTH"]...

Soit tu l'endurcis, soit tu la réchauffes, Pt'it guère Moche!

H3, on doit comprendre que si on la réchauffe ça l'endurcie !
c'est ça? la tienne fait comme ça?
Si je prend pas une tarte avec tes bêtises!

"Pt'it guère Moche!" là tu fais très fort !

STAMPE a écrit :Bonjour, je n'ai pas encore de Morgan et pour le moment je me contente d'une jaguar s type mais qui sait bientôt peut être, en attendant je vole la tête à l'air sur mon Stampe, ça remplace pas mais c'est bien aussi.
dommage je ne sais pas ajouter une photo

Bonjour à toi Stampiste
Ou es tu basé?
Peux tu mettre une photo du Biplan?
Je sais tu sais pas faire, mais tu vas apprendre, même moi j'y arrive alors!
Regarde le tutorial photo actuellement sur post it du Forum Général.
Un Stampe Un Tiger le prochain faut que ce soit un P 51 ou un Spit !

pepère a écrit :tres bel ensemble. Tu en as de la chance.

Pepère je t'ai vu avec Mme vous faites aussi un très belle ensemble
la dessus tout le monde est d'accord non?

olive64 a écrit :

h trois a écrit :Superbe, Tigre Mou!

H3

du mou pour le tigre ? moi qui pensait qu'on en donnait seulement aux chats

assez rigolé, très belle photo. que ça doit être beau de là-haut, voir madame, les cheveux au vent, sillonnant les petites départementales.
(Bon, question cheveux au vent, avec la capote, c'est quand même moins bien :wink:)

Les couleurs sont très bien assorties !

Merci Olive toi l'Helvète
et bien ce Tiger il a appartenu pas mal de temps à un Suisse Mr Ernest Schneider PDG de Breitling.

Belle paire, mousse de tigre.

STAMPE a écrit :Bonjour, je n'ai pas encore de Morgan

C'est bien dommage parce qu'ici c'est le Old Morgan Addict et figures toi qu'on aime bien en parler.

STAMPE a écrit :et pour le moment je me contente d'une jaguar s type

Bah...nobody's perfect

STAMPE a écrit :en attendant je vole la tête à l'air sur mon Stamp

Ouais, y'en a qui font ça sur des tapis volants alors sur un timbre-poste.... enfin,chacun son truc.

Bon, on a déja la moitié des proprios de cathareuses de France et de Navarre sur les reins et on ne s'en sent pas plu mal pour autant , alors un philateliste, ça peut pas être plus pire. Bienvenue à toi donc.







A moins que tu ne parles de cette horreur qui ne tient pas debout:



On apprend que la mousse de tigre vient de Suisse, tu viendrais pas du Japon par hazard?

Je te demande ça parce que j'aime bien les stampes japonaises (Ouarfff!)

La taupe a écrit :Belle paire, mousse de tigre.

Encore Félicitations pour ta nomination au poste de VIT (verry important Taupe) .

Merci mon Tigre en Mousse.

Et moi qui croyais que je n'étais pas prudent avec mon reservoir d'éssence sur les genoux dans mon Amilcar, voilà-t-il pas que je m'aperçois que sur ton cercueil aéronautique, tu le portes sur la tête!!

Et je te parie que c'est du jus de jungle avec du tétraéthyl de plomb dedans en plus.

TIGER MOTH a écrit :

Superbe scène, et belle photo que je rêvais de faire à Cerny avec un pilote complaisant.
Mais là, tu fais fort, TA voiture et TON avion. On peut pas lutter.

STAMPE a écrit :Bonjour, je n'ai pas encore de Morgan...en attendant je vole la tête à l'air sur mon Stampe, ça remplace pas mais c'est bien aussi.

Je veux bien te croire, que c'est bien aussi.
Sois le bienvenu, STAMPE.
Il est ou, l'avion? St Cyr? Lognes? Esbly?...?
La Morgan viendra vite, tu es déjà convaincu, et je suis sûr que tu réfléchis au financement.

TIGER MOTH a écrit :Un Stampe Un Tiger le prochain faut que ce soit un P 51 ou un Spit !

Vous voulez pas passer par un Stearman d'abord, pour rester dans le biplan en passant par le moteur en étoile (j'aime bien les moteurs en étoile)?

J'ai toujours pensé que les Morgan allaient bien avec les avions, sans savoir exactement pourquoi. Vous avez une explication?

CorsaRed a écrit : J'ai toujours pensé que les Morgan allaient bien avec les avions, sans savoir exactement pourquoi. Vous avez une explication?

P'têt ben...

La taupe a écrit :...

On apprend que la mousse de tigre vient de Suisse, tu viendrais pas du Japon par hazard?

Je te demande ça parce que j'aime bien les stampes japonaises (Ouarfff!)

On touche au grandiose sur OMa...! :) :)

CorsaRed a écrit :.

TIGER MOTH a écrit :Un Stampe Un Tiger le prochain faut que ce soit un P 51 ou un Spit !

Vous voulez pas passer par un Stearman d'abord, pour rester dans le biplan en passant par le moteur en étoile (j'aime bien les moteurs en étoile)?

Bon idée le stearman, c'est bien joli aussi.

CorsaRed a écrit :.

J'ai toujours pensé que les Morgan allaient bien avec les avions, sans savoir exactement pourquoi. Vous avez une explication?

Les ailes, même si ce ne sont pas les mêmes, l'alu souvent employé sur les navions, le bois aussi, la légèreté, la tenue du pilote, etc..

Ce serait sympa, un jour, quand on sera rentré au pays par exemple, d'organiser un rassemblement du forum sur un terrain d'aviation où les morganistes volants nous rejoindraient avec leur navion.

H3

La taupe a écrit :Merci mon Tigre en Mousse.

Et moi qui croyais que je n'étais pas prudent avec mon reservoir d'éssence sur les genoux dans mon Amilcar, voilà-t-il pas que je m'aperçois que sur ton cercueil aéronautique, tu le portes sur la tête!!

Et je te parie que c'est du jus de jungle avec du tétraéthyl de plomb dedans en plus.

Oui c'etait souvent comme ça sur ce genre de machine;
Avantage: pas de pompe à essence (un risque de panne en moins)
Alimentation en essence par gravité.
Inconvénient: Le centre de gravité se déplace vers le haut et variable (suivant plein ou vide).

Plein 85 L d'Avgas 100LL c'est vrai il y a du plomb que le moteur n'aime pas trop d'ailleurs.
Le moteur: Gipsy Major a été conçu au moyen age de l'histoire de l'aviation à cette époque il n'y avait pas de plomb dans l'essence
donc on peut tourner au sans plomb, probléme on en trouve pas sur les terrains d'aviation.

CorsaRed a écrit :

TIGER MOTH a écrit :

Superbe scène, et belle photo que je rêvais de faire à Cerny avec un pilote complaisant.
Mais là, tu fais fort, TA voiture et TON avion. On peut pas lutter.

STAMPE a écrit :Bonjour, je n'ai pas encore de Morgan...en attendant je vole la tête à l'air sur mon Stampe, ça remplace pas mais c'est bien aussi.

Je veux bien te croire, que c'est bien aussi.
Sois le bienvenu, STAMPE.
Il est ou, l'avion? St Cyr? Lognes? Esbly?...?
La Morgan viendra vite, tu es déjà convaincu, et je suis sûr que tu réfléchis au financement.

TIGER MOTH a écrit :Un Stampe Un Tiger le prochain faut que ce soit un P 51 ou un Spit !

Vous voulez pas passer par un Stearman d'abord, pour rester dans le biplan en passant par le moteur en étoile (j'aime bien les moteurs en étoile)?

J'ai toujours pensé que les Morgan allaient bien avec les avions, sans savoir exactement pourquoi. Vous avez une explication?

Merci CorsaRed
Non Non je confirme Spit ou Mustang
Bon c'est vrai le Stearman est Beau et c'est beaucoup plus gros ( USA oblige).
Mais il faut changer de registre
Stampe, Tiger Moth, Bucker131, Stearman sont tous des avions école de pilotage.

h trois a écrit :

Ce serait sympa, un jour, quand on sera rentré au pays par exemple, d'organiser un rassemblement du forum sur un terrain d'aviation où les morganistes volants nous rejoindraient avec leur navion.

H3

Banco pour ça H3 mais tu rentres quand au pays?

TIGER MOTH a écrit :
Banco pour ça H3 mais tu rentres quand au pays?

il en a pris pour quinze ans

Vraiment, tout est cul-par-dessus- tête sur vos trompes-la-mort.
Le reservoir est sur la tête du pilote, l'hélice est à l'avant (je viens de la marine où en toute logique on se colle l'hélice au cul), on s'amuse à monter une mitrailleuse derrière pour tirer au travers; et pour courroner le tout je m'aperçois que le moteur est monté avec les culasses en bas et le carter en haut. Il n'y a pas 4 marches arrière et 1 marche avant non plus?

La taupe a écrit :Vraiment, tout est cul-par-dessus- tête sur vos trompes-la-mort.
Le reservoir est sur la tête du pilote, l'hélice est à l'avant (je viens de la marine où en toute logique on se colle l'hélice au cul), on s'amuse à monter une mitrailleuse derrière pour tirer au travers; et pour courroner le tout je m'aperçois que le moteur est monté avec les culasses en bas et le carter en haut. Il n'y a pas 4 marches arrière et 1 marche avant non plus?

Hé la Taupe c'est comme celui là que tu veux? c'est moche non?
De toute façon c'est pas compliqué si tu veux mettre le tout dans le bon ordre:
tu décolles et tu passes sur le toit le reservoir sera vers le bas et les culasses moteur vers le haut.
Bon après y a plus que l'hélice devant mais là c'est obligé c'est pour que le pilote surveil si le moteur tourne encore ça le rassure!
Bon et puis ce n'est pas à toi que je vais apprendre les raisons fondamentales
des dispositions qui font l'objet de ton humoristique critique.