Croyant et pratiquant !

Présentation de nos voitures : les Morgans & les autres
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#76 Message par roux » mar. 31 janv. 2017 10:32 pm

Tout est relatif! et dépend du pouvoir d'achat de chacun
via Michelin indique une distance du garage de 51kms de Sablé sur Sarthe :mrgreen: :wink:
"Courez tous après le chien, jamais il ne vous mordra ; buvez toujours avant la soif, et jamais elle ne vous adviendra."
François Rabelais

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#77 Message par runabout » mer. 01 févr. 2017 8:38 am

4000 € ,ça fait cher de la coupe :D :D , espérons que le breuvage était à la hauteur du plumage et du ramage :D :D

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#78 Message par hasta-la-vista » mer. 01 févr. 2017 9:48 am

roux a écrit :Tout est relatif! et dépend du pouvoir d'achat de chacun
via Michelin indique une distance du garage de 51kms de Sablé sur Sarthe :mrgreen: :wink:
c'est sur que pour le petit gars de Sablé 4 000€ c'est pas cher :mrgreen:
Image


" l'âne qui est au volant est plus dangereux que les chevaux sous le capot "

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Re: Croyant et pratiquant !

#79 Message par runabout » mer. 01 févr. 2017 11:34 am

En matière de carrosserie ,c'est le sablage qui coûte cher :D
:arrow:

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#80 Message par First7mog » mer. 01 févr. 2017 11:40 am

Correction : 3400 euros pour la carrosserie, le reste c'est batterie, comodos...

Dans l'attente des premières belles sorties printanières :D

Sans aller jusque là, quoique pour mieux voir le bois ça peut aider.... :lol:

Image

Sans maitrise la puissance n'est rien !

T
C'est bien d'être croyant, c'est mieux d'être pratiquant :D

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#81 Message par roux » mer. 01 févr. 2017 1:20 pm

First7mog a écrit :Correction : 3400 euros pour la carrosserie, le reste c'est batterie, comodos...

Dans l'attente des premières belles sorties printanières :D

Sans aller jusque là, quoique pour mieux voir le bois ça peut aider.... :lol:

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Sans maitrise la puissance n'est rien !

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Pour qui connait la fin de l'histoire, la maitrise n'est plus au RDV :wink:
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#82 Message par MALVERN » mer. 01 févr. 2017 1:42 pm

J'aimerais bien la connaitre la fin de l'histoire!
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#83 Message par Higgins3 » mer. 01 févr. 2017 2:47 pm

Je crois qu'on la connaît la fin, l'histoire finit sens dessus dessous. :D


Par contre, pour ce qui est du vrai menteur, marchand de tapis, salopiau et pas forément celui à qui on pense pour cela en général
mais en l'occurence ce n'est pas lui ici, cela restera un secret ouvert.
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#84 Message par MOGRS » mer. 01 févr. 2017 5:35 pm

Le footballeur est joyeux - elle n'était pas sa voiture. Le propriétaire (Phil Thomas)?

La nouvelle voiture de Phil:

http://l7.alamy.com/zooms/69adf53ad95a4 ... cnfm40.jpg
Modifié en dernier par MOGRS le mer. 01 févr. 2017 6:03 pm, modifié 2 fois.

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#85 Message par MALVERN » mer. 01 févr. 2017 5:35 pm

Ah oui, il n'a pas fait semblant! :cry:
"J'adore parler de rien:c'est le seul domaine où j'ai de vagues connaissances" Oscar Wilde

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Re: Croyant et pratiquant !

#86 Message par runabout » mer. 01 févr. 2017 6:41 pm

MALVERN a écrit :Ah oui, il n'a pas fait semblant! :cry:
Non ,et ça le fait rigoler ..... il s'en fout c'est pas sa bagnole ,un goujat ! Un footeux :mrgreen:

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#87 Message par mogy37 » dim. 05 févr. 2017 11:19 am

pour TA voiture que TU auras bientot,
ne l'as tu jamais vue ??
elle n'est pas en annonce
chez BHM le bon marchand ...
où est elle ??
il suffirait de la tester,
un peu moins fort que c'te +8, :cry:
pour en bomber raide amoureux
ou la fuir définitivement

fa-cile
=v=
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#88 Message par TOK258 » dim. 05 févr. 2017 9:44 pm

mogy37 a écrit :.......
il suffirait de la tester, un peu moins fort que c'te +8, :cry:

Ce n'est pas une +8 mais un roadster lightweight (V6).
Life is never quite the same after driving a Plus 8 - Peter Morgan
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#89 Message par mogy37 » lun. 06 févr. 2017 1:48 am

c'est bizarre chez les V6 ce besoin de monter des roues de +8.

=v=
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#90 Message par edtime » lun. 06 févr. 2017 7:06 am

:D c'est bizarre chez les V6 ce besoin de monter des roues de +8. :lol: .......c'est peut être que c'est mieux que les roues à rayons ...
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#91 Message par ROADSTER » lun. 06 févr. 2017 8:22 am

mogy37 a écrit :c'est bizarre chez les V6 ce besoin de monter des roues de +8.

=v=
C'est une Lightweight, non???
Tout dépend de ce que le pilote recherche. Voir le post du comparatif des jantes...
Il y a une différence de poids et de rigidité, avec une différence notable de conduite.
Ce n'est surtout pas pour vieillir le V6, et ressembler à une (antique) +8. :D :D :D

A part cela, je trouve la photo particulièrement indécente, on lui voit tous ses dessous. :shock:
Modifié en dernier par ROADSTER le dim. 12 févr. 2017 5:50 pm, modifié 1 fois.
..

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Re: Croyant et pratiquant !

#92 Message par First7mog » sam. 11 févr. 2017 2:31 pm

Hi !
Mog achetée, mais toujours dans le garage en France du vendeur
Pas trop le temps de m'en occuper unfortunately

Pour la question sur le bois, il me dit qu' elle a eu des modifications chez Librands, notamment les door post en plastique !
Bon je suppose que c'est bien. qu'en pensez vous ? est-ce une modif connue ?

Take care
T
Modifié en dernier par First7mog le sam. 11 févr. 2017 7:27 pm, modifié 1 fois.
C'est bien d'être croyant, c'est mieux d'être pratiquant :D

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#93 Message par Uther » sam. 11 févr. 2017 5:00 pm

:?:
Door post = montant de porte
Plastic = plastique
Ash tree = frêne ( arbre)
Ash frame = châssis en frêne
Ash post= montant en frêne
Mais je ne connais pas le montant de porte synthetic en plastic
Librands est localisé à Hatfield = c'est en Angleterre
Llewellyn ( moi =Louis in french :D ) = gallois , pas anglais :D :D
Je ne connais pas le cadre de porte en plastic , c'est bien ? may be

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#94 Message par mogy37 » sam. 11 févr. 2017 7:08 pm

a t elle eu aussi la modification sièges baquet ?
planchers en alumium?
roues indépendantes ?
jantes en 13 pouces ?
caisse en polyestère ?
moteur à l'arrière ?

c'est quoi comme genre de morgan :shock:
=v=
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#95 Message par First7mog » sam. 11 févr. 2017 7:19 pm

Relax Mogy relax
N'est ce pas l'endroit ou l'on peut parler de Morgan et ou de bienveillants sachants peuvent éclairer les nouveaux venus ?
T
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#96 Message par mogy37 » sam. 11 févr. 2017 8:01 pm

ha ha
quand vas tu la chercher ?
=v=
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#97 Message par First7mog » dim. 12 févr. 2017 8:02 am

Bonjour Mogy37
J'attends toujours les artisans pour finir son garage...normal...
Elle est à 40 km au chaud mais mon vendeur la mettra à la rue fin février
Donc bientôt je passe à la pratique sur une petite auto vintage, mon idée étant de lui adjoindre une +8 :D

Bon dimanche
T
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#98 Message par ROADSTER » dim. 12 févr. 2017 6:03 pm

First7mog a écrit :Relax Mogy relax
N'est ce pas l'endroit ou l'on peut parler de Morgan et ou de bienveillants sachants peuvent éclairer les nouveaux venus ?
T
Rassure toi, tu es au bon endroit, mais ici personne ne connaît le remplacement du bois des portes par du plastique...
Nous ne sommes pas très modernes, et sans doute un peu moqueurs. Tu n'es pas plus visé qu'un autre.

Il faut attendre le garage, vite conduire Bleue, et puis le projet +8 devra se faire quand tu connaitras bien les Morgan, c'est plus sûr.
..

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#99 Message par First7mog » lun. 13 févr. 2017 9:20 am

J'en étais sûr ! :lol:

Image

Merci pour vos infos, c'est génial de rencontrer des passionnés,
et pour comparer avec les Sevener je suis surpris de voir que vous êtes carrément collectionneurs avec 2,3,4 Morgan !

Je vais donc me lancer avec ma trottinette bleue, pour comprendre l'origine de cette passion.

Mon vendeur a commencé par une +8, puis cette 44 4 seater, qu'il me garde au sec.

Image

G'day

T
Modifié en dernier par First7mog le ven. 03 mars 2017 5:38 pm, modifié 1 fois.
C'est bien d'être croyant, c'est mieux d'être pratiquant :D

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Re: Croyant et pratiquant !

#100 Message par First7mog » sam. 25 févr. 2017 1:22 pm

Youpi !

Garage toujours pas fini, mais je suis allé chercher blue, enfin !

Petite angoisse car achat à la confiance

Je me suis empressé de faire un grand tour capoté de 200 km, soleil et averses, génial, tout fonctionne, chauffage, essuie places, phares... grand moment de plaisir !

j'ai soulevé les moquettes, juste posées sur des planches "comme neuves", notamment pour trouver son numéro,

B4844 yes ! C'est tout bon

Je l'ai mise sur le pont, les étriers et durites neuves ok,
Traces de rouille... néant, tout semble recouvert ď'une peinture bien grasse,
Traces de bois pourri...néant

Simplement trace de fuite d'huile au niveau du joint spi nez de pont.

Question : dois je voir un spécialiste Morgan ou mon mécano pourra t'il aisément sévir pour changer ce joint spi svp ?
Et autres joints du pont pendant qu'on y est.

(Il se débrouille trės bien de mon defender 300 tdi)

Autres défauts constatés :

-des trous à bas régime lors des reprises. Reglage carbu ? Nettoyage carbu ?
-le pneu avant gauche touche au chassis quand bracage à fond vers la gauche ?

Oops ...quelle essence, sp 95 ou 98 dans le 1600 kent de 81 please ?

Bon weekend les copains. Que c'est beau un Morgan ! :)

Image

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Modifié en dernier par First7mog le sam. 25 févr. 2017 2:22 pm, modifié 3 fois.
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