Un peu d'histoire:
https://www.hemmings.com/magazine/hmn/2 ... 80610.html
Une traduction de Google:
Qu'est-ce que un Midget MG, une Sunbeam H120 et une Ford Capri ont tous en commun? Comme beaucoup de voitures européennes du début des années 1970, ils ont tous roulé sur Rostyles. Ces roues en acier mag style, disponibles dans un certain nombre de tailles et de conceptions, sont venus pour représenter la version européenne du populaire Magnum 500 sport roue de l'Amérique pour les fans des importations britanniques.
La société responsable de la conception et de la fabrication, ainsi que le nom du Rostyle (abréviation de Rubery Owen style) roue, était Rubery Owen & Co. Ltd de Darlaston, South Staffordshire, en Angleterre. Cette société a été fondée en 1884 pour la fabrication de constructions en acier légères; ils diversifiés dans la construction de nombreux composants pour l'industrie automobile et d'autres dans la première partie du 20e siècle. La firme Rubery Owen était un géant dans l'industrie automobile britannique depuis les années 1950 à travers les années 1970, et son groupe de décision, l'Organisation familial Owen, a dirigé le British Racing Motors (BRM) équipe célèbre de course Grand Prix; Sir Alfred Owen de Rubery Owen & Co. Ltd. a été un commanditaire principal de cette marque de course tout-britannique, qui a été fondée en 1945. Rubery Owen a été restructuré au milieu des années 1970, et existe encore aujourd'hui sous la forme de l'Rotech Laboratories, une entreprise qui dessert l'industrie des composants des véhicules à moteur au lieu de fournir directement des composants.
Les roues en acier-pressé élégants qui portent le nom de la société ont été conçus au milieu des années 1960. Bien que Rubery Owen fait différents modèles et 15- et 16-pouces tailles pour les constructeurs automobiles comme Jensen et Range Rover, leur conception la plus célèbre, et le plus de gens pensent quand ils entendent le nom Rostyle, était la version OEM utilisé sur Ford de l'Europe louangé 1968 Cortina 1600E. Cette Cortina utilisé 13 x 5,5 pouces Rostyles avec plat cache-moyeux chromés. Les roues ont un design à quatre branches qui irradiait d'un centre soulevé; quatre rayons courts ont été fixés dans les dépressions, se terminant avant quatre trous de roue. Huit ouvertures semi-rectangulaires ont été pressés dans chaque roue, deux par trimestre, et les zones déprimées entre les rayons soulevés ont été peints semi-brillant noir pour se démarquer de la peinture martelée aluminium d'argent sur les rayons et les jantes. Accessoire acier inoxydable poli ou brossé anneaux de finition en aluminium ont Rostyles un regard profond-plat, et capuchon central dessins variés avec les constructeurs en utilisant les roues.
Ford a également utilisé le Rostyle, sous forme de 13 x 5 pouces, sur leur charmante Mustang européenne, la première génération de 1.969 à 1.974 Capri. Cette roue a été trouvé sur le sportif coupé Sunbeam H120 en 1968, et une version minuscule 10 x 4,5 pouces amélioré 1969 Morris Mini 1275GT. Le plus célèbre promoteur de roues Rostyle était MG, le constructeur automobile qui les introduit sur les facelifted 1970 MGBs et Midgets. Ces roues ont remplacé les roues pressées plaine avec de grandes enjoliveurs centre chrome, bien que les roues de fil traditionnels sont restés en option. MG Midgets utilisé 13 Rostyles x 4,5 pouces avec un boulon cercle de 4 pouces et trou central de diamètre 2,625 pouce, tandis que MGB et B-GTs utilisés versions 14 x 5 pouces. Bien que rare aux Etats-Unis, en option chrome et noir Rostyles peintes étaient disponibles pour début des années 1970 de MGB UK-spec.
Le MGB était le plus grand utilisateur de roues Rostyle de 1970 à 1980, bien que la roue de décalage différaient entre ceux montés sur chrome bumper (1970-début 1974) et pare-chocs en caoutchouc (1974.5-1980) voitures; début des voitures utilisées un décalage 2.814cm, tandis que celle de la suite Rostyles était 2.384cm, expliqué par un commutateur d'utiliser 155R14 à 165R14 pneus. roues Rostyle ne sont pas actuellement reproduites, mais peuvent être achetés à peu de frais au swap de rencontre, de pièces spécialisées vendeurs ou junkyards et reconditionnés.
