"Mon" Morgan F Super
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"Mon" Morgan F Super
Ma 4/4 est partie avec son nouveau maître (esclave ? )mercredi dernier et, jeudi matin, en route pour l'Angleterre où ce Morgan était en vente sur car and classic.
Il a l'air beau et c'est à la fois un(e) Morgan, un 3-roues et une voiture ancienne : mes 3 critères sont satisfaits :wink:
Vendredi soir, il est tard, il pleut donc visite statique :
Les anciens savent qu'il ne faut jamais acheter une voiture mouillée, la peinture est toujours belle et on peut avoir des surprises quand elle est sèche. Seule, la calandre est médiocre, le reste va.
Intérieur et compartiment moteur propres, bois en excellent état.
TVB, à demain matin l'essai, au sec si possible.
Voici une photo de l'avant :
Il a l'air beau et c'est à la fois un(e) Morgan, un 3-roues et une voiture ancienne : mes 3 critères sont satisfaits :wink:
Vendredi soir, il est tard, il pleut donc visite statique :
Les anciens savent qu'il ne faut jamais acheter une voiture mouillée, la peinture est toujours belle et on peut avoir des surprises quand elle est sèche. Seule, la calandre est médiocre, le reste va.
Intérieur et compartiment moteur propres, bois en excellent état.
TVB, à demain matin l'essai, au sec si possible.
Voici une photo de l'avant :
F Super Sports 1939
4/4 70th Anniversary 2006 (1962)
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La même vue arrière :
Vu d'arrière, un 3-roues a toujours l'air d'avoir un train avant étroit mais la photo d'avant prouve qu'il n'en est rien.
La largeur du F-type est 160 cm pour 155 un JZR ou 149 une MG TD.
Essai du samedi matin :
Déception, aucune performance.
J'ai conduit une Lotus Six replica avec ce Ford latéral 1172, ce n'était pas un foudre de guerre avec ses 30 cv mais elle ne roulait pas si mal. Les dernières 2cv faisaient, si ma mémoire est bonne, 24cv et elles marchent très bien.
Bref, il est beau mais pas pour moi et je suis rentré hier après une visite à l'Autojumble de printemps de Beaulieu et au musée ex-Montagu, photos suivent.
Vu d'arrière, un 3-roues a toujours l'air d'avoir un train avant étroit mais la photo d'avant prouve qu'il n'en est rien.
La largeur du F-type est 160 cm pour 155 un JZR ou 149 une MG TD.
Essai du samedi matin :
Déception, aucune performance.
J'ai conduit une Lotus Six replica avec ce Ford latéral 1172, ce n'était pas un foudre de guerre avec ses 30 cv mais elle ne roulait pas si mal. Les dernières 2cv faisaient, si ma mémoire est bonne, 24cv et elles marchent très bien.
Bref, il est beau mais pas pour moi et je suis rentré hier après une visite à l'Autojumble de printemps de Beaulieu et au musée ex-Montagu, photos suivent.
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Après coup de fil ... il est revenu sansJM57 a écrit :Salut Jean :wink: :wink: :wink:
Tu as perdu une roue :? :? :?
Superbe ... j'ai hâte de voir :D :D :D
Bonne conclusion pour la Mog que tu m'as montré :D :D :D
Il faut être fou pour rouler en Mog ... alors autant l'être vraiment Laughing Laughing Laughing
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Plus fort que celui-ci : oui, c'est sûr. Le vendeur n'est pas désagréable alors j'ai fait une relation soft de l'essai, essai auquel j'allais pour conclure.hbr5 a écrit : Est-ce que je comprends bien .... tu sembles dire qu'une deuche marche plus fort que c't'outil .....ça me parait impossible mais qu'en est il vraiment ?????
Je vous dis pas la file d'anglais derrière nous
Même la 2cv vieux capot 1960 de ma future femme marchait mieux!
Il faut que je me débrouille pour en essayer un autre. Il y en a bien un en Espagne dont la caisse n'a plus rien d'origine. Je crois que je vais y aller quand même, rien que pour l'essayer.
Je vs raconterai.
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bizarre que ce soit si poussif.
le vendeur avait il l'air fier de son réglage moteur ??
=v=
le vendeur avait il l'air fier de son réglage moteur ??
=v=
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits - signé Bernardo (le pote à Zorro)
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
Aero SS 31, 4/4 68, 4/4 4s 74, Tourer 79, +8 79
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- buckland
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Il m'a assuré que la conception date des années 20 et que c'est la raison des performances ou +töt de leur manque.mogy37 a écrit :bizarre que ce soit si poussif.
le vendeur avait il l'air fier de son réglage moteur ??
=v=
J'en essaierai un autre dès que possible, parce que j'ai du mal à le croire et je vous dirai.
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C'est effectivement assez poussif. Ce n'est pas du tout comparable aux V twin. C'est parcontre un très chouette véhicule pour la promenade tranquille et assez facile d'usage.buckland a écrit :Il m'a assuré que la conception date des années 20 et que c'est la raison des performances ou +töt de leur manque.
J'en essaierai un autre dès que possible, parce que j'ai du mal à le croire et je vous dirai.
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