OMA

Voi

Voici quelques photos de ma +8 4,6L

Ah enfin
On avait vu le TDB (fort beau 8) )la voila en vrai 8) 8) 8)

Vraiment CLASSE en NOIR 8) 8) 8)

Superbe en effet, je suis allé vérifier si elle était bien sur le film de nos mogs, ELLE Y EST ! http://bellesanglaises.e-monsite.com/pa ... eille.html :wink:

Jos, les tripod sont de quelle marque.... et se montent-ils facilement à la place des Wipac ?

http://mog.vosforums.com/phares-tripod-t1854.html
Ps: J'ai les miens qui m'attendent dans leurs cartons depuis presque un an , seul petit reproche la fameuse pastille noire en plastique du centre de l'optique sur laquelle est marquée p700 (le modèle) , cela enlève un peu d'authenticité dommage , j'aimerai les faire sauter , à voir.

Très belle , jolie tableau :wink:
Tu as modifié la conduite compteur en milles

Mario a écrit :Très belle , jolie tableau :wink:
Tu as modifié la conduite compteur en milles

Certainement car les essuies glaces sont toujours RHD :wink:

clo2mars a écrit :

Mario a écrit :Très belle , jolie tableau :wink:
Tu as modifié la conduite compteur en milles

Certainement car les essuies glaces sont toujours RHD :wink:

P*tain y en a qu'on l’œil


.

Maclara 13 a écrit :http://mog.vosforums.com/phares-tripod-t1854.html
Ps: J'ai les miens qui m'attendent dans leurs cartons depuis presque un an , seul petit reproche la fameuse pastille noire en plastique du centre de l'optique sur laquelle est marquée p700 (le modèle) , cela enlève un peu d'authenticité dommage , j'aimerai les faire sauter , à voir.

Merci pour le lien.
Justement la pastille s'enlève-t-elle facilement ? Au-delà de ce problème cosmétique ce p700 est-il homologué pour notre chère administration (je suppose bien entendu qu'il s'agit d'otiques pour LHD) mais je me suis laissé dire que les optiques US ne convenaient pas.
Par ailleurs Vampirex ne semble pas juger la qualité des p700 satisfaisante (du moins pour son standard de qualité à lui.... et je connais bien le bonhomme) !

En Europe il faut le label CE gravé (relief) dans le verre.

Salut JD12, la modification est très facile.
Au final ces optiques éclairent bizarrement et envoient des rayons très fins mais assez puissants dans tous les sens.
C'est très en dessous des Vipac standards actuels qui sont pour moi les meilleurs pour éclairer le plus important: la route.
En outre, les gens qui ont l'outrecuidance de croiser ma route à l'improviste la nuit se plaignent assez souvent que je leur brule les yeux alors que le faisceau est bien réglé et que le tout passe très bien le contrôle technique, particulièrement celui de la Haute Limougère qui a ma faveur et dont le technicien est un pointilleux tendance tatillons ascendant maniaque sur le réglage des phares.

mais c'est tellement joli de jour ....
= :wink: =

jos a écrit :Voi

Voici quelques photos de ma +8 4,6L

:D Superbe voiture, je l'ai vu à Morges le 01/10 :wink: Elle était rutilante, tu l'avais cirée

Les tripod sont bien des P700, bien vu, mais en conduite à droite d'où la modification a effectuer au niveau du support de l'ampoule. Pour ce qui est d'enlever le sigle P700 sur les tripod, personnellement je n'essaierai pas. Pour la conduite de nuit, c'est différent des origines mais on s'habitue.
C'était effectivement une version anglaise avec le compteur en miles mais aussi en kilomètres.
Jeolanne, dommage que l'on ne se soit pas rencontré à Morges, on n'aurait fait un brin de causette.

J2M a écrit :Superbe en effet, je suis allé vérifier si elle était bien sur le film de nos mogs, ELLE Y EST ! http://bellesanglaises.e-monsite.com/pa ... eille.html :wink:

Magnifique diaporama, diorama ou je ne sais comment ça s'appelle, beaucoup font envie, manquent 1 ou 2 flat rad et il serait parfait !
And the winner is : le pare-brise rabattu :D

jos a écrit :Les tripod sont bien des P700, bien vu, mais en conduite à droite d'où la modification a effectuer au niveau du support de l'ampoule. Pour ce qui est d'enlever le sigle P700 sur les tripod, personnellement je n'essaierai pas. Pour la conduite de nuit, c'est différent des origines mais on s'habitue.
C'était effectivement une version anglaise avec le compteur en miles mais aussi en kilomètres.
Jeolanne, dommage que l'on ne se soit pas rencontré à Morges, on n'aurait fait un brin de causette.

A mon avis il faut modifier plus que le support de l'ampoule s'il s'agit d'optiques RHD (conduite anglaise).
Les P700 que l'on trouve (sauf erreur de ma part) ne comportent pas le label CE (il doit s'agir de P700 USA), à confirmer par les spécialistes.
Mogy 37 merci pour l'éclairage sur le sujet, ça me conforte dans mon idée : c'est très beau mais pas sur une MOG et surtout pas sur la mienne, car je roule au moins 10000 Km par an et ce qu'il fasse jour ou nuit, beau ou pas beau, dans la région ou parfois très loin de mes bases !

Vous , vous posez beaucoup de questions avec vos CE européen , mais dites vous bien que plus de la moitié de nos véhicules sont équipé de phare d'époque sans CE et que cela ne pose aucun souci au niveau réglementation , dans le cas d'un remplacement , il faut être fortiche pour donner l'année de l'optique sauf bien sûr pour les véhicules récents.

buckland a écrit :

J2M a écrit :Superbe en effet, je suis allé vérifier si elle était bien sur le film de nos mogs, ELLE Y EST ! http://bellesanglaises.e-monsite.com/pa ... eille.html :wink:

Magnifique diaporama, diorama ou je ne sais comment ça s'appelle, beaucoup font envie, manquent 1 ou 2 flat rad et il serait parfait !
And the winner is : le pare-brise rabattu :D

Je te remercie buckland, dès qu'il y aura un proprio de flat rad sur le forum, je te promets de refaire le diaporama ou diiorama (car moi non plus je ne sais pas comment cela s'appelle !)

J2M a écrit :

buckland a écrit :

J2M a écrit :Superbe en effet, je suis allé vérifier si elle était bien sur le film de nos mogs, ELLE Y EST ! http://bellesanglaises.e-monsite.com/pa ... eille.html :wink:

Magnifique diaporama, diorama ou je ne sais comment ça s'appelle, beaucoup font envie, manquent 1 ou 2 flat rad et il serait parfait !
And the winner is : le pare-brise rabattu :D

Je te remercie buckland, dès qu'il y aura un proprio de flat rad sur le forum, je te promets de refaire le diaporama ou diiorama (car moi non plus je ne sais pas comment cela s'appelle !)

Ben il y a Terry & Jane


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J'aime les phares trépied! J'ai essayé les reproductions ci-dessus (il existe deux versions), mais ils ont trouvé qu'ils ont des fuites.

Cependant, j'ai un nombreux fournisseurs pour la e-type et ils ont trouvé les phare différent pour moi que est utilisé par les propriétaires des XK140. Il est la même que l'original. Il prend également une ampoule halogène et est facile à régler soit pour un LHD ou un RHD, contrairement aux autres.

Ils ne fuient pas et, parce que il est la lentille qui est texturé, et pas la verre, la verre est facile de remplacer localement si elle est cassée. Ils sont étonnamment peu coûteux.

Lorne

Beau , étanche et pas cher : l'idéal !!!

On achete où ???

swan013 a écrit : Ben il y a Terry & Jane .

On veut Terry & Jane!
On veut Terry & Jane!
On veut Terry & Jane!
On veut Terry & Jane!
On veut Terry & Jane!
svp, dioramaster

hbr5 a écrit :Beau , étanche et pas cher : l'idéal !!!

On achete où ???

http://welshent.com/

$76 Euros pour les deux. Vous pouvez acheter les ampoules pour la convenience si vous voulez.

Si nécessaire, ils peuvent regarder mon compte pour obtenir les numéros de pièce.

Aucune modification nécessaire. Ils arriveront pré-adjusté pour une LHD

Lorne Goldman

Merci beaucoup !!!