OMA

trop peu d'informations ont pu être collectées, tant au XXème qu'au XXIeme siècle, sur cette créature longtemps restée le secret le mieux gardé des rassemblements morganistiques.
Si certains font leurs choux graisseux de récits colportés au fil des ages et des forums, beaucoup ignorent pourtant ce qui nous permet, encore de nos jours, d'avoir la chance d'entendre son vrombissement, d'entrevoir son panache odoriférant et de suivre son ombre furtive.

Triloéoptère des Midlands, qui es tu, d'où viens tu ?
(on sait déjà qu'il ne va pas bien loin)



à suivre...

=o=

On constate (même à la porte du garage disait Charles) que l'immense majorité des triléoptères survivants ont eu, une période de d'hibernation souvent prolongée, une sorte de petite mort. Souvent laissés dans l'ombre d'une grange ou d'un garage, les triléoptères se trouvent alors plongés dans une somnolence solitaire qui peut durer des années. Dans le cas que j'ai observé, on parle de 20 ans. C'est en fait un rituel humain qui consiste à se mettre à genoux devant comme pour regarder dessous, à se taper dans les mains et à s'échanger des tickets de papier souvent à l'effigie d'une dame couronnée, que le processus de renaquissance s'embraye. Suit généralement un transport de ce que l'on croit n'être plus que la coquille vide de vitalité du triléoptère et c'est alors que s'opère le processus. Une fois chargé, la coquille semble reprendre une sorte d'activité: elle disparait dans une sorte de cocon. nooon la presse s'empare de la nouvelle.










A tel point, qu'au petit matin, on est bien en peine d'identifier le sujet observé...

On attend avec impatience l'éclosion du papillon.

c'est avec le levé du soleil que le triléoptère se réveille et se débarrasse de son cocon, petit à petit comme une effeuilleuse pudique ou une huitre à gros yeux qui, il faut le rappeler, disparut de la surface de la terre il y a déjà 500.000 ans, souvenirs souvenirs !




Au final, comme une mue mole le cocon git et le triléoptère ouvre un large bec; baillement, cri de douleur ou érection ? Le scientifiques se tatent encore....





=o=

La suite, vite !

Mieux vaut garder ses distances, quand il cherche ses marques dans son nouvel environnement .... mais .... que se passe t il, tout à coup, une nuée de bicylindro-équins s'abat sur nous et semble former une parade de bienvenue à ce que d'aucuns (que je ne puis citer ici) auraient qualifié de vulgaire beatleback venu manger nos papates tel un dorifor de la perfide Albion.



Mais tout s'arrange parfaitement lorsque non loin le triléoptère retrouve ses descendants quadriléoptères-à-sangle qui dans un geste de générosité peu commun de nos jours lui offrent la chaude intimité de leur refuge.
Voila, qu'il est rare de voir un triléoptère renaquir, c'est un évènement tout à fait exceptionnel et inespéré dont je suis le chanceux témoin
espérons qu'il ne renaclera pas trop à ronronner ...



=o=

j'ai quand même pu l'ausculter discrêtement ...
levier de vitesse et frein à main (sur les roues avant siouplait) déplacés hors de la coque... c'est très rare (jamais vu ça avant) et mine de rien cela permet juste de monter et de descendre de la voiture sans être contorsionniste
klaxon manuel ... rétroviseur rond comme un pilote.


réservoir d'essence plein de rouille, peinture au pinceau épouvantable avec des bulles, des coques, des coulures des retouches et des fissures sur 10cm parfois, et puis de la rouille ... absence de tablier en alu sous le radiateur


et puis une fuite d'eau dans la fonte d'un cylindre ... surement la raison de l'arret il y a 20 ans ... beurk, comment souder de la fonte de 1931 ???



=o=

mogy37 a écrit :j'ai quand même pu l'ausculter discrétement ...
levier de vitesse et frein à main (sur les roues avant siouplait) déplacés hors de la coque... klaxon manuel ... rétroviseur rond comme un pilote.




=o=

L'histoire commence merveilleusement bien Et dans tes mains, nous savons que cet animal sera choyé comme il se doit.
Bonne et très longue route à vous deux :wink: :wink: :wink:

Merci Christophe,
dans le bateau j'étais à coté de ce truc là ... un trike sur tri-cylindre Triumph; trop de trois tue le trois !
6 exemplaires fabriqués ... Le propriètaire me confirmait que ce n'est pas qu'une impression; c'est ultra instable en virage ...
ouf j'ai échappé à ça :




=o=

OSV 114...une merveille , un rêve éveillé . BRAVISSIIIIIIIIMO!!!!!

La suite sera un vrai Plaisir !

Autant de talent 8) 8) 8) pour raconter une histoire ... que pour faire de la restauration a haut niveau :D :D :D

Bravo et bonne route :wink: :wink: :wink:

Au plaisir de voir le triléoptère de Touraine

du plaisir, rien que du plaisir ce que tu nous proposes là merci mogy37

Magnifique et poétique reportage, comme je les aime !

on sent le coup de foudre pour le petit et fragile bolide qui ne demande qu'à se faire soigner pour ronronner de plaisir comme au bon vieux temps :D :D

le pouet-pouet à l'air d'avoir le latex un tantinet usé. remarque cela doit s'user que si on s'en sert, non ?

Quel poète ce Mogy37 :D
Un bien beau projet de restauration dont j'attends la suite avec impatience!

mogy37 a écrit :
=o=

C'est quand même pas si vieux que ça, il y a la deuxième chaine.....mais en noir et blanc

Quand la chrysalide,
De son cocon soyeux,
Enfin se dégage,
Tripoteur d’un autre âge,
Ubiquiste bolide,
Les larmes perlent à mes yeux.
José Maria de Heredia
(pas de contre P chez la muse)

l'engin est enfin arrivé mais n'est en revanche pas trop frais le nouveau né

pour la fonte à moins que tu ne le saches déja ça se soude !

Bel achat, félicitations!

bel achat ,mais du travail en perspective avant que la bête morde a nouveau le goudron
la fuite sur la culasse est superbe :(
si je ne me trompe pas ,les 2 chaines ,c'est une par vitesse et pas de marche arrière?

ça c'est plutot une bonne nouvelle, je vais me mettre en chasse d'un ferronnier.
étapes suivantes:
- changer les chambres et les pneus pour de merveilleux Blockley, http://www.blockleytyre.com/
- vérifier /refaire les freins,
- retendre et changer les rayons cassés
- vérifier le bon roulement les moyeux
- sortir le réservoir pour traitement ou échange
- refaire un tablier bavoir en aluminium
- dérouiller et resserrer les boulons un peu partout

et c'est parti ... hum hum pas tout à fait,
il faut juste encore regonfler les pneus :wink:
quand mêêêêême

oui une chaine par vitesse, enclenchement par crabot ... c'est du très simple.


=o=

Félicitation, vraiment une très jolie vieille dame, à voir la liste des travaux à réaliser je te souhaite bon courage et bonne route :) :)
Une fuite d’eau !!! le moteur ne devait il pas être refais
Attention à une soudure sur de la vieille fonte, une réparation à froid ou un perçage pour le montage d’un bouchon est parfois préférable sur de vieux moteur.

mogy37 a écrit :ça c'est plutot une bonne nouvelle, je vais me mettre en chasse d'un ferronnier.
étapes suivantes:
- changer les chambres et les pneus pour de merveilleux Blockley, http://www.blockleytyre.com/
- vérifier /refaire les freins,
- retendre et changer les rayons cassés
- vérifier le bon roulement les moyeux
- sortir le réservoir pour traitement ou échange
- refaire un tablier bavoir en aluminium
- dérouiller et resserrer les boulons un peu partout

et c'est parti ... hum hum pas tout à fait,
il faut juste encore regonfler les pneus :wink:
quand mêêêêême

oui une chaine par vitesse, enclenchement par crabot ... c'est du très simple.


=o=

bon ben attaque tout de suite sinon tu ne feras pas le Puy Notre Dame cette année avec ton engin :(

a ié

j'ai retiré le dessus pour accéder aux réservoirs.





Rigolo, les cales en bois sur les pédales, l'ancien propriétaire devait être plutot petit ... Allez zou, Tranzyl sur tout ce qui se visse.


i=°v°=i

Félicitations!
Bel achat!

Démonter, restaurer, remonter, c'est une passion chez toi..
Felicitation et Admiration..
Des photos de la restauration..si tu as le temps.l- :wink: -l