OMA

J'ai achete ma Morgan en Allemagne l'ete dernier, depuis c'est ma voiture de tout les jours quand je suis en France. C'est une plus 8 de 1988, dont je suis tres content apres quelques sejours au Garage Albert a Brussels.

Très belle Morgan (la mienne lui ressemble) et très beau crâne exempt de tous poils (le mien lui ressemble aussi).
Mais je me pose une question. Le matin quand tu dois faire un choix, n'est-ce pas trop pénible?

Jolis jouets, féliçitations :wink:

CorsaRed a écrit :(...) très beau crâne exempt de tous poils (le mien lui ressemble aussi). (...)

Le trom-bi-nos-co-pe, le trom-bi-nos-co-pe!!!

CorsaRed a écrit :Le matin quand tu dois faire un choix, n'est-ce pas trop pénible?

Mais si j'ai bien compris, les affres du choix commencent avant de descendre dans le garage, quand tu dois choisir une montre.

Les longue-portées sont fixés directement sur les ailes ou sur une barre?
La voiture est noire ou vert sombre? J'ai d'abord pensé qu'elle était noire mais un reflet sur l'aile arrière me fait douter.

Je n'habite pas en France mais aux Etats Unis. Ici je roule avec le Speedster si je pense que je n'aurrai pas a mettre la capote, ou la Z8 si j'ai une chance de pluie. Mais en France la Morgan pour tout les jours c'est parfait, Hiver comme ete.
La Morgan en verte et je pense que les longue porte sont sur les ailes.
Merci pour vos commentaire et bon weekend.
J'espere avoir le plaisir de vous rencontrer prochainement.
Stephane

Merci, au Garage Albert

As tu fait des modifications sur ta +8 ???

Très belle :wink: :wink: :wink:

Voici ce qui a ete fait sur ma voiture depuis son achat...
Train avant refait completement.
Barre de renfort du train av.
Radiateur en Alu
Ventilateur renforce
Calandre racing
Cibie Oscar
Alumeur Malory avec allumage complet et faisceau de bougies racing
Arbre a came fast speed avec changement de tout les poussoirs, et chaine de distribution…
Boitier d'injection electronic requalibre
Gros disques de freins AV et etriers
Durite de freins competition
Echapement double,Inox complet
Amortisseurs Koni
Pneus
Barre Panhard
Kit de suspension arriere
Lames de suspensions x6
Reservoir d’essence
Colonne de direction nouveau model
Commodos neufs
Compteur, compte tour
Freins arriere complet
Maitre cylinder d’embrayage, emeteur recepteur.
Pompe a eau
Pompe a essence
Bouchon d’essence Racing
Valise Alu
Kit de levier de capote
Retroviseurs ronds
Charnieres de porte inox
Capote, portes, et couvre tonneau
Plaque de temoins lumineux
Volant Motolita avec centre alu.
Regulateur de pression d’essence
Interieur completement refait, tableau de bord laque...
Ailes sables, galvanisees, repainte.
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Elle est superbe tu pourrais faire un petit reportage avant après avec quelques photos.

Bonjour,
Je l'ai vu chez Stammet il y a 2 semaines.
Magnifique, félicitations.

Il est dure de voir les modifications exterieur.
J'ai du refaire les ailes qui commencer a avoir un peu de rouille.
La capote, les portes et couvre tonneau en vert fonce.

Elle est fantastique!

Très belle en effet, félicitations. :wink:

Très belle, gros travail de restauration en effet ...
J'adore le volant et le TDB en laque assortis 8) 8) 8)

swan013 a écrit :Très belle, gros travail de restauration en effet ...
J'adore le volant et le TDB en laque assortis 8) 8) 8)

Et le pommeau du levier de vitesse :D

Superbe ! elle est comme neuve avec tout ce travail de restauration ....

Morgy a écrit :

swan013 a écrit :Très belle, gros travail de restauration en effet ...
J'adore le volant et le TDB en laque assortis 8) 8) 8)

Et le pommeau du levier de vitesse :D

C'est vrai 8) 8) 8)

superbe voiture, elle est comme neuve!! gros travail de restauration
félicitation!!