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Merciolive64 a écrit :Beau petit joujou ! surtout en ailes longues et en peinture totale.
la mienne était rouge et alu. que de souvenirs ! maniable, marrante et diablement efficace alors qu'il s'agissait de la "petite" 1.4 !
rien à voir avec la morgan qui est une toute autre conduite.
longue route !
=mogy37 a écrit :Superbe bravo, très belles ailes, couleur, roues félicitations.
En plus le forain qui te l'a vendu a eu la délicatesse de retirer le bras latéral qui la faisait monter et descendre... Par contre tu auras plus de mal pour tirer la queue du Mickey ...
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L'inconvenient c'est qu'elle ne braque que vers la droite ....pour ce soir je crois que je vais fermer les yeux , et surtout les oreilles avec ce genre de voiture , la nuit porte conseille et je verrais ça demain euh .. non demain je suis à la brocante automobile de Loheacgentleman-driver a écrit :Oh, là Bijou, qui suis-je, où vais-je, dans quel état j'erre. Cher administrateur je crains qu'un rétro-virus n'ai contaminé ton forum. Nous sommes dans le sujet : nos voitures et dans d'autres encore et je vois apparaître des hybrides pas finis : pas de portes, pas de vitres, pas de coffre, des ailes rudimentaires, des yeux globuleux. Bref suis-je toujours sur le Old Morgan-Addict ?. N'existe-t-il pas un ersatz, excuses moi, j'allais dire un équivalent pour ces Nanocars, ou penses tu créer une rubrique fleur de Lotus avec un lien sur "Parcs et Jardins". Je m'en remet à ta grande sagesse pour éclairer ma pauvre petite cervelle.
est , "en principe" une Classic SE , c'est a dire le basic de chez Cat ... elle est de 96 , et est en config 1600 Super Sprint ...apparement ... pour savoir la cylindrée .. faut demonter , mais sur le V5 c'est un 1600 , 2 weber , boite 4 , pont rigide , bench seat , arceau FIA ....et des tonnes de factures et un historique limpide , et tous ces MOT ....Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 2 invités
