OMA

Bonjour,
En démontant mes enjoliveurs de phare, pour les faire briller, je m'aperçois, que si les optiques sont neufs, les supports sont pourris.
C'est la partie fixée sur la carrosserie sur lequel se visse les optiques.
Pouvez-vous m'aider à trouver un croquis ou mieux la référence de cette partie du phare.
J'ai un Tourer de 1972, conduite à droite.
Merci.

Pour les boitiers de phare regarde chez http://www.autoelectricsupplies.fr

Finalement pas plus intéressants que la "pièce d'origine" chez Melvyn Rutter:
ELA157A à 22£ HT

donc certainement aussi achetables chez Bobin à St Vallier.

Les Morgan de cette époque étaient équipées d'optiques standard telles que celles des Triumph Spitfire par exemple.
British Car Centre (et certainement les autres) propose d'ailleurs un bol de phare en plastique à moins de 20€; au moins celui là ne rouillera pas.

Et dans quel état est le joint entre le bol et l'aile, ainsi que reste de l'aile?

Merci,

Je n'ai pas encore démonté les bols. Je le ferais avant de commander car j'ai vu qu'il y avait plusieurs modèles à l'adresse que me propose XAV14. Le joint est évidemment à changer.
L'auto est en carrosserie car un imbécile a du me mettre un coup au milieu de la porte et a enfoncé l'alu. J'espère qu'il pourra la faire revenir.

J'ai profité de ce séjour chez un homme de l'art pour lui demander de me la faire expertiser. Ce qui a été fait hier. J'aurai bientôt le résultat.
Mon assureur ne voulait pas assurer un véhicule de 1972 a plus de 10k€ ou alors à dire d'expert...

Je reviendrais vers vous car, toujours en faisant briller les chromes pour l'expertise, j'ai vu qu'au moins un feu AR était mal fixé. Je pense qu'il est cassé. Je crois que je serais obligé de changer les 4. Toujours aussi mauvais, je pense que j'aurai besoin des références. Je vais tout démonter en même temps et comme cela je ferais une seule commande.

Pas de chance pour la bosse, c'est rageant, pour ne pas dire pas de bol, plus grand monde sait reconnaître ses tords, donc ne laisse un mot...

Tu sembles prendre confiance en ton bolide, c'est bien.

L'intérieur des 'obus' de phares est souvent rouillé, c'est une bonne idée de fouiller dans ce coin.
Pour tes feux arrières bien placés comme à l'origine, prouvé par la vidéo, commence à les démonter: C'est très simple, il faut un tournevis adapté. Il est possible que la coque en plastique sous le chrome (accessoire) soit cassée, c'est facile à réparer, il se vend partout de la résine 2 composants, qui se malaxe comme de la pâte à modeler, tu peux tout réparer avec ce truc...
Ou c'est simplement dévissé sur l'aile.