Sans être rabat-joie...: Les constructeurs automobiles n'ont plus le droit (depuis quelques années), d'utiliser du verre pour les optiques, les clignotants, les veilleuses...
Ce qui fait que les optiques des voitures récentes vieillissent, jaunissent ou deviennent laiteuses, nécessitant un polissage régulier, et si on attend trop, le plastique est terni à vie, puis se craquèle...
Le plastique permet des formes plus libres, les optiques sont plus résistantes aux chocs ou aux gravillons, en plus de faire marcher le commerce, car les optiques coûtent un bras... (elles sont aussi plus légères!)
Les Morgan ne devraient pas être dispensées du plastique obligatoire, d'où les sidelights en plastique, et je me demande pour les optiques de phares...
Cela expliquerait que l'on voit des optiques de Morgan avec une transparence qui a perdu son éclat....
Surtout si elles sont exposées au soleil, ou si le pilote aime rouler de nuit: Le chauffage des ampoules à iode, (ou xénon) est réel: Bravo les Leds des nouvelles ARP4!...C'est assez moche, mais le choix est cohérent...
Si un de nous pouvait approcher une flamme de son phare, pour voir si cela fond, ou peut-être essayer de le croquer, le plastique étant mou sous la dent, par rapport au verre, plus dur.... :D :D :D
J'essayerais bien, mais je n'ai pas mon Roadster sous la main, il se repose loin de moi, en hiver...
