OMA

Comme vous l'avez sans doute remarqué, les supports de clignotants avant sont toujours noirs, alors que les supports des feux arrières, dont les clignotants, sont couleur carrosserie.

Lorsque les ailes sont sombres ce n'est pas très gênant, mais quand elles sont claires s'est moins heureux.

À votre connaissance, cette pièce est-elle démontable et peut elle être remplacée ou peinte d'une manière esthétiquement satisfaisante?






H3

h trois a écrit :À votre connaissance, cette pièce est-elle démontable et peut elle être remplacée ou peinte d'une manière esthétiquement satisfaisante?

A la première question : oui, sans difficultés, sauf si la visserie est complettement rouillée

2° question : j'ai vu cela en Inox :http://www.heartofenglandmorgans.co.uk/ ... 20=%201387
mais couteux pour être peint. la pièce ne doit pas être très compliqué à faire, pourquoi pas en PVC, il n'y a aucun effort mécanique et cela se peint sans problème

3° question : j'en doute fort, compte tenu du matériaux, une sorte de caoutchouc mou

A+

C'est vrai que c'est esthétiquement curieux ces rondelles noires.
Quand tu seras devant la voiture, tu te rendras compte qu'elles sont en caoutchouc et que leur pincement entre l'aile et le corps du clignotant fait office de joint d'étanchéïté et de cale de verticalité.
La peinture sur caoutchouc ne tient pas hélas ....
Les pièces des ailes arrières sont en plastique dur, vissées dans les ailes et le clignotant est ensuite vissé dedans. Elles peuvent être peintes ou remplacées par de pièces en métal chromé.
A l'avant, la rondelle est seulement pincée ...
Les autos d'avant 60 environ avaient des clignotants qui regardaient vers le ciel sans pièce intermédiaire ni à l'avant ni à l'arrière.
Tu pourrait demander un montage direct du clignotant sans le caoutchouc et juste avec une fine rondelle de joint.

pourquoi pas après tout ?

=o=

ça ne me choque pas plus que ça , c'est plutôt les new bananes qui ne me plaisent pas sur les modèles récents

g.verzier a écrit : 2° question : j'ai vu cela en Inox :http://www.heartofenglandmorgans.co.uk/ ... 20=%201387
mais couteux pour être peint....

Tu parles de ceci?
[/img]

C'est pas mal, si la "pente" correspond à celle de l'aile.

mogy37 a écrit :...
Les autos d'avant 60 environ avaient des clignotants qui regardaient vers le ciel sans pièce intermédiaire ni à l'avant ni à l'arrière.
Tu pourrait demander un montage direct du clignotant sans le caoutchouc et juste avec une fine rondelle de joint.
...

Bof, avoir les clignos qui louchent vers le haut, ça ne me dit rien...

Je n'avais pas réalisé que ce truc était en caoutchouc. Peut -être qu'en vrai c'est moins choquant (je rappelle à tous les autres que je n'ai pas encore vu ma tuture photographié ci-avant...)

c'est comme ça en vrai?:

mog2904 a écrit :ça ne me choque pas plus que ça , c'est plutôt les new bananes qui ne me plaisent pas sur les modèles récents

En fait moi, j'aime bien les bananes (parce qu'y pas d'os dedans, air connu...), le souci c'est que même si je les préfère je trouve que ça ne protège pas assez le véhicule, et je préférerai donc un vrai parrechoc, même si ça me plais moins.
(ce doit être mon côté pare-buffle et retour d'Afrique en land rover...)

H3

morgan Belgique :



en rajoutant des verres blancs en plus :D

BLG83 a écrit :morgan Belgique :



en rajoutant des verres blancs en plus :D

Et en rajoutant des joints surtout.

Pas mal. Tu as vu des véhicules avec cet accessoire?

H3

Non, mais est ce que le chrome ne recouvre pas simplement le caoutchouc noir ?

Bonne journée

Bernard

BLG83 a écrit :Non, mais est ce que le chrome ne recouvre pas simplement le caoutchouc noir ?

Bonne journée

Bernard

Au vue de la partie centrale ça semble pas possible.

Ce serait éventuellement possible si c'était juste une sorte de bague fendue recouvrant le caoutchouc: On laisse le bidule noir en place et on entoure le tout de la partie chromée qu'on ressert dessus (avec un p'tite vis par en dessous pour bloquer le bizness).

En plus ce serait facile à installer (=de mon niveau)

H3

Fais un petit mail à Morgan Belgique, s'ils le vendent ils peuvent donner quelques explications.

Moi je trouve que c'est un discret et élégant rappel de la couleur des pneus.

CorsaRed a écrit :Moi je trouve que c'est un discret et élégant rappel de la couleur des pneus.

Et en plus tu peux raviver la couleur à l'huile de lin...

Il existe chez Dupont de Nemours un additif peinture pour plastique souple. Ceci ajouté te permettra de peindre dans le ton de ton choix... :wink: Et tu le trouves en centre auto

nico 94 a écrit :Il existe chez Dupont de Nemours un additif peinture pour plastique souple. Ceci ajouté te permettra de peindre dans le ton de ton choix... :wink: Et tu le trouves en centre auto

Merci du tuyaux.

Avant je ferrais un essais sur un caoutchouc ressemblant.

Je vais voir si je trouve ça sous ma latitude.

Ma crainte est qu'ils ne connaissent pas le mot.

Ma dernière expérience il y a deux jour chez leroy merlin m'a appris que beaucoup de mes concitoyens ne connaissent pas le mot "skaï" (j'en cherchais pour réparer un siège).

Il y a quelques années j'avais eu une expérience similaire avec le mot "treuil" chez divers marchand d'articles de bricolage.

C'est une situation très étrange. Un peu comme Fabrice Lucchinni dans "Jean Philippe" suite à son transport dans un univers parallèle où plus personne ne connaît Johnny qui n'y a jamais existé.

Vu que "additif peinture" et "plastique souple" comprennent d'une part beaucoup plus de syllabes et, d'autre part, induisent une relation entre leurs divers éléments sémantiques, je crains le pire.



H3

J'ai enfin une solution : pour assortir ta Morgan toute neuve à ces affreux clignotants noirs : REPEINDRE TA VOITURE DE LA COULEUR DES CLIGNOTANTS, ou alors mais c'est moins discret des petits pois noirs.

S'il y a un pro de photo shop il peut changer les couleurs :

Oui il y a une solution pour les peindre :
un coup de papier de verre puis 1/2 de Rustol et 1/2 de peinture blanche et une pincée de colorant ocre (rouille) et ça devrait tenir suffisamment pour que le reste de peinture gardé dans le pot devienne tout à fait inutilisable quand il faudra recommencer.

=o=

Je reviens sur ce sujet qui ne semble pas clos car nous n'avons pas la solution finale...

En fait la question est : Faut-il monter le fameux "joint" entre les supports inox et la carrosserie sachant que Morgan Belgique ne les propose pas ?

Par contre, il semblerait que Heart of England Morgan les propose à £2.30 :

ou suprimer le support !! déja vue salutations à +

baby malvern a écrit :ou suprimer le support !! déja vue salutations à +

Oui comme sur les anciennes mais pour les puristes tu n'es plus dans la configuration d'époque :D .

Ou sont les puristes salutations à +

OUI comme les bétaillére avec le beuglement de leurs klaxons??salutations à+

baby malvern a écrit :OUI comme les bétaillére avec le beuglement de leurs klaxons??salutations à+

Je reconnais que tu as raison pour le beuglement de nos klaxons qui ne sont pas trop d'époque par rapport à nos voitures , mais la palme revient quand même si je ne fais pas d'erreur à Georges 83 qui nous a monté un klaxon italien 4 trompes sur sa morgan , pas trés british tout ça. :D

VA300 a écrit :Je reviens sur ce sujet qui ne semble pas clos car nous n'avons pas la solution finale...

En fait la question est : Faut-il monter le fameux "joint" entre les supports inox et la carrosserie sachant que Morgan Belgique ne les propose pas ?

Par contre, il semblerait que Heart of England Morgan les propose à £2.30 :

En fait ce joint n'est pas pour le support inox car comme il est taillé en biais, le joint devrait être ovale...

Le mieux c'est d'aller le fumer...

PERSONNALISÉ CUSTOMISÉ COURSIFIÉ un véhicule la marge est parfois étroite SALUTATIONSÀ+

VA300 a écrit :Je reviens sur ce sujet qui ne semble pas clos car nous n'avons pas la solution finale...

En fait la question est : Faut-il monter le fameux "joint" entre les supports inox et la carrosserie sachant que Morgan Belgique ne les propose pas ?

Par contre, il semblerait que Heart of England Morgan les propose à £2.30 :

J'ai un aveu à faire. Ceux nacelles sont une de mes idées.

Morgan ont utilisé en plastique chromé et plastique peintes à l'arrière dans le passé. Les deux, les peinturé et les chromé, fissure. Melvyn Rutter les vend en bronze chromé, et John Worral les rend en acier inoxydable poli. J'ai suggéré à Jean qu'il les fait pour celles a l'avant aussi.

Le problème de nos jours est que tout fait par le marché secondaire et qui réussit sera copié par l'usine, sans préavis. Et la qualité n'est pas toujours le même. Je sais que John leur a fourni au Garage Albert. Je peux lui demander s'il ne fonctionne toujours.

Si vous n'utilisez pas le joint, vous aurez soit le crack ou d'égratigner votre peinture. Faites attention à sa position qu'elle le meilleur que vous pouvez avec le métal assis sur le caoutchouc. Il ne sera pas très évident apres il est installé