OMA

Bonjour :D
Qui peut me dire ou trouver des grilles de phares de bonnes qualitées ?
J en ai acheté au Garage Albert mais ça sent la fabrication chinoise ,Ok pour une saison d été mais à l hiver elles vont certainement rouillé :x :x


Merci :D :D

http://www.holden.co.uk/fr/displayprodu ... +et+jantes

Là, tu en as pleins à tous les prix.

Philby a écrit :http://www.holden.co.uk/fr/displayprodu ... +et+jantes

Là, tu en as pleins à tous les prix.

En effet a tous les prix, et quels prix...

J'aime bien les grilles de phare mais je n'ai jamais franchi le pas car je suis féniant et je ne me vois pas les démonter à chaque fois que je veux nettoyer mes optiques :? :? :?

Christof a écrit :J'aime bien les grilles de phare mais je n'ai jamais franchi le pas car je suis féniant et je ne me vois pas les démonter à chaque fois que je veux nettoyer mes optiques :? :? :?

2 secondes par phare...

Morgy a écrit :

Christof a écrit :J'aime bien les grilles de phare mais je n'ai jamais franchi le pas car je suis féniant et je ne me vois pas les démonter à chaque fois que je veux nettoyer mes optiques :? :? :?

2 secondes par phare...

Tu me montreras ça :wink:

Christof a écrit :

Morgy a écrit :

Christof a écrit :J'aime bien les grilles de phare mais je n'ai jamais franchi le pas car je suis féniant et je ne me vois pas les démonter à chaque fois que je veux nettoyer mes optiques :? :? :?

2 secondes par phare...

Tu me montreras ça :wink:

Oui, dans pas longtemps :D :D :D

Je respecte tous les goûts, mais je ne tombe pas à genoux devant cet accessoire: Cela fait du poids, cela ne doit pas améliorer l'éclairage, je n'avais pas pensé au nettoyage plus compliqué des optiques.
Sur mon 4x4, où ce serait plus utile, je n'en ai pas, et pas de parebuffles non plus. Et jamais eu de Pb.

ROADSTER a écrit :Je respecte tous les goûts, mais je ne tombe pas à genoux devant cet accessoire: Cela fait du poids, cela ne doit pas améliorer l'éclairage, je n'avais pas pensé au nettoyage plus compliqué des optiques.
Sur mon 4x4, où ce serait plus utile, je n'en ai pas, et pas de parebuffles non plus. Et jamais eu de Pb.

50 grammes pièce à tout casser... 2 secondes pour enlever...

Et quand on roule en "convoi" ballade sur petites routes pleines de gravillons, c'est utile... :wink: Un verre de phare cassé est vite arrivé. (expérience vécue :?)

Merci pour l adresse je vais voir ça 8) 8)
Chacun voit midi à sa porte mais sur ma petite 4/4 noire les grilles ça en jette 8) 8) 8) ça renforce le coté sport-retro :D :D

DOUD a écrit :Merci pour l adresse je vais voir ça 8) 8)
Chacun voit midi à sa porte mais sur ma petite 4/4 noire les grilles ça en jette 8) 8) 8) ça renforce le coté sport-retro :D :D

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Mais par contre je ne comprend pas ce qui justifie certains de ces prix !

Je peux tu dire qu à 40e c est de la merde en tout cas

J avais pas encore vu les prix chez Holden
Y mettent quoi dedans

DOUD a écrit :J avais pas encore vu les prix chez Holden
Y mettent quoi dedans

de toutes façon il faut les 7" bombés dans les 18Eu.
On les trouve à 12 sur ebay mais de toutes façons au bout d'un an ça rouille dans les coins ...

les plus chers sont surement mieux, en inox, mais ils ne se montent que sur d'autres phares ... en 7" il n'y a que les modèles chinois ... qui rouillent.

peut être est ce évitable en les aspergeant de silicone en bombe (Fée du logis ou autre ...) : à voir...

perso, comme j'aime bien la rouille, je les démonte en hivers et je les laisse à murir dehors

ça fait noble et honorable avec de la rouille. Si non c'est trop bling bling, vous savez, le truc qui n'est plus à la mode depuis quelques temps ...

= =

mogy37 a écrit :
.....

perso, comme j'aime bien la rouille, je les démonte en hivers et je les laisse à murir dehors

ça fait noble et honorable avec de la rouille. Si non c'est trop bling bling, vous savez, le truc qui n'est plus à la mode depuis quelques temps ...

= =

Un roi des brocantes, tout est rouillé ou....importé

Je fais remonter le post car je voudrais savoir si les grilles sont compliquées à monter.
Comment est-ce qu'on fixe les pattes qui maintiennent les grilles après avoir enlevé les cercles chromés ?
Faut-il les visser ?
Merci d'avance.

Relativement simple, il faut démonter les coupoles des phares, insérer les pattes de fixation entre le verre et le cercle chrome/inox, remettre en place et ensuite les grilles se glissent entre par simple pression.

Et donc s'enlèvent très simplement pour laver les verres de phare.

Merci

Inutile : jamais vu une optique casser suite à l'impact d'une pierre - sans doute possible en compét' (où on les protège avec des adhésifs) mais extrêmement rare en usage courant.
Disgracieux : quelque énergie on mette à bien les aligner en quelques kilomètres c'est à refaire.
Nuisible : on se cogne dans les pattes de fixations, on déchire son jean's dessus.
Dangereux : interdit sur route de nos jours ainsi que toutes les décorations proéminentes susceptibles de blesser un piéton à l'impact.

Donc accessoire à proscrire. :|

Moggy Boy a écrit :Inutile : jamais vu une optique casser suite à l'impact d'une pierre - sans doute possible en compét' (où on les protège avec des adhésifs) mais extrêmement rare en usage courant.
Disgracieux : quelque énergie on mette à bien les aligner en quelques kilomètres c'est à refaire.
Nuisible : on se cogne dans les pattes de fixations, on déchire son jean's dessus.
Dangereux : interdit sur route de nos jours ainsi que toutes les décorations proéminentes susceptibles de blesser un piéton à l'impact.

Donc accessoire à proscrire. :|

Pas vraiment d'accord avec toi, j'ai bien eu un verre cassé suite à un impact de gravillon sur ma Caterham, et je n'ai jamais fait de circuit.

Bien placés, ils ne bougent pas et comme les phares sont quand-même un peu en retrait, à moins de s'asseoir sur le capot, nos jeans ne risquent rien :wink:

Légalement interdits... mais nos Morgan sont bien souvent équipées, ou pas, d'accessoires interdits, ou pas...

De plus, je ne pense pas que les grilles de phares soient de nature à blesser un piéton à l'impact. Les bananes, pare-chocs, bagde-bar et autres éléments de carrosserie situés plus en avant s'en chargeront avec bien plus d'efficacité i

Mais bon, comme on dit: "les goûts et les couleurs..."

Juste comme ça pour l'info : en course les sctoch sur les phares c'est pas pour les protéger ... c'est simplement pour éviter que, quand ils cassent, les morceaux de verre tombent sur la piste :wink: :wink: :wink:

hbr5 a écrit :Juste comme ça pour l'info : en course les sctoch sur les phares c'est pas pour les protéger ... c'est simplement pour éviter que, quand ils cassent, les morceaux de verre tombent sur la piste :wink: :wink: :wink:

Je m'disais, aussi !...

Merci pour l'explication...

Ben oui ...cela vient du temps où l'on allait le Dimanche courir avec la trottinette qui servait pour aller au boulot durant la semaine ....... je crains que nous ne restions plus très nombreux a avoir connu cette époque bénie où les Gendarmes tournaient la tête de l'autre coté quand ils nous voyaient arriver par la route avec nos engins en mégaphone .... que de libertés avons perdus !!!!!

Morgy a écrit :Relativement simple, il faut démonter les coupoles des phares, insérer les pattes de fixation entre le verre et le cercle chrome/inox, remettre en place et ensuite les grilles se glissent entre par simple pression.

Et donc s'enlèvent très simplement pour laver les verres de phare.

Excuse-moi de revenir à la charge.
Donc apparemment tu ne les visses pas. Les pattes sont simplement insérées ?

Je viens de les acheter sur eBay pour environ 10.- pièce en Angleterre. Il faut démonter les phares, insérer les pattes de fixation avec les vis existants et remonter tout - pas très compliqué...
La qualité semble bien, mais comme il sont neuf je ne sais pas encore s'il vont bien tenir....