OMA

Bonjour à tous,
sur une tourer de 95 anglaise, les optique de phares ont une petite ampoules de 4W dans le phares... à quoi sert-elle et peut-on la supprimer.....?
je veux les changer car ils éclairent à gauche.
Merci

Cela doit être les veilleuses.

Merci, effectivement cela serait les veilleuses mais les nouveaux optiques n'ont pas de perçage prévu pour..!! Alors je vais être obligé de couper les branchement prévu à cet effet.
À moins de trouver des optiques aux normes européenne et percé pour recevoir cette veilleuse.

Pour ma part, j'ai monté des tripod, pas de trou pour la petite ampoule, je l'ai laissée dérrière. :wink:

Bonsoir :wink:

Si tu as des "side light" pas de pbs 8)

Mes veilleuses sont uniquement dans les "side light" et rien dans les phares

Les tripodes sont beaucoup plus beaux mais le catalogue Moss dit "expect a reduction in light output", qu'as-tu trouvé ?
Qu'as-tu comme type d'ampoules ?

Pas de soucis,.... Je vais laisser les ampoules de veilleuses derrière le nouvel optique
Merci a tous pour vos commentaires et à plus pour de nouvelles questions ....!!!!

buckland a écrit :Les tripodes sont beaucoup plus beaux mais le catalogue Moss dit "expect a reduction in light output", qu'as-tu trouvé ?
Qu'as-tu comme type d'ampoules ?

voici le lien :
http://www.ebay.com/itm/P700-TRIPOD-HEA ... es&vxp=mtr
cordialement :wink:

JM57 a écrit :Bonsoir :wink:

Si tu as des "side light" pas de pbs 8)

Mes veilleuses sont uniquement dans les "side light" et rien dans les phares

Pas sur... ma +4 2009 m'a été livrée avec ampoules de position dans les optiques et side lights NON connectés, pour répondre au normes Européennes.

Le garage Albert les a ensuite connectés au premier entretien.

J2M a écrit :Pour ma part, j'ai monté des tripod, pas de trou pour la petite ampoule, je l'ai laissée dérrière. :wink:

Ce post n'est pas dans le bon chapitre mais bon...

Moi aussi j'ai monté des tripods. Je trouve que ça donne un joli regard à ma Mog. C'étaient des modèles RHD qu'il a fallu bricoler un peu pour éclairer le bon bas coté ; mais rien de compliqué. Je n'ai pas encore connecté les veilleuses mais je vais le faire en les raccordant aux side lights 2 trous, 2 passe-fil, 2 bouts de fil et 2 raccords. Rien de plus simple.

Morgy a écrit :

JM57 a écrit :Bonsoir :wink:

Si tu as des "side light" pas de pbs 8)

Mes veilleuses sont uniquement dans les "side light" et rien dans les phares

Pas sur... ma +4 2009 m'a été livrée avec ampoules de position dans les optiques et side lights NON connectés, pour répondre au normes Européennes.

Le garage Albert les a ensuite connectés au premier entretien.

Pareil pour moi, je n'ai pas compris..

buckland a écrit :Les tripodes sont beaucoup plus beaux mais le catalogue Moss dit "expect a reduction in light output", qu'as-tu trouvé ?
Qu'as-tu comme type d'ampoules ?

Je confirme, même avec des ampoules haut de gamme, on perd nettement en puissance lumineuse.

Les tripods ont été conçus avec des critères anciens, on a fait quelques progrès depuis !

Toutefois, comme j'ai ajouté des feux longue portée couplés aux phares, pas de problème d'éclairage au final.

Voilou.

+1
ces tripods n'éclairent pas bien et même parfaitement réglés, en comptant le nombre d'appels de phares des autos que l'on croise, on se rend bien compte qu'il y a des rayons incontrolés qui partent dans tous les sens en code : autant de lumière qui ne se retrouve pas sur la route.

Néanmoins, ils sont très jolis sur des autos anciennes et comme j'ai la chance de ne jamais croiser la Morgan que je conduis la nuit je les garde.

PS: y mettre les veilleuses si on en a déjà dans les side lights sur les ailes est interdit car il peut y avoir confusion sur le nombre de voitures et leur position.

=v=

Oui et si tu as bu un coup tu vois 8 Morgan ça fait beaucoup.

Pourquoi un tripods moderne éclairerait-il moins ? les ampoules de phares sont les mêmes que les autres et les optiques chromés sont de bonne qualité , alors où est le loup ? Pour ma part aucun soucis pas de différence la nuit si ce n'est le loock le jour.

Moi, j'ai une telle confiance à mon mog que je roule les yeux fermés alors la lumière... :wink:

Patrick tu as de jolis yeux tu sais !!! Bon par contre les loupiotes au dessus il va falloir faire une commande groupée elles virent de plus en plus au noir

1. Les commentaires ici sur les sidelamps petits sont corrects. Feux de position latéraux sont tenus au Royaume-Uni. Pour économiser de l'argent, Morgan les met dans les phares. (Ils utilisent les Wipacs bon marché.)

Jusqu'à ce que ils ont enlevé les lampes jolies petites sur les ailes (il y a 2-3 ans?), les concessionnaires auraient retirer le câblage de ces "sidelamps" à l'arrivée et raccorder les lampes sur l'aile.

2. La loi, dans tous les pays, exige que votre faisceau est alignée loin des yeux des conducteurs venant en sens inverse. Puis, en Angleterre, les phares sont alignée à la gauche et en France, une version différente de la même lampes sont alignée à droite. Au tunnel sous la Manche .. ou tous les magasins de voiture britannique, ils vendent des patchs qui sont collées sur les phares qui empêchent l'orientation illégal.

Mais si vous avez l'intention de garder une voiture britannique en Europe, vous devez changer vos phares.

3. J'aime tous les trépieds. Cependant, la version simili-Lucas a une réputation de fuite. En outre, si leur verre est cassé, il est difficile d'obtenir un replacement localement surtout lorsque vous êtes en vacances.

J'utilise un autre trépied, copiés depuis la Xk140/150s Jaguar. Il a une verre plat que n'importe quel magasin local peut remplacer en minutes pour quelques euros.

Le faisceau peut être ajustée à gauche ou à droite.

Lorne

[/img]

J2M a écrit :Moi, j'ai une telle confiance à mon mog que je roule les yeux fermés alors la lumière... :wink:

Alors la lumière , tu risques une nuit de la voir de plus prés aprés être rentré dans un lampadaire :D .

Lorne a écrit :
J'utilise un autre trépied, copiés depuis la Xk140/150s Jaguar. Il a une verre plat que n'importe quel magasin local peut remplacer en minutes pour quelques euros.

Le faisceau peut être ajustée à gauche ou à droite.

Lorne

[/img]

Très interessant Lorne.

Pourrais-tu nous dire où tu les as trouvés ?

Merci.

P

TOC78 a écrit : Très interessant Lorne.

Pourrais-tu nous dire où tu les as trouvés ?

Merci.

P

:)

http://www.welshent.com/product_info.php?sku=553961

Lorne (à votre service!)

Bonjour,
J'ai équipé ma Morgan de Tripod, mais au contrôle technique ce n'était pas bon du tout ? Mauvais éclairage dans tout les sens. Le contrôleur m'a dit que cela faisait comme un haleau lumineux alors que si l'on place le véhicule à une certaine distance devant un mur on devrait avoir un ligne droite.
Y a t il une astuce ? Je n'ai pas bien branché les lampes H4. Ou c'est normal c'est uniquement esthétique et dans ce cas il ne faut pas rouler la nuit car vous éclairez tout sauf la route y compris ceux qui vous croisent ?
Une question lors du contrôle technique le numéro du châssis est ou exactement ? Nico que je connais bien m'a dit qu'il était sur la traverse devant les sièges. Êtes vous d'accord ? De quelle côté gauche ou droite sur conduite à droite ? Car sur la mienne les traverses en question sont recouvertent de moquette bien collée... Avant de décoller j'aimerai être sur de l'endroit et du côté siège gauche ou droit.
Une autre question sur les ampoule des longues portée montée d'origine ou peut on se procurer les ampoules ?
Merci

mogrv94 a écrit :Bonjour,
J'ai équipé ma Morgan de Tripod, mais au contrôle technique ce n'était pas bon du tout ? Mauvais éclairage dans tout les sens. Le contrôleur m'a dit que cela faisait comme un haleau lumineux alors que si l'on place le véhicule à une certaine distance devant un mur on devrait avoir un ligne droite.
Y a t il une astuce ? Je n'ai pas bien branché les lampes H4. Ou c'est normal c'est uniquement esthétique et dans ce cas il ne faut pas rouler la nuit car vous éclairez tout sauf la route y compris ceux qui vous croisent ?
Une question lors du contrôle technique le numéro du châssis est ou exactement ? Nico que je connais bien m'a dit qu'il était sur la traverse devant les sièges. Êtes vous d'accord ? De quelle côté gauche ou droite sur conduite à droite ? Car sur la mienne les traverses en question sont recouvertent de moquette bien collée... Avant de décoller j'aimerai être sur de l'endroit et du côté siège gauche ou droit.
Une autre question sur les ampoule des longues portée montée d'origine ou peut on se procurer les ampoules ?
Merci

tu as du acheter des reproductions de mauvaise qualité qui ne correspondent pas aux normes, j'ai eu le problème sur une 4cv que j'ai restaurée entièrement, les optiques neuves étaient inréglables, avec un CT sympa ça passe

pour le N° de chassis c'est gravé sur la traverse droite sous le siège passager

Merci
Je les ai acheté chez British Car Service en région parisienne. Je ne pensais qu'il vendait des Tripod pas aux normes. Effectivement au contrôle technique c'est passé malgré tout car il y avait en plus le numéro de châssis difficile à voir du fait qu'une moquette bien collée recouvre la traverse. Quand aux ampoules des longues portées as tu déjà démonté les tiennes ? Appartement l'ampoule fait parti d'une embase que l'on ne pas démonter aux risque de casser les contacts. Je n'ai pas trouvé ces lampes (12V 55w) chez Norauto, ils vendent beaucoup d'ampoules mais pas celles ci . Connais tu une adresse plus spécialisée ....
Merci encore pour la rapidité....

je n'ai pas de "bonnes" adresses a te fournir puisque je n'ai pas commandé ce genre de phare !! mais en fonction du prix tu peux déjà te faire une idée de la qualité du produit, j'ai beaucoup commandé de pièces diverses pour des anglaises chez les revendeurs britanniques et en règle générale c'est de la mouise qui est bien souvent fabriqué avec plus ou moins de ressemblance en chine et reste approximatif par rapport à l'origine, c'est le cas de tes phares qui ne respectent pas les angles de dispersion de la lumière, je l'ai contrôlé avec un appareil de réglage de phares avec ma 4cv et impossible d'avoir le halo correspondant à une phare normal