OMA

Bonjour tout le monde, vous avez tous appris au bour de quelques sorties que le bonheur d'un morganiste est proportionnel à ses dons de bricoleur ou de mécanicien, à moins de garder sa Morgan dans son salon.
Ce n'est pas mon cas,rouleur mais pas bricoleur encore moins mécano, ma boite à outils ressemble plus à un vanity case qu'à une concession Facom, bref je fais appel à vous après lecture de tous les sujets sur le forum et en désespoir de cause concernant un souci de compteur électronique VDO sur ma +8 4.6 litres de 1998.
Bref résumé :
dès que je démarre, le compteur s'emballe et se cale à fond, pour revenir à zéro lorsque je m'arrête.
celui-ci est paramétré correctement (007400 car compteur en miles, même essayé 004500 pour compteur en kms, rien changé)
J'ai remplacé la sonde -capteur en sortie de boite par une neuve, toujours même souci.
VDO ne fournissant plus Morgan en compteurs neufs, je suis dans l'impasse (j'ai même fait vérifier mon compteur par un professionnel qui est resté dans le doute) seoln un électricien auto que j'ai consulté, peu de chance qu'il y ait un problème de masse.
Ma conclusion s'oriente vers la défectuosité du compteur.
Quelqu'un parmi vous aurait-il un compteur qui traine, afin que je puisse l'essayer et de ce fait m'assurer de l'origine de la panne, à défaut est-ce-qu'un Morganiste pointu (en mécanique...) pourrait m'aider, à l'avance merci.
En attendant je roule avec le Coyotte et un TomTom sur le pare-brise, un peu décalé, non ?
Amitiés à tous et à toutes

As tu essayé ceci :

http://www.gomog.com/allmorgan/instrumentindex.html

sinon le responsable de ce forum se connecte quelquefois sur Morgan addict.

Cela ressemble quand meme beaucoup a un probléme de court circuit sur le faisceau

D apres emog, VDO verifie le compteur defectueux si tu leur demande

Si tout le reste marche, je verifierai avec attention l etat du cablage qui peut etre endommagé quelque part

Ton electricien auto peut il verifier qu il y a ou pas un probleme de faisceau?

Dans quel coin es tu?

la cigogne verte a écrit :Bonjour tout le monde, vous avez tous appris au bour de quelques sorties que le bonheur d'un morganiste est proportionnel à ses dons de bricoleur ou de mécanicien, à moins de garder sa Morgan dans son salon.
Ce n'est pas mon cas,rouleur mais pas bricoleur encore moins mécano, ma boite à outils ressemble plus à un vanity case qu'à une concession Facom, bref je fais appel à vous après lecture de tous les sujets sur le forum et en désespoir de cause concernant un souci de compteur électronique VDO sur ma +8 4.6 litres de 1998.
Bref résumé :
dès que je démarre, le compteur s'emballe et se cale à fond, pour revenir à zéro lorsque je m'arrête.
celui-ci est paramétré correctement (007400 car compteur en miles, même essayé 004500 pour compteur en kms, rien changé)
J'ai remplacé la sonde -capteur en sortie de boite par une neuve, toujours même souci.
VDO ne fournissant plus Morgan en compteurs neufs, je suis dans l'impasse (j'ai même fait vérifier mon compteur par un professionnel qui est resté dans le doute) seoln un électricien auto que j'ai consulté, peu de chance qu'il y ait un problème de masse.
Ma conclusion s'oriente vers la défectuosité du compteur.
Quelqu'un parmi vous aurait-il un compteur qui traine, afin que je puisse l'essayer et de ce fait m'assurer de l'origine de la panne, à défaut est-ce-qu'un Morganiste pointu (en mécanique...) pourrait m'aider, à l'avance merci.
En attendant je roule avec le Coyotte et un TomTom sur le pare-brise, un peu décalé, non ?
Amitiés à tous et à toutes

Bonsoir,
Passes moi ton email en MP et je vais t'envoyer la procédure de calibrage (en anglais) pour le set up du VDO.
Cordialement.

merci à vous pour ces précieux conseils : Morgan Belgique (eh oui) m'a proposé de tester mon compteur sur l'une de leurs voitures afin de valider ou non la défectuosité de celui-ci. Je leur ai donc envoyé pour test, à suivre.
En attendant, j'ai le plaisir de rouler au feeling, le doigt levé vers le vent, approximatif mais ca dépanne.
amitiés

Pour info compteur envoyé chez Thomas Stammet à Bruxelles : vérifié la journée même sur un véhicule neuf.
Conclusion : compteur HS
Le lendemain compteur neuf identique (à priori introuvable car VDO ne fournit plus) mais sans le logo Morgan, trouvé chez un de ses fournisseurs et renvoyé à mon domicile : service top sans aucun doute !
Nouveau compteur testé aussitôt : ça marche (à condition de le paramétrer avec le bon chiffre)
Seul hic au tableau : plus de 300 euros la plaisanterie...

pas assez cher mon fils :(

[quote="la cigogne verte"] Seul hic au tableau : plus de 300 euros la plaisanterie...[/quote]


C'est dommage. Ils sont facile a reparer.

Lorne

oui, mais le coût semble élevé également.
Je l'avais déposé auprès d'une société spécialisée dans la réparation des compteurs en Alsace, le forfait était déjà de 180 euros.
Bref, dans le doute, ca coute.

Entre 180E juste pour voir le pb, et bidouiller, et 300E un neuf, je comprends ton choix.
Alors toi aussi, tu repars en rodage???

Autrefois c'était un cable qui tournait tout bêtement à la vitesse d'un pignon de sortie de boite (et qui entrainait les essuie-glaces des premières 2CV..), et le compteur n'était qu'un voltmètre.
Aujourd'hui, c'est quoi exactement? Je pense en un palpeur d'aimant, qui compte les tours d'un pignon de sortie de BV..Donc les fils branchés sur le compteur envoient des impulsions, ou un courant d'intensité variable?? Je me demande un peu, mais cela ne m'empêche pas de dormir.
Si quelqu'un sait...