OMA

Le montage sur la voiture de Maclara :

éteint



allumé



Discret par contre les forces de l'ordre vont elles apprécier ???

Bonne question, ça semble pas super légal !!!
Le troisième feu stop est obligatoire depuis le 1er janvier 1998, et il doit être visible en toute occasion ...
Sa modification ou son absence peut-être sujette à contre visite au controle technique (sous 15 jours) ...

Personnellement, je trouve pas ça trop moche, donc je le laisse, mais côté sécurité, c'est un gros pipeau de croire qu'il serve à quelque chose; l'utilité de ce 3ème stop est d'être vu non pas par la voiture qui te suit, mais par celles d'après à travers les vitres afin d'anticiper les ralentissements, d'ou la nécessité qu'il soit placé assez haut....je vous fais pas un dessin ! je me demande même si on voit seulement la Morgan ?

Curieux je croyais que les gens qui conduisent en regardant non pas seulement la voiture de devant mais les précédentes étaient disparus !!!
Entièrement d'accord avec toi pour l'usage du 3ème feu stop.
Maintenant il est vrai que sur une Morgan c'est pas d'un usage aisé

Venant de passer mon premier contrôle technique j'ai demandé au contrôleur sa perception :
Comme c'est une vieille voiture elle n'aurait pas eu le troisième stop il n'aurait pas du tout été choqué et il ne l'aurait même pas mentionné.
Par contre il a attire mon attention sur le numéro de chassis qui n'était pas visible dans mon véhicule (j'ai des caches inoix sur les traverses) et dans 2 ans contre visite

Il faudra donc que tu les enlèves précautionneusement avant la prochaine visite ou que tu changes de Morgan pour une neuve mais c'est une autre histoire

Début Janvier passage de mon contrôle technique , comme chaque année il est mentionné que mon n° de chassis n'a pas été trouvé (2 centres différents), c'est vrai que je m'abstiens de dire que j'ai mis des couvre traverses inox .Quand au troisième feux aucune mention , lors de la vérification des feux arrières , ceux-ci se font le cul de l'auto vers une glace , le controleur assis à l'intérieur pour agir sur les commandes d'où il constate bien que trois feux stop s'allument.

Maclara 13 a écrit :Début Janvier passage de mon contrôle technique , comme chaque année il est mentionné que mon n° de chassis n'a pas été trouvé (2 centres différents), c'est vrai que je m'abstiens de dire que j'ai mis des couvre traverses inox

C'est trés simple à retirer. C'est en core plus simple à remettre aprés.

gaston a écrit :

Maclara 13 a écrit :Début Janvier passage de mon contrôle technique , comme chaque année il est mentionné que mon n° de chassis n'a pas été trouvé (2 centres différents), c'est vrai que je m'abstiens de dire que j'ai mis des couvre traverses inox

C'est trés simple à retirer. C'est en core plus simple à remettre aprés.

Malheureusement les miennes non , elles sont rentrées en force maillet et calle en bois pour ne pas les marquer, maintenant pour les retirer bonsoir. :(

Toujours au sujet du 3ème feu stop les +4 fabriqués dorénavant vont être équipées du feu intégré comme sur la Sport ...
Je vois pas comment ça va passer avec la roue de secours, je pensais qu'il serait plutôt intégré à la base de la capote ...

Et les +4 auront les mêmes catadioptres (ronds) que le Roadster de Geneve.

Que d'évolution, cette usine n'arrète plus

Ils ont du trouver moins cher que le périscope !!!!

Je suis presque certain qu'ils auraient pu faire comme les feux des ailes ..il n'y a pas de petites économies.
Ou alors ils mettent toutes leurs ressources dans la Morgan électrique.

BLG83 a écrit :Je suis presque certain qu'ils auraient pu faire comme les feux des ailes ..il n'y a pas de petites économies.
Ou alors ils mettent toutes leurs ressources dans la Morgan électrique.

"comme les feux des ailes" ????
Explique SVP ...

Les petits feux sur les ailes sur les nouvelles ils ont disparu

tu as eu une date de livraison de la tienne ?

Première quinzaine de septembre ...
Normalement, je ne sais pas si ils sont plutôt correct sur les dates.
J'espère avant sachant qu'ils ont augmentés les capacités de fabrication cette année mais je n'y crois pas trop.

En regardant de près la photo des Sports (4/4 et roadster) postée sur the Morgan Wire je viens de remarquer que le Roadster avait son 3ème feu stop sur le haut du panneau arrière MAIS que l'emplacement sur le bas de la capote était toujours présent même si inactif ?!?!?!
Curieux ...
Je croyais plus simple d'homogeneiser la production !!!!

swan013 a écrit :(...) Je croyais plus simple d'homogeneiser la production !!!!

C'est pasque tu raisonnes avec un cerveau de Français cartésien. Nos amis Rosbifs ont des connexions intra-crâniennes sensiblement différentes. Les codes couleurs ne sont pas toujours respectés à la fabrication...

Merci de me casser le moral avant même que je ne reçoive ma voiture

Non, non, quand je parle de fabrication, ce n'est pas de celle de nos voitures, mais de celle du cerveau de leur concepteur. C'est à la naissance que les fils de leurs neurones ne sont pas branchés selon les standards continentaux.

C'est normal les rosbif sont cablé par Lucas avec le + à la masse. oui oui je sors!

Avec la roue de secours, il ne sera pas visible de l'arrière.
Es-tu sûr de l'info?

Oui elle provient de chez MF ...

Si le feu est comme sur la 4/4 Sport effectivement il ne se verra pas (cela me semble impossible), s'il est comme sur le Roadster Sport il se verra malgré la roue de secours (ce qui semble correct).

J'attends d'en savoir plus.

Un montage de chez Simmonds pour voir lr 3ème stop avec une valise :

BLG83 a écrit :Un montage de chez Simmonds pour voir lr 3ème stop avec une valise :

De plus en plus esthétique
Rançon de la sécurité