Démontage plaque support interrupteurs

[BLG83]

Tout est dans le titre, comment démonter proprement cette affreuse plaque en plastoc noir pour la changer contre une en alu (magnifique bien sur puisque je l'ai achetée !!!) ?

[La taupe]

Tout est dans le titre, comment démonter proprement cette affreuse plaque en plastoc noir ?

Desserer toutes les vis et enlever la garniture de dessous de tableau.
Avec des mains les plus petites possibles et une collection de tournevis de longeur et taille la plus vaste possible, desserer les 5 vis à bois qui tiennent la plaque sur le tableau. L'operation se pratique dans une position de Yoga appelée "Les rôles sont inversés" avec le dos sur le siège, la tête entre le levier de vitesse et le frein à main et les jambes pendantes par la portière. Au besoin, couper les tie-raps qui tiennent le faisceau pour donner du mou et travailler plus confortablement au remplacement un par un des boutons et voyants.

imperatif: Debrancher la batterie avant de fourailler avec les tournevis pour desserrer les vis au milieu d'un faisceau dont certains des fils sont alimentés même clé de contact enlevée!.

[La taupe]

Si on a pas le diagrame electrique de la bête et qu'on débranche des fils pour un temps indeterminé, on achète du scotch à masquer, on en met une bande sur le fil et on marque à quoi il sert au stylo à billes.

[g.verzier]

Avec mes grosses paluches, j'y arrive aussi : en posant mon allume cigare, j'ai regardé comment changer ces fameuses garnitures plastiques et remplacer les non moins ignobles interrupteurs par des inter type ON/OFF avec lampe témoin, le tout sur de jolies plaques en alu ou en inox.

C'est plus facile une fois le tableau de bord partiellement déposé car on a alors accès par en dessous ET par en dessus.

[JMR]

quel est la procédure pour démonter le tableau de bord?

[g.verzier]

quel est la procédure pour démonter le tableau de bord?

Version hard : au pied de biche, marteau et burin

Version soft (je préfère) : mettre la colonne de direction en position basse, déposer le cache en plastique ce qui n'est pas très facile car les clips de maintient sont fragiles.
Ensuite, tout simple, dépose des 3 vis apparentes. On peut alors basculer progressivement le tableau de bord sans forcer. Attention aux branchements électriques, certains ont assez de mou, d'autres sont à défaires car des câbles sont parfois très courts.

That's it

[4473]

Tout est dans le titre, comment démonter proprement cette affreuse plaque en plastoc noir ?

Desserer toutes les vis et enlever la garniture de dessous de tableau.
Avec des mains les plus petites possibles et une collection de tournevis de longeur et taille la plus vaste possible, desserer les 5 vis à bois qui tiennent la plaque sur le tableau. L'operation se pratique dans une position de Yoga appelée "Les rôles sont inversés" avec le dos sur le siège, la tête entre le levier de vitesse et le frein à main et les jambes pendantes par la portière. Au besoin, couper les tie-raps qui tiennent le faisceau pour donner du mou et travailler plus confortablement au remplacement un par un des boutons et voyants.

imperatif: Debrancher la batterie avant de fourailler avec les tournevis pour desserrer les vis au milieu d'un faisceau dont certains des fils sont alimentés même clé de contact enlevée!.

Que de bons conseils , je les recite au complet.
Il faut juste ajouter une lampe électrique entre les dents, un (une ) assistant(e) pour ramasser les outils qui vous échappent ( et vous traiter de maladroit).
Et pour les presbytes- je tends la perche- des lunettes à multiples foyers.
L'assistant est également utile pour sortir.
:) :)

[BLG83]

En principe Lundi je fais l'assistant, si tout va bien Mardi je mets les photos !!

[pepere]

Oui BLG83 Beaucoup de photos et la marche a suivre, car ce n'est pas la premiere fois que l'on veut demonter le TBD.
Je cherche le cablage electrique d'une +4 2008 ou anterieur a cette date. 9a commence a me gratter pour faire un tableau avec des anciennes pendules. Mon probleme est la compatibilité avec la carte electronique ?

[BLG83]

C'est fait,

- débrancher la batterie

- démonter le TdB : il nous a suffit de baisser au maxi le volant et dévisser les 4 vis le TdB bascule et en faisant attention on peut le faire glisser vers la gauche.





- enlever la protection en plastique noir et débrancher les 2 grosses fiches qui alimentent tous les voyants





- sortir l'ancienne plaque avec les voyants et interrupteurs



- démonter et replacer les 4 boutons (ne pas forcer tout se dévisse)

- remettre le voyant de l'alarme (obligation de couper les fils et de les ressouder



- représenter la plaque, remettre les fiches, remonter le tout







- voici le résultat



Bien sur grace à mon pote Angelo car moi je serais toujours devant la batterie pour savoir comment on l'a débranche !!!

[h trois]

Super compte rendu

Merci Bernard!


À inclure dans la FAQ


H3

[pepere]

Merci pour toutes les photos et commentaires. Super.
Je ne pensais pas qu'il y avait autant de mou sur le TBD. Ton tableau me plais bien et je ferais bien le meme pour ma tuture.
J'aurais l'occasion de le voir en septembre.
Pour la FAQ , j'ai mailé a Denis.
PS: tu devrais boire un peu plus pour eviter de faire des photos floues, ça aide au synchronisme.

[BLG83]

Devant le prix appliqué par les revendeurs Morgan mon pote a fait réaliser une série de 10 plaques en inox.
Prix 50 € + port
Contact par MP ou MP direct à Angelo83

[JMR]

très bon reportage,avec les photos (bien quelle soit flou) c'est plus clair

[Bilymog]

Oui BLG83 Beaucoup de photos et la marche a suivre, car ce n'est pas la premiere fois que l'on veut demonter le TBD.
Je cherche le cablage electrique d'une +4 2008 ou anterieur a cette date. 9a commence a me gratter pour faire un tableau avec des anciennes pendules. Mon probleme est la compatibilité avec la carte electronique ?

Si tu n'envisages que le branchement d'une ancienne montre tu n'as pas a te soucier du module electronique.
Vérifies que ta montre est bien en 12V car beaucoup d'anciennes sont en 6V. DEBRANCHES TA BATTERIE EN ENLEVANT LE GROS FUSIBLE QUI LA PROTEGE. Une fois le tableau de bord démonté sur la droite de la boite à gant et derriere la boite a fusible du compartiment moteur il y a une grosse borne alimentée directement de la batterie et d'ou partent les alimentations de la boite à fusibles. Tu te branches directement sur cette borne. Pour ta montre du fil 1.5 est plus que largement gros sur ce fil tu poses un fusible navette de 5A il protègera ta pendule et servira a la demonter car souvent sur les anciennes montres pas de cosses mais une soudure à l'étain. Calcules sont emplacement pour pouvoir intervenir dessus sans démonter le tableau à chaque fois.





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[Bilymog]

Devant le prix appliqué par les revendeurs Morgan mon pote a fait réaliser une série de 10 plaques en inox.
Prix 50 € + port
Contact par MP ou MP direct à Angelo83

Pour ceux qui n'aime pas l'inox de l'alu bouchonné est tres beau une plaque de 1.20m par 0.40m coute environ 65€ port inclu chez https://www.europaspares.com/de quoi faire 16 plaques comme celle que tu montres.
Si tu trouves que l'effet est trop neuf on peut passer du mirror rouge pour donner un aspect vieilli. Pour les trous des gros voyants tu fais par toi meme avec perceuse et lime car meme si tu te loupes un peu le rebord du voyant vient en recouvrement de 1.5mm sur la plaque. Pour ceux qui trouvent ces voyants trop colorés dans des anciens message Olive 64 avait montré des caches tres peu chers tres classe et qui evitent l'effet sapin de noel.
Pour les trous des dix voyants electroniques (dont seulement huit servent!!!ceux de la clim et du verouillage ceinture pour l'instant je ne les ai jamais vu de connectés) si tu souhaites refaire comme l'origine il n'y a pas d'autres solution que de les faire au tour. Si tu connais un gars c'est bien maintenant j'ai une astuce qui est peut etre possible dans ton secteur. Tu vas dans un lycée technique ou un centre de formation ou on enseigne l'utilisation du tour les délais sont plus long mais certains profs aiment bien ces cas particuliers qui font créer un programme et utiliser le tour. Toujours dire que c'est pour une Mog ca aide souvent et jouer le jeu montrer la piece posée sur l'auto etc etc une relation avec des tourneurs quand on a une Morgan ca s'entretien.

Si tu perces toi meme les trous il n'est pas possible de faire propre alors perces en fonction des voyants mais aussi des petites fines rondelles en inox que tu achèteras et colleras proprement pas cacher les imperfections de tes trous.

J'avais promis un article dans le FAQ concernant le tableau de bord que j'ai fait et dont une photo est dans un des messages du forum pour octobre. Je tiendrai ma promesse mais entre temps si certains ont des questions n'hésitez pas si je suis capable de faire ou de répondre c'est avec plaisir.

[Bilymog]

en testant le lien le de appartient a " de quoi faire..."

https://www.europaspares.com/STYLING___INTERIOR/

[sheriff_claude]

Si j'ai bien compris tu as acheté la plaque nue. Où l'as tu trouvée ?