OMA

HELP !!!

Je souhaite profiter de cette période hivernale pour démonter mon tableau de bord, le poncer et le revernir et changer tous les intérupteurs abomifreux en plastique année 70. Je voudrais en profiter pour changer également mes appareils de bord: compteur, compte tour, jauge essence, montre, charge baterie, température d'eau. Le problème est que je suis équipé en VEGLIA et souhaiterais mettre du Smith facilement trouvable sur EBAY UK.
1- Est ce possible, Est ce adaptable sans changer les cables compteur, compte tours?
2- A quelle mauvaise(s) surprise(s) dois-je m'attendre?
3- quels conseils dois je respecter?

Pour tout vous dire et vous l'aurez compris je ne suis pas une lumière en mécanique et vos conseils pertinents seront les bien venus.
MERCI D'AVANCE

roux

Salut Roux,
tu sais je vais démonter bientot mon tableau de bort pour le plaquer en loupe de noyer. Je vais recevoir le plaquage cette semaine et donc si j'ai le temps en décembre je vais démonter tout ça. Tu est le bienvenu pour voir ça en détail.

Virer tes Veglia pour des Smiths c'est une bonne idée, encore faut il trouver tous les cadrans et les bons pour l'époque : surement 1 combiné rond avec toutes les jauges + un compteur de vitesse + un grand compte tour. Pour les commutateurs, le mieux est de choisir des modèles modernes imitation ancien. Je ne pense pas qu'il y ait des problèmes autres que des cosses à remplacer, des fils à ralonger et peut être une ou deux bretelles à refaire. Pour les prises de mouvement, il suffit que tu passe pour essayer.
De toutes façon, à l'origine le cablage de ta voiture était forcément prévu pour du Smiths, Veglia n'a jamais été monté d'origine.


A+

ça ne va pas être facile d'autant que les combinés n'existent plus en neuf ( j'ai demandé chez melvin rutter et chez un autre revendeur de pièces morgan ) pour les modèles avant 80 et en occasion c'est très dur à trouver :

il y aurait une possibilité , ce serait de monter des cadrans récents d'origine Morgan puisque ça ne doit pas poser de problème pour le compte-tour et le compteur de vitesse ( encore qu'il doit correspondre au rapport de sortie de boîte à vitesses ) , ampèremètre , jauge de température , le seul point qui risque d'être chaud c'est la jauge à essence puisqu'elle doit être appariée à son émetteur .

tu pourras trouver des cadrans ampèremetre , jauge de température , pression d'huile , compte tours courants sans problème mais il n'y a pas de solution pour le compteur de vitesse

merci de vos renseignements et de ton invitation Mogy 37
A charge de revanche, si un tour sur Chinon te tente tu es le bienvenue avec ta chère et tendre épouse, qui va raler si tu parts seul
roux

j' ai tres regulierement une condensation avec apparition d' une buée à l' interieur despetits cadrans Smith (jauge,pression,temperature,mais jamais sur amperemetre) ce phenomene apparait au bout de30à40 kms ;l' un d'entre vous a-t-il constaté ce phénomene ,peut on le resoudre ou s' agit-il d'une curiosité de MORGAN .

knightwood a écrit :(...) s' agit-il d'une curiosité de MORGAN .

Non, même phénomène sur mon Land Rover, mais pas sur ma Morgan.

Sur les caterham; certains ont foré un tout petit trou derrière l'appareil. D'autres n'ont rien touché mis à part enclencher les phares pour que la chaleur fasse disparaître la condensation

knightwood a écrit :j' ai tres regulierement une condensation avec apparition d' une buée à l' interieur despetits cadrans Smith (jauge,pression,temperature,mais jamais sur amperemetre) ce phenomene apparait au bout de30à40 kms ;l' un d'entre vous a-t-il constaté ce phénomene ,peut on le resoudre ou s' agit-il d'une curiosité de MORGAN .

La même chose pour moi, par temps froid, sur tous les cadrans du centre. J'ai posé la question à l'homme de l'art (sortie Ninove-Molenbeek), et il m'a été répondu la chose suivante:
"Ooooh vous savez...tant qu'il n'y a pas de poissons....".
Je pose donc la question pour faire avancer le débat et cerner techniquement le problème afin de trouver une solution intelligente:
Y a-t-il des poissons dans tes cadrans?

gentleman - rider parlait d'ailerons de raie dans un precedent post,çà y est j' ai compris , c' est le poisson qui fournit l' electricité!!!! tropfort chez morgan ; par contre chez les belges c'est fish and chips ,eh! faut joindre l'utile à l' agreable .

J'ai le même phénomène, c'est que les cadrans, sont ouvert à l'arrière,

donc, l'aire ambiante qui se trouve dans les cadrans, se condense sur le verre lorsqu'il fait froid.

Pour éviter le phénomène, il faudrait avec une petite seringue, y faire pénétrer de l'alcool méthylique (alcool de bois), qui a la particularité d'absorber l'humidité.
Pour s'en procurer, il faut être copain avec un pharmacien, car c'est interdit à la vente en grande quantité.
Car c'est un alcool qui n'est pas chère, donc peu être bu en quantité, mais attention, il rend aveugle.

Cordialement, Claudius.

J'ai la même "chose" sur les compteurs en "plastique" sur ma Mog

Par contre sur les anciens Smiths métal que j'ai posé ... pas de pbs

A qui la FAUTE

c'est ce que l'on appelle "DETERRER " un post ,4 ans d'age quand meme !!!!! :D :D

Il n'y a pas d'age pour l'alcool :P :P :P

Claudius.

roux a écrit :HELP !!!

Je souhaite profiter de cette période hivernale pour démonter mon tableau de bord, le poncer et le revernir et changer tous les intérupteurs abomifreux en plastique année 70. Je voudrais en profiter pour changer également mes appareils de bord: compteur, compte tour, jauge essence, montre, charge baterie, température d'eau. Le problème est que je suis équipé en VEGLIA et souhaiterais mettre du Smith facilement trouvable sur EBAY UK.
1- Est ce possible, Est ce adaptable sans changer les cables compteur, compte tours?
2- A quelle mauvaise(s) surprise(s) dois-je m'attendre?
3- quels conseils dois je respecter?

Pour tout vous dire et vous l'aurez compris je ne suis pas une lumière en mécanique et vos conseils pertinents seront les bien venus.
MERCI D'AVANCE

roux

C'est Cai qui fait les compteurs Smith ancienne génération, ils ont les outillages
http://www.caigauge.com/page35.html
On peut les avoir montés aussi en sur mesure, couleur d'aiguille de fond, du bezel, mecanique ou electrique etc. Europa spares est un des distributeurs. Il y a un questionnaire pour faire une quote personnalisée.
https://www.europaspares.com/141/GAUGES ... AUGES.html
C'est ce qu'il te faut mais il faut compter un billet de 1000 au total
Je me tate soit de restaurer les miens soit faire un changement radical du set. Les problèmes rencontrés, le temps investi et le cout n'est juste pas pareil...

Oldtoys a écrit :

roux a écrit :HELP !!!

Je souhaite profiter de cette période hivernale pour démonter mon tableau de bord, le poncer et le revernir et changer tous les intérupteurs abomifreux en plastique année 70. Je voudrais en profiter pour changer également mes appareils de bord: compteur, compte tour, jauge essence, montre, charge baterie, température d'eau. Le problème est que je suis équipé en VEGLIA et souhaiterais mettre du Smith facilement trouvable sur EBAY UK.
1- Est ce possible, Est ce adaptable sans changer les cables compteur, compte tours?
2- A quelle mauvaise(s) surprise(s) dois-je m'attendre?
3- quels conseils dois je respecter?

Pour tout vous dire et vous l'aurez compris je ne suis pas une lumière en mécanique et vos conseils pertinents seront les bien venus.

MERCI D'AVANCE

roux

C'est Cai qui fait les compteurs Smith ancienne génération, ils ont les outillages
http://www.caigauge.com/page35.html
On peut les avoir montés aussi en sur mesure, couleur d'aiguille de fond, du bezel, mecanique ou electrique etc. Europa spares est un des distributeurs. Il y a un questionnaire pour faire une quote personnalisée.
https://www.europaspares.com/141/GAUGES ... AUGES.html
C'est ce qu'il te faut mais il faut compter un billet de 1000 au total
Je me tate soit de restaurer les miens soit faire un changement radical du set. Les problèmes rencontrés, le temps investi et le cout n'est juste pas pareil...

Merci de ta réponse mais devant le coût du changement et les incertitudes je n'avais pas entamé les travaux et avait vendu la voiture.....il y a quatre ans

Clara I doit se trouver du coté de la frontière avec le Luxembourg et possède certainement encore ses compteurs

Pas vu les dates....

Qu'importe les dates, moi aussi j'ai régulièrement de la condensation dans mes manos

Sur TM ils parle souvent d'un pressage dans le cuvelage du compteur en est et ouest arrière pour eviter de voir le foret en plus de l'aiguille

C'est une vieille tradition de Morgan. Cela prouve que la voiture a été construite à Malvern.

Aujourd'hui, 7 degrés de Celsius dehors:



"They all do it, Sir!" ou "Never heard about that problem before..."

MOGRS a écrit :C'est une vieille tradition de Morgan. Cela prouve que la voiture a été construite à Malvern.

Aujourd'hui, 7 degrés de Celsius dehors:



"They all do it, Sir!" ou "Never heard about that problem before..."

C'est bien vrai, ça.
Ça prouve que c'est une Morgan originale et pas une copie .
Ma meilleure parade, sans modification et qui fonctionne à 100%: je coupe l'éclairage des cadrans le temps que les températures s'équilibrent et après 10 minutes maximum tout rentre dans l'ordre et je peux remettre l'éclairage.
Cordialement.

De toutes façons, vu la précision disons relative des divers cadrans, c'est pas un peu de buée sur la vitre qui va changer grand chose...

La mienne est quasi neuve, et j'ai aussi de la buée sur les compteurs. Si seulement il n'y avait que ça !
De toute façon, il ne faut se fier qu'au bruit, le reste est sans importance.


Yves06

BAR83 a écrit :De toutes façons, vu la précision disons relative des divers cadrans, c'est pas un peu de buée sur la vitre qui va changer grand chose...

Concernant MA voiture et MON compteur de vitesse :wink: , j'ai constaté qu'il etait en accord parfait avec la vitesse donnée par MON GPS....du coup moins de marge d'erreur pour les radars :?

Ou je serai le plus critique c'est avec la jauge d'essence :(

clo2mars a écrit :

BAR83 a écrit :De toutes façons, vu la précision disons relative des divers cadrans, c'est pas un peu de buée sur la vitre qui va changer grand chose...

Concernant MA voiture et MON compteur de vitesse :wink: , j'ai constaté qu'il etait en accord parfait avec la vitesse donnée par MON GPS....du coup moins de marge d'erreur pour les radars :?

Ou je serai le plus critique c'est avec la jauge d'essence :(

Ben sur la mienne, tout marche correctement y compris la jauge à essence. J'ai tout contrôlé et juste trouvé une erreur de 500T/Mn à 5000 sur le compte-tours, mais ça il suffit de le savoir car c'est une décalage fixe. 8)
Cordialement.

Si tout était parfait il faudrait s'inquiéter, elle a peut être été fabriquée en Chine ... une vrai Morgan a toujours des petits problèmes plus ou moins sérieux !