OMA

Bonjour,
j'ai changé mes commodos plastiques contre des commodos inox.
pour ceux qui ont gardé le variateur, ou l'avez vous fixé? ou pensez vous que ce soit le plus pratique ?

si je décide de ne pas le mettre , suffit-il de le débrancher du bloc commodo sans autre manipulation?
?
Merci de vos avis

Pour ma pat j'ai encore le comodo en plastique mais je n'ai jamais vraiment remarqué un quelconque effet de la fonction variateur de rythme des essuies glaces. Je tourne le truc et bof, s'passe pas grand chose.
Si ça se trouve ça n'a pas été branché sur la mienne?

h trois a écrit :Pour ma pat j'ai encore le comodo en plastique mais je n'ai jamais vraiment remarqué un quelconque effet de la fonction variateur de rythme des essuies glaces. Je tourne le truc et bof, s'passe pas grand chose.
Si ça se trouve ça n'a pas été branché sur la mienne?

le variateur n'est pas fonctionnel sur les morgan,le commodo provient d'une "banque alimentaire" ,c'est le commodo des land rover discovery,nos mog ont 3 vitesses pour les essuie-glace mais pas le variateur

Bonjour,

Ça doit dépendre des modèles. Sur ma PLUS 4 2005 RHD il fonctionne.

Pour ma part , je l'ai purement et simplement suprimé ne trouvant pas une obligation à le remettre. Disons que par chez nous cela n'est pas obligatoire vu les jours de pluie , secondo , j'actionne manuellement en cas de besoin et par principe lorsqu'il pleut , j'évite de sortir mon auto car capoté le plaisir n'est plus là. Sinon le fil est isolé dans du schott en attente.

Sur ma +4 2010 ça fonctionne.

clo2mars a écrit :Sur ma +4 2010 ça fonctionne.

Et sur le Roadster SII 2007 aussi :wink: