OMA

FABRICATION D’UN ARCEAU DE SECURETE.


Outillage, une cintreuse avec vérin hydraulique.

Premier essais, le tube a plié !!!!!


Soudé une extrémité du tube et remplissage du tube avec du sable fin, type sable pour les bacs à sable des petits enfants, celui-ci étant très fin.


Fermé l’autre extrémité et cintrage, le tube ne se déforme plus.



Fabrication du deuxième cintre après les calcules de positionnement.



L’arceau est terminé, mais il ne correspond pas aux dimensions désirées.

Oublie de retirer le diamètre du tube dans la longueur.

Cela ne rentre pas dans la voiture.

Normalement, il fallait retirer, 42 mm, j’en retire 70, je suis en dessous de la dimension prévue.


Les fixations de la capote raccrochent au tube.

Les tubes qui montent, ne peuvent pas être à l’équerre, il faut qu’ils soient en biais.

Une journée de perdue, mais beaucoup d’expérience pour pouvoir réaliser un arceau qui sera au top.

Claudius.

Petite question: si le tube sans sable se flingue quand on le passe à la cintreuse, quel va être son sort lorsqu'il devra vraiment servir d'arceau de sécurité, avec le poids de la voiture au dessus et ta tête en dessous?

Je ne suis pas un specialiste de l acier mais ton tube est marqué aux pliures et je ne suis pas sur qu il résiste. On monte en général une barre de renfort transversale et deux en arriére

Les arceaux FIA sont réalisés avec un acier et des techniques de soudure trés spécifiques

h trois a écrit :Petite question: si le tube sans sable se flingue quand on le passe à la cintreuse, quel va être son sort lorsqu'il devra vraiment servir d'arceau de sécurité, avec le poids de la voiture au dessus et ta tête en dessous?

ça n'a rien à voir avec la résistance du tube, il faut mettre du sable à l'intérieur pour plier un tube, c'est comme ça, ce qui fait la résistance c'est l'épaisseur du tube et sa matière, quid de celui de notre ami ? mystère.

Les réactions ont été rapides.

Les pliures internes à l'arc de cercle, sont normales vue la façon de fabrication du cintre. C'est pliures, ne sont pas un point de faiblesse, au contraire.

Je veux fabriquer un arceau suivant le type vue sur certaines Morgan.

Il y aura bien sur deux barres de maintien de chaque côté des montants, mais pas de barre en travers.

Claudius.

Tube inox diamètre de 42mm épaisseur 2mm éprouvé pour des pressions de 80 bars.

Claudius.

De tete la FIA demande 50 en 2 ou 45 en 2,5

ça fait quand même beaucoup de boulot

C'est pas du boulot, c'est un plaisir de le faire.

Je viens de récupérer 6m de tube inox 42 mm et 6m de 34mm.

J'ai de nouveau de la matière pour recommencer.

Claudius.

un tube ordinaire de 42 en 2mm d'épaisseur,personnellement cela me parait faible!!il faudrait employé du tube hydraulique moyenne pression qui est plus épais et ne se serait pas plié comme un tube de toile de tente,je doute énormément de l'utilité d'un arceau avec ce tube .....................comme décoration peut être!! :D
je pense que du 42 en 3 mm d'épaisseur serait plus approprié(pression de service 200 bar)
ceux qui fabrique les arceaux utilise du tube T45 ,cela n'est pas du simple tube de chauffage,et c'est effectivement du tube diamètre 40 en 2 mm d'épaisseur
http://www.customcages.co.uk/roll-cages ... m-tube-t45

Même si ce n'est pas aussi solide que le veut la norme CE.... , ce sera toujours plus costaud que ma casquette !!
Beau boulot mais pas simple de plier du tube de gros diametre .

j'ai souvenir d'avoir entendu arceau de sécurité port obligatoire d'un casque compétition ou tout usage??? salutations à +

Pour ce qui est du port d'un casque, ce n'est pas un arceau cage que je fabrique, dans ma Z4, j'ai deux arceaux derrière la tête, et je n'ai pas à porter de casque.

C'est une légende le port du casque, sauf sur circuit bien sure.

Par contre, des harnais dans une voiture, cela ne passe pas au contrôle technique, il faut les ceintures d'origine.

Claudius.

Je crois que le pilote Jean François Piot s'est tué en se fraquassant le crâne sur l'arceau de sa voiture lors d'un rally Africain, il avait juste oublié de mettre son casque :?

Et si je ne trompe pas , ce dernier doit être protèger par une mousse de protection en compétition.

Hier samedi,

Je me remets à travailler sur mon arceau.


Petite esquisse sur du panneau plastique.


Réalisation, toujours trop large, les barres de support de la capote, raccrochent.


Je ne ma décourage pas, avec plus d’expérience, en ayant compté le nombre de pompage hydraulique (65) je passe à (60) et là, ça fonctionne.



Ce n’est pas terminé, encore plusieurs choses,

Claudius.

C'est une R8 Gordini qu'on peut apercevoir dans ton garage ?

C'est bien cela, et à droite, un bout d'une triumph,

Mais c'est de mon arceau, qu'il faut parler :D :D :D :D

il y en a d'autres, de voitures bien sûr

Claudius.

Claudius a écrit :... Mais c'est de mon arceau, qu'il faut parler :D :D :D :D ...

tu veux plutôt dire : de TES arceaux :wink:

vu le nombre déjà cintré, te voilà devenu spécialiste es arceaux