OMA

Bonjour,
encore une question basique à propos des Mogs: comment les conduit-on sous la pluie?
Cette question me vient parce que ce week-end, je me suis fait pièger par le mauvais temps au volant de ma TR4. En quelques minutes d'une grosse pluie d'orage, le pare brise s'est complètement embué, heureusement que j'avais un vague kleenex d'occasion dans la poche, mais cela ne suffisait pas à restaurer complètement la visibilité. Très vite aussi, les glaces latérales et même le plastique arrière sont devenus opaques. J'étais d'autant plus mal que les essuie-glace ont montré leur limite, et que les feux de croisement allumés par les autres voiture achevaient de m'aveugler.
Que se passe-t-il face à ce genre d'aléas cllimatique au volant d'une Mog? J'ai vu sur des photos que certaines disposent de trois balais d'essuie glace. Est ce une option, ou cela dépend il du modèle?
De même, je crois que certaines Mogs (les récentes?) disposent d'un pare brise chauffant. Est ce pour le désenbuage? Et sinon, arrive-t-on à continuer à voir clair au travers?
Enfin, j'ai constaté sur la TR4 que même en roulant, si on ne relève pas la glace, l'eau vous arrive en véritables jets sur les genoux. Qu'en est il avec les Mogs? Faut il absolument mettre les side screen à chaque averse sous peine d'avoir droit à un bain de pieds et de siège?
Merci d'essayer de me rassurer.
JPC

Croizé Jean Paul a écrit :(...) comment les conduit-on sous la pluie? (...)

Le mieux, c'est de ne pas conduire sous la pluie...

Sous la pluie .... un peu plus d'attention. Pour le pare brise chauffant c'est un gros plus, par contre les sides et le plastique AR s'embuent facilement.

Si tu conduis sans les sides et s'il pleut assez fort l'eau rentre dans l'habitacle.

Sinon c'est anglais il pleut un peu à l'intérieur donc un chiffon est obligatoire, une passagère est aussi un gros, pas la passagère, plus car pendant que tu conduis elle éponge

En deux mots une Morgan s'apprécie beaucoup mais beaucoup plus sous le soleil 8) 8)

Les 3 essuies glaces sont imposés par la faible hauteur du pare brise.

Les anciennes avec PB plus haut n'en ont que deux.

BLG83 a écrit :Sous la pluie .... un peu plus d'attention. Pour le pare brise chauffant c'est un gros plus, par contre les sides et le plastique AR s'embuent facilement.

Sinon c'est anglais il pleut un peu à l'intérieur donc un chiffon est obligatoire, une passagère est aussi un gros, pas la passagère, plus car pendant que tu conduis elle éponge

8) 8)

Tendencieux tout ça

Croizé Jean Paul a écrit :Bonjour,
encore une question basique à propos des Mogs: comment les conduit-on sous la pluie?
JPC

PRUDEMMENT

+ Peau de chamois pour frotter l'eau qui rentre dans l'habitacle. (c'est raisonnable quand même :wink: ) et la buée. Le PB chauffant est assez efficace. Les 3 balais, ... balaient :D Side-sceens indispensables, sauf si petite pluie.

Mais, ne t'inquiète pas trop, j'ai fait des centaines (milliers ) de km sous la pluie et c'est ok. Même si ce n'est pas le plus agréable.
C'est pire en Caterham :?

j'ai pris en aout 200kms d'orage quasi permanent avec des trombes d'eau à certains moments . pour moi le bilan est le suivant :

D'abord il faut mettre la capote AVANT la pluie de préférence , ensuite

1/on est beaucoup moins mouillé qu'en moto !
2/des fuites diverses sur le parebrise coté intérieur, a essuyer avec la peau de chinois
3/ fuite au niveau des genoux , une goutte de temps en temps , pas de quoi dégager le plan hors sec !
4/ chauffage a fond = pas de buée mais c'était l'été !
5/ petite fuite coté SS ,non , pas vraiment petite !
6/ toujours SS et portiere vaporisation d'eau a étancher avec chiffon , pas grave


Voilà c'est a peu prés tout , bon maintenant , je suis un ancien du monde moto du temps où les équipements optimums étaient les Barbours , donc franchement je considère que le MOG serait plutot à considérer comme étant d'un confort quasi parfait , et franchement faire quelques centaines de kms sous la pluie ne me poserait pas a priori de problème même en hiver .

La seule interrogation que j'ai : dans le cas de douche impprevue sans capote ... dans ce cas , qu'en est -il des cuirs et accessoires sous la pluie ,est ce que cela supporte , quid du délai de séchage ?????

Ben tout dépend de la pluie, s'il ne pleut pas trop tu peux même rouler ouvert si tu ne t'arrête pas sans être trop mouillé.
S'il pleut beaucoup il faut tout fermer et globalement une Mog est presque étanche (si j'ai quelques gouttes c'est le bout du monde).
Sans SS cela tient de la loterie version "perdre à tous les coups", il y aura toujours quelqu'un qui va t'arroser à grande gerbe en te croisant
Le PB électrique est efficace, les 3 essuies glaces aussi, dans les limites de la physique et de leur vitesse d'action.

Le problème majeur est de toujours garder la boite d’œufs (avec les poussins) sous le pied droit afin de ne pas tenter la figure dite du "je savais pas que le PB n'était qu'un petit ovale de mica" quand t'as fait un tête à queue


.

Les cuirs sont de très bonne qualité, en Sardaigne on c'est pris des trombes d'eau .... le capotage a été long. Le lendemain tout avait séché et aucune trace sur les beaux sièges en cuir. A mon retour j'ai fait tout de même un petit entretien pour les nourrir.

si tu mets le désambuage et tu ouvres d'1cm les vitres des 2 SS c'est supportable et pas trop de buée.

Merci pour le récit de tous ces moments de "vécu" qui sont finalement plutôt rassurants. On peut facilment rouler quand il pleut.. même si la vraie solution est de ne sortir que quand il fait soleil, ou du moins sec.
Pour lutter contre la buée, est ce que l'un d'entre vous a déjà essayé un produit du genre "Rain X"? Un peu comme les plongeurs crachent dans leur masque avant d'aller sous l'eau, je crois savoir que c'est efficace sur l'intérieur du pare-brise et sur les side screen, en empêchant l'humidité rejetée par l'air de s'accrocher. Pour la lunette arrière en plastique, je m'interroge sur la compatibilité chimique. Là encore, quelqu'un sait-il?
JPC

Non, mais à la prochaine pluie je crache sur le pare brise, c'est promis

Faudrait quand même beaucoup de salive, surtout pour faire les ss en même temps. Mais pour les masques de plongée, juré, ça marche parfaitement.

Croizé Jean Paul a écrit :Merci pour le récit de tous ces moments de "vécu" qui sont finalement plutôt rassurants. On peut facilment rouler quand il pleut.. même si la vraie solution est de ne sortir que quand il fait soleil, ou du moins sec.
Pour lutter contre la buée, est ce que l'un d'entre vous a déjà essayé un produit du genre "Rain X"? Un peu comme les plongeurs crachent dans leur masque avant d'aller sous l'eau, je crois savoir que c'est efficace sur l'intérieur du pare-brise et sur les side screen, en empêchant l'humidité rejetée par l'air de s'accrocher. Pour la lunette arrière en plastique, je m'interroge sur la compatibilité chimique. Là encore, quelqu'un sait-il?
JPC

pas utile. Le désambuage du PB est très bien , un peu d'air pour le reste et c'est bon

BLG83 a écrit :Non, mais à la prochaine pluie je crache sur le pare brise, c'est promis

On a qu'à choper un lama pour la prochaine au Castellet, on fera toutes les Mogs présentes


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Et pour le Rain X, je n'y croyais pas trop, mais une fois, je suis tombé en panne d'essuie-glaces sur l'autoroute, j'en ai acheté dans une station service, et j'ai badigeonné l'extérieur du pare brise, et là aussi, juré, c'était spectaculaire. Je pouvais rouler à plus de 100 km/h en continuant à voir ce qui se passait dehors...

Tant que la capote est bien étanche :

On ne se mouille que si l'on doit klaxonner

Croizé Jean Paul a écrit :Et pour le Rain X, je n'y croyais pas trop, mais une fois, je suis tombé en panne d'essuie-glaces sur l'autoroute, j'en ai acheté dans une station service, et j'ai badigeonné l'extérieur du pare brise, et là aussi, juré, c'était spectaculaire. Je pouvais rouler à plus de 100 km/h en continuant à voir ce qui se passait dehors...

c'est tout à fait possible, souvenez vous les Matra aux 24 heures du Mans (68, 69 ?) et Pescarolo sous la pluie sans essuie-glaces avec ce produit il me semble.

Les produits comme le Rain X déposent un film transparent et complètement hydrophobe sur les surfaces traitées. Après avoir badigeonné mon pare brise, je voyais les gouttes d'eau filer sans pouvoir s'assembler. C'était spectaculaire. Je crois qu'effectivement quelqu'en s'en était servi lors des 24h du mans. Si cela se vend encore, je crois que je vais m'équiper. Mieux vaudra alors le garder dans la voiture, car autant que je me souviennes, l'effet s'atténue assez rapidement, au bout de quelques jours.

N'oublions pas que nos PB sont plats et presque verticaux

Je ne sais pas si les gouttes pourront glisser comme sur un PB de voiture au CX moderne...

Pour ce qui est du produit empêchant la tenue de l'eau sur la lunette arrière,
un ami mal inspiré en a essayé un, sa lunette arrière de bagnole a séché, jauni puis fondu en quelques semaines.
Il est certain que l'eau n'accroche plus au niveau des trous.
Autour ? On ne voyait rien car il restait très peu de matière plastique, je ne puis donc pas me prononcer !
La plus grande prudence paraît nécessaire et un essai sur la bagnole d'une vague connaissance fortement conseillée.

Sinon il reste la recette de grand-mère, la pomme de terre, on la coupe et on frotte sur le pare brise :wink:

clo2mars a écrit :Sinon il reste la recette de grand-mère, la pomme de terre, on la coupe et on frotte sur le pare brise :wink:

Et bien penser à la retirer pour faire des frites avant de partir à l'aventure


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swan013 a écrit :

BLG83 a écrit :Non, mais à la prochaine pluie je crache sur le pare brise, c'est promis

On a qu'à choper un lama pour la prochaine au Castellet, on fera toutes les Mogs présentes


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MDR