OMA

Aujourd'hui beau très beau temps sur la cote, j'ai fait un petit tour et en coupant le chauffage le bouton est tombée .... ce n'est pas bien grave mais vous pouvez vérifier que la vis qui tient ce bouton est toujours en place.

Il y a 2 ou 3 mois en aspirant mes tapis j'avais trouvé une petite vis noire qui se baladait sur la moquette .... c'était celle qui empêche le bouton du chauffage de se faire la mâle

Me reste plus qu'à la retrouver !!!

Si je me souviens bien lors du montage de la plaque du TdB ces deux boutons, chauffage et ventilation son tenus sur leur axe par des vis pointeaux à 6 pans creux....

Je ne sais pas sur ton modèle mais je parle du bouton de chauffage qui est à coté de l'auto radio

BLG83 a écrit :Je ne sais pas sur ton modèle mais je parle du bouton de chauffage qui est à coté de l'auto radio

Auto radio Quel auto radio... ? :P

BLG83 a écrit :Je ne sais pas sur ton modèle mais je parle du bouton de chauffage qui est à coté de l'auto radio

C'est vrai que la tienne a l'ancien TdB mais les boutons n'ont pas trop dû changer :wink:

petit rappel, sur les dernières la commande de chauffage est au TDB, sur les moins recentes elle se trouve sous le TDB au centre et au fond.

denis06 a écrit :petit rappel, sur les dernières la commande de chauffage est au TDB, sur les moins recentes elle se trouve sous le TDB au centre et au fond.

et sur les encore plus anciennes ya pas de chauffage. Ne le cherchez pas

denis06 a écrit :petit rappel, sur les dernières la commande de chauffage est au TDB, sur les moins recentes elle se trouve sous le TDB au centre et au fond.

Désolé pour la piètre qualité des photos (et merci à Angelo pour sa participation involontaire )

roux a écrit : et sur les encore plus anciennes ya pas de chauffage. Ne le cherchez pas

Ben le moteur chauffe quand même pas mal, hier dans le Ventoux je voulais un peu de fraicheur et bien même avec les ouïes closes j'avais pas froid aux jambes

Le bouton de droite à coté de l'auto radio :

BLG83 a écrit :Le bouton de droite à coté de l'auto radio :

Tu as du perdre pas mal de vis car tout est flou avec les vibrations

BLG83 a écrit :Le bouton de droite à coté de l'auto radio :

Donc il est bloqué en position chauffage
Je comprends ta volonté de solutionner ce problème au plus tôt avant que tu ne rôtisses avec en plus le soleil

comme, certaines fois, un filet de chauffage n'est pas superflu sur nos routes de montagnes chuiches, j'utilise souvent ce fameux bouton.

il me semble tout de même très dur à tourner du côté chaud.

alors deux solutions :

1. c'est le début de la fin dudit bouton dis donc, qui restera un jour coincé soit sur froid, soit sur chaud. sacrés farceurs d'anglais, va !

2. il faut graisser l'axe ou alors l'éventuel câble qui fait fonctionner le système oh combien perfectionné

qui est assez souple pour s'être déjà penché sous :wink: le sujet et ainsi en observer le fonctionnement

olive64 a écrit :(...) qui est assez souple pour s'être déjà penché sous le sujet et ainsi en observer le fonctionnement

Pas moi en tous cas. Mais au bruit, on a l'impression que ce bouton commande un volet, et qu'il est monté directement sur l'axe dudit volet.

Existe-t-il un éclaté de ce système de chauffage particulièrement élaboré ?

Je rassure certains mon chauffage fonctionne à la perfection, c'est simplement le bouton qui est tombé donc jetez un petit oeil pour voir si votre vis est bien vissée

Je pense que ce bouton commande l'ouverture et la fermeture d'un robinet qui laisse passer ou non l'eau du moteur dans le radiateur de chauffage...comme sur toutes les voitures, en fait.

clo2mars a écrit :Je pense que ce bouton commande l'ouverture et la fermeture d'un robinet qui laisse passer ou non l'eau du moteur dans le radiateur de chauffage...comme sur toutes les voitures, en fait.

Tu ne serais quand même pas en train de nous faire croire qu'une Morgan, ce n'est finalement "qu'une voiture" :( :( :( :(

clo2mars a écrit :Je pense que ce bouton commande l'ouverture et la fermeture d'un robinet qui laisse passer ou non l'eau du moteur dans le radiateur de chauffage...comme sur toutes les voitures, en fait.

Je ne crois pas que ce soit le cas sur la mienne (4/4 2001). J'ai l'impression que le radiateur de chauffage est alimenté en permanence par l'eau chaude du moteur, et que le volet commandé par le fameux bouton, sert à permettre à l'air chaud d'être dirigé ou pas vers l'habitacle.

Il faudrait un schéma du circuit de refroidissement pour en avoir le cœur net.

Ayant démonté le TdB, au vu du câble (corde à piano) qui est actionné par le bouton ça me parait bien costaud pour manœuvrer un simple volet....mais bon :?

clo2mars a écrit :(...) Ayant démonté le TdB, au vu du câble (corde à piano) qui est actionné par le bouton ça me parait bien costaud pour manœuvrer un simple volet....mais bon :?

On ne doit pas parler du même bouton. Sur la mienne, il n'y a pas de commande de chauffage au tdb. Le seul bouton dont je dispose est celui dont BLG a mis la photo et qui est là-bas au fond, au dessus du tunnel de boîte de vitesses.

Ce qui me fait dire qu'il commande un volet, c'est que son réglage est extrêmement fin : une rotation d'une seconde d'arc te fait passer instantanément de l'air glacial à l'air brûlant ! Et versi versa.

Sur les derniers modèles comme la mienne, pour commander le chauffage, il y a donc ce bouton qui d'après moi commande le robinet, son jumeau à sa gauche qui actionne la ventilation et nous avons 4 sorties d'air (quel luxe) deux au fond pour les pieds et deux autres plus haut, mais elles se manipulent à la main manuellement :wink:

BAR83 a écrit : ......
une rotation d'une seconde d'arc te fait passer instantanément de l'air glacial à l'air brûlant ! .Et versi versa.

Tu veux dire glacial en hiver et brulant e été :D :D

clo2mars a écrit :Sur les derniers modèles comme la mienne, pour commander le chauffage, il y a donc ce bouton qui d'après moi commande le robinet, son jumeau à sa gauche qui actionne la ventilation et nous avons 4 sorties d'air (quel luxe) deux au fond pour les pieds et deux autres plus haut, mais elles se manipulent à la main manuellement :wink:

Et les deux en bas au fond de chaque coté de l'habitacle sont tout sauf facile à manipuler quand tu n'es pas à l'arrêt

Personnellement je ne les touche plus, les 4 sont ouverts et dirigés correctement, lorsque le chauffage est coupé et sans ventilation il n'y a aucun effet, pour avoir du chaud je module entre ouverture du chauffage et ventilation.

BAR83 a écrit : Ce qui me fait dire qu'il commande un volet, c'est que son réglage est extrêmement fin : une rotation d'une seconde d'arc te fait passer instantanément de l'air glacial à l'air brûlant ! Et versi versa.

:wink: on a le même modèle. il me semble qu'il s'agit en effet d'un volet vu la dureté à manoeuvrer le fameux bouton du côté chaud.