OMA

L'un d'entre vous a t'il déjà réglé le pédalier de son auto ?

Lors de l'essai d'une +4, la pédale d'embrayage revenait fortement vers l'arrière et faisait souffrir ma cheville gauche arthrosique !

Peux t'on avancer de 2 cms cette objet de torture ?

Merlin a écrit :L'un d'entre vous a t'il déjà réglé le pédalier de son auto ?

Lors de l'essai d'une +4, la pédale d'embrayage revenait fortement vers l'arrière et faisait souffrir ma cheville gauche arthrosique !

Peux t'on avancer de 2 cms cette objet de torture ?

Je répondrais que oui, mais est-ce vraiment la solution, parce qu'il y a du boulot pour le faire.
Avant toute tentative de modification, je ferais un essai avec une cale en bois "schotchée" sur la pédale.

Meu non ! J'ai besoin d'avancer la pédale, j'ai les quilles un chouia trop longues

Merlin a écrit :Meu non ! J'ai besoin d'avancer la pédale, j'ai les quilles un chouia trop longues

Bon sang , je ne comprends plus rien, quand tu dis " avancer" les pédales , c'est avancé vers l'arrière , c 'est à dire en bon Français les reculées car tu précises avoir les jambes trop longues ?

Eh les gars! Encore un qui a acheté son Morgan sans remarquer le S sur la carte grise.

Merlin, tu aurais du commander une XL.

Merlin a écrit :Meu non ! J'ai besoin d'avancer la pédale, j'ai les quilles un chouia trop longues

Avancer les pédales, c'est les rapprocher du pilote...jouable...
Si tu veux les reculer, plusieurs solutions me semblent envisageables :

1. Rallonger le chassis, bon courage, tout au plus, quelques heures de travail....
2. Couper la pédale, tu te débouilles avec le moignon...
3. Te couper la jambe, si, si, c'est faisable, quand on veut, on peut !
4. Reculer encore un peu le siège, derrière, il n'y a que du bois, c'est tendre.........
5. Fallait pas acheter un Morgan, on l'a déjà dit..... :wink:

Maclara 13 a écrit :

Merlin a écrit :Meu non ! J'ai besoin d'avancer la pédale, j'ai les quilles un chouia trop longues

Bon sang , je ne comprends plus rien, quand tu dis " avancer" les pédales , c'est avancé vers l'arrière , c 'est à dire en bon Français les reculées car tu précises avoir les jambes trop longues ?

Hum....

"Avancer en avant" et "avancer en arrière" ça c'est du kréol pure sucre, Mac.

Dans ma zone quand on dit à quelqu'un "avancez", et bien la plupart du temps soit il recule soit il reste immobile.
Ça ne fait pas gagner du temps, évidemment.

Il faut préciser "en avant" ou "en arrière".

C'est une habitude à prendre, ou pas.

Le verbe "reculer" ne semble pas être employé car la locution "avancer" n'évoque qu'une translation, sans qu'il soit précisément sous entendu que celle ci doive s'opérer "vers l'avant", contrairement à ce que sa racine laisserai supposer en Français classique.

Je ne vous raconte pas les journées de Mme H3 qui demande au gens, plusieurs fois par jour, "d'avancer la tête" afin que leur yeux soient dans la bonne position par rapport à sa lampe à fente...

Je n'ai pas essayé avec "monter" (soit "en haut", soit, plus exotique, "en bas")

Je n'ai pas essayé non plus "avancez sur le côté".



H3
PS: tout ce que je vient d'écrire est vrai.

h trois a écrit :

Maclara 13 a écrit :

Merlin a écrit :Meu non ! J'ai besoin d'avancer la pédale, j'ai les quilles un chouia trop longues

Bon sang , je ne comprends plus rien, quand tu dis " avancer" les pédales , c'est avancé vers l'arrière , c 'est à dire en bon Français les reculées car tu précises avoir les jambes trop longues ?

Hum....

"Avancer en avant" et "avancer en arrière" ça c'est du kréol pure sucre, Mac.

Dans ma zone quand on dit à quelqu'un "avancez", et bien la plupart du temps soit il recule soit il reste immobile.
Ça ne fait pas gagner du temps, évidemment.

Il faut préciser "en avant" ou "en arrière".

C'est une habitude à prendre, ou pas.

Le verbe "reculer" ne semble pas être employé car la locution "avancer" n'évoque qu'une translation, sans qu'il soit précisément sous entendu que celle ci doive s'opérer "vers l'avant", contrairement à ce que sa racine laisserai supposer en Français classique.

Je ne vous raconte pas les journées de Mme H3 qui demande au gens, plusieurs fois par jour, "d'avancer la tête" afin que leur yeux soient dans la bonne position par rapport à sa lampe à fente...

Je n'ai pas essayé avec "monter" (soit "en haut", soit, plus exotique, "en bas")

Je n'ai pas essayé non plus "avancez sur le côté".



H3
PS: tout ce que je vient d'écrire est vrai.

Put***, pas l'air facile le kreol, dis donc, y'a des écoles pour l'apprendre ?.......

Non.

C'est pas facile.

D'ailleurs beaucoup se découragent...



H3

h trois a écrit :Non.

C'est pas facile.

D'ailleurs beaucoup se découragent...



H3

Tu, .....tu m'étonnes....!

Il faut se mettre d accord car si j avance quand tu recules,...

darkvador a écrit :Il faut se mettre d accord car si j avance quand tu recules,...

Personne n'a vu Angelina ?
Toujours est il que je n'ai pas compris quelle modif ce brave homme voulait faire .

LOU01 a écrit :
1. Rallonger le chassis, bon courage, tout au plus, quelques heures de travail....

Meuh non, pas du tout. c'est assez simple. il suffit d'observer comment Louis de Funès à procédé avec sa type E (le petit baigneur). Simple et rapide, non ? :wink:

le Monsieur te dit que comme il est affublé de grandes guiboles, ce qui n est utile que chez la femme, il a les arpions tordus pour arriver à casser ses cannes sous le volant et toucher les pédales. Au bout d un certain temps, il a les jambes qui gonflent et il n y a pas sa taille en bas à varices.

Il voudrait donc pouvoir repousser l axe du pedalier vers l avant de l auto pour gagner un poil d espace

et il ne peut pas plutôt reculer son siège de 2 cm?

denis+4 a écrit :et il ne peut pas plutôt reculer son siège de 2 cm?

En fait, il s'est trompé de modèle, l'aurait dû acheter un Tourer, et il s'installait sur le siège arrière, problème réglé, tout le recul qu'il voulait........

olive64 a écrit :
Meuh non, pas du tout. c'est assez simple. il suffit d'observer comment Louis de Funès à procédé avec sa type E (le petit baigneur). Simple et rapide, non ? :wink:

Oh oui grand Saint Pierre !!!! :)

darkvador a écrit :Il voudrait donc pouvoir repousser l axe du pedalier vers l avant de l auto pour gagner un poil d espace

Merci Anakin 8)
C'est surtout que la cheville tordue vers " l'arriere" (comprenne qui pourra ! ) ca fait mal... Pour le pied droit, pas de problème, il est en extension:oops:
Toutes les solutions proposées sont intéressantes :wink:
En faite ma question aurait peu etre due être formulée ainsi: peu on réduire la garde de la pédale d'embrayage

La taupe a écrit :Eh les gars! Encore un qui a acheté son Morgan sans remarquer le S sur la carte grise.

Merlin, tu aurais du commander une XL.

Je ne porte que du....XXL

Merlin a écrit :...(...)...En faite ma question aurait peu etre due être formulée ainsi: peu on réduire la garde de la pédale d'embrayage

Difficile de jouer sur la garde de l'embrayage quand sa commande est hydraulique, voire impossible, avec un cable on peut jouer un peu mais rien d'important.
Ceci dit, toujours rien compris à ton problème, un Morgan, c'est rustique, on peut y faire ce qu'on veut, ou presque....

LOU01 a écrit :.
Ceci dit, toujours rien compris à ton problème, un Morgan, c'est rustique, on peut y faire ce qu'on veut, ou presque....

Sauf avancer une des pédales et reculer le siège au delà d'un certain point...

Cela dit, cher Merlin, sache que la petite gêne du pied embrayant pour les personnes de taille normale est une des caractéristique du véhicule.

En gros, il faut trouver la position où on est le moins gêné.
(laisser le pied dessus, le passer en dessous, plier la jambe, etc...)


H3

perso j'avais un peu ce problème au début. Je ne mesure que 175, mais j'étais trop près. Alors j'ai reculé, tjrs cette cheville gauche pas à l'aise. le moins mauvais c'est d'être le plus loin possible par rapport a l'accélérateur et de poser son pied gauche a cheval sur la pédale d'embrayage et la caisse. attention de ne pas trop user la moquette.

[quote="Merlin axe du pedalier vers l avant de l auto pour gagner un poil d espace[/quote]


Toutes les solutions proposées sont intéressantes :wink:
En faite ma question aurait peu etre due être formulée ainsi: peu on réduire la garde de la pédale d'embrayage [/quote]

Pour moi , la seule solution , la boite auto, tu gagnes en douleur et en place , bref c'est le pied , heu pardon la place pour le pied.

[/quote]Pour moi , la seule solution , la boite auto, tu gagnes en douleur et en place , bref c'est le pied , heu pardon la place pour le pied.[/quote]

J'y pense sérieusement

denis06 a écrit :... et de poser son pied gauche a cheval sur la pédale d'embrayage et la caisse. attention de ne pas trop user la moquette.

Faire monter un repose talon à Angelo's garage ( soudé sur la pédale).