hard-top

[black swan]

je ne vois pas trop ce que c'est un ""plus 4 plus""

.

[black swan]

Bon le souci c'est qu'il n'y en a eu que 26 de produites entre 64 et 67
Il y en a une en vente chez Techniques (si elle n'est pas déjà vendue) et une chez Morgan West (bon celle là a fait Peeble Show ...) ...


.

[BLG83]

Je dois reconnaitre qu'un +8 avec HARD TOP me tenterait volontiers . Cependant l'usage que je lui reserverais serait surtout les longues distances et/ou les mois d'hiver avec hard top . l'idée serait donc de garder mon vieux tourer pour les petites routes et de doubler avec un +8 hard top pour les longues distances été /hiver . Pour résumer le tourer en cab et le +8 pour une utilisation d'avantage en coupé .

Voilà les termes de ma reflexion ou de mes hésitations ... mais vu le prix actuel d'un +8 je voudrais avoir quelques avis autorisés avant de continuer ma reflexion .

Merci d'avance .

si une RHD te convient les prix sont moins chers aux UK .... pour le moment.
Dans le reste de l'Europe ils tournent autour de 50 K€ si ce n'est plus.

Pour le Hard Top est il compatible avec toutes les Morgan ou seulement celles avec la capote facile ?

[MOGRS]

Pour le Hard Top est il compatible avec toutes les Morgan ou seulement celles avec la capote facile ?

Il y a différents systèmes (différents pare-brise et différents soft-tops) et différents matériaux.

MMC hard tops pour la 22nd hood:

Carbon fibre hard top in ivory £2287.91
Carbon fibre hard top in body colour £2535.11
Carbon fibre hard top in special colour £3187.00

[hbr5]

je ne vois pas trop ce que c'est un ""plus 4 plus""

.

Là je vois trés trés bien ...je pensais que tu évoquais un nouveau modele d'où mon interrogation .

Ce genre de jouet ne me génerait vraiment pas , et pour tout dire je craquerais trés facilement ... par contre le budget est a coup sûr hors d'atteinte , hélas , quant a la recherche..............!

Ahhhhhh...ces formes des coupés sixties , quel plaisir esthétique ... je ne m'en lasse jamais !

[JMR]

Merci JMR de cette appréciation sur le bonheur du roulage avec capote .
Quelques précisions si tu le permets : quand tu dis autoroute a vitesse soutenue est ce que cela signifie que tu roule normalement vers les 130 ou en dessous ?

Par ailleurs selon ton expérience immagines tu que le bruit dans un hard top pourrait être moins fort qu'avec capote et donc que l'ensemble pourrait être de ce fait plus agréable ? (en fait je trouve que le bruit est le facteur le plus désagréable et le vrai élément limitateur à l'usage capoté car sans vouloir écouter de la musique classique il me parait impossible de rouler en long trajet avec un tel barouf)

Merci d'avance .

ma vitesse sur autoroute est plutôt vers 140 voir 150(sauf devant certaine boite grise!!)comme dit, le bruit est important mais cela n’empêche pas mon fils de dormir dans la voiture !!
j'ai un hard top mais jamais utilisé sur autoroute ,par contre je pense que le bruit doit être moins important,mais il ne faut pas rêver,une Morgan avec ou sans hard top sera toujours bruyante,car il y a un problème difficile a résoudre que tu as du remarquer ,a grande vitesse, les side screen s’écartent du cadre du pare brise ,cela génère du bruit mais pas vraiment d'entrée d'air vers l'avant(les entrée d'air se font surtout a l'arrière de la porte a coté de la serrure)il faudrait des side screen plus rigide au niveau de la fixation sur la porte,de plus vu l’aérodynamisme de la voiture ,elle génère du bruit
sinon pour madame si elle se plaint du bruit achète lui un I pod,elle pourra écouter de la musique sur long trajet et ne plus t’entendre gueuler contre les handicapés du volant :D

[hbr5]

J'ignorais que tu avais un hard top .

Si je comprends bien tu l'utilise peu ou trés peu ... est ce en raison des resultats décevants ou de la volonté de demeurer en plein air ??

Bien d'a ccord concernant les bruits et les infiltrations niveau SS ; je pense d'ailleurs tenter de modifier l'origine pour améliorer le manque de rigidité certain .

Derniere question as tu une idée ou un ordre de grandeur de la conso sur autoroute a ces vitesses ?

[BLG83]

[orson]

Trés jolie voiture,félicitation.

[hbr5]

Pas de doute , j'aime beaucoup l'esthétique hard top .

Je franchirais facilement le cap , mais , vos avis négatifs ou le peu d'utilisation que semblent avoir les possesseurs de cet équipement me freinent un tantinet dans ma reflexion .

Elle est superbe en crème... c'est ta nouvelle acquisition ???

[BLG83]

Non, une photo trouvée sur le net pour que tu vois l'allure d'une Morgan équipée d'un hard top car il n'u en a pas des masses.

Par contre j'aime de plus en plus cette couleur.

[raphy]

qu'en pense "est ce bien nécessaire"
ancien utilisateur d'un tel objet" Hard top "
he!!!!!!!!!n mon chanteclair

[Lorne]

j'ai vu que sur le site MALVERN LINK il existait en option un HARD-TOP peut-on me donner plus de renseignement sur ce point et si possible une PHOTO pour voir a quoi ça ressemble
quelqu'un a t-il des renseignements sur ce site interressant pour les sudistes car il se trouve je crois a AIX EN PROVENCE
merci a tous

Pendant de nombreuses années, Morgan dur-tops ont été faites seulement par David Rutherford (maintenant retraité) au Royaume-Uni. Il ya quelques années, en 2002, la MMC a commencé de faire hard-tops pour les voitures LeMans...pour le triple du prix. Beaucoup de problèmes avec eux, qui je l'espère, ont été réglées.

Les plus beaux et les meilleur des hard-tops que j'ai jamais vu sont fabriqués en Allemagne aujourd'hui, par Matthias Kreyes. (Le Garage Morgan). Matthias a ont acheté les moules de Rutherford et Il fait un travail brillant. Pour moi, il serait le premier de le demander. J'espère qu'il les fait encore.

Lorne

p.s. Je n'ai aucun lien avec Kreyes (ou tout autres commerçants Morgan)

[MOGRS]

Les plus beaux et les meilleur des hard-tops que j'ai jamais vu sont fabriqués en Allemagne aujourd'hui, par Matthias Kreyes. (Le Garage Morgan). Matthias a ont acheté les moules de Rutherford et Il fait un travail brillant. Pour moi, il serait le premier de le demander. J'espère qu'il les fait encore.

Lorne

p.s. Je n'ai aucun lien avec Kreyes (ou tout autres commerçants Morgan)

C'est vrai. Matthias est un spécialiste en Morgan près d'Aix-la-Chapelle. Il produit les hard-tops pour les voitures pré 2003.

"...Hardtops für alle 2-sitzer Morgan aus eigener, lizensierter Herstellung des „Originals“ bis zu den Baujahren ca. 2002..."

[raphy]

:D :D :D :D :D :D

joli
mais le problème semble etre le temps de pose
pas aussi facile que sur beaucoup d'autre cabriolet
le roadster en version lightweight est aussi équipé d'un hardtop

[hbr5]

Trés beau , et surtout trés interessant de connaitre un autre fournisseur que l'usine !... j'ignorais

Par ailleurs perso le temps de pose ne me gène pas trop , même si on doit passer une demi journée (ce qui m'etonnerait quand même) car dans mon esprit le Ht serait posé en oct nov pour être enlevé en avril mai ... donc deux manips par an...

[raphy]

il y a quelques temps j'en ai vu un rouge à vendre avec hard top
un tourer c'est pas du tout courant

[MOGRS]

il y a quelques temps j'en ai vu un rouge à vendre avec hard top
un tourer c'est pas du tout courant

@ Allon White Sports Cars? J'ai vu la voiture il y a deux(?) ans.

[BAR83]

Question : Comment est traité le problème de l'étanchéité entre les side-screen et le hard top ? Pasque le HT a beau être rigide, les SS sont toujours les mêmes, càd semi-rigides et sujets à bâillements à haute vitesse. De plus sur les capotes souples il y a cette espèce de lèvre qui recouvre le haut des SS et qui concourt efficacement à l'étanchéité. Rien de tel sur le HT.

Je suppose que ces problèmes ont été analysés et surtout résolus par les concepteurs du HT ?

[MOGRS]

4 seater @ AWSC (05.03.2010)

[hbr5]

Je n'avais jamais vu de HT SUR UN TOURER ....... c'est assez étrange mais pas beaucoup moins esthétique que la capote . Je demande a voir en vrai et sous tous les angles .

Cela me fait un peu penser aux voitures de livraison ou aux break de chasse que , par ailleurs , j'adore .

Question : c'est une construction artisanale ou un produit en vente ????

Quelqu'un a des infos ???

[Maclara 13]

Il ne manque que la croix , rideaux , bouquets , gerbes et couronnes pour faire plus corbillard :( par contre c'est trés moche contrairement aux deux places..

[black swan]

Je n'avais jamais vu de HT SUR UN TOURER ....... c'est assez étrange mais pas beaucoup moins esthétique que la capote . Je demande a voir en vrai et sous tous les angles .

Cela me fait un peu penser aux voitures de livraison ou aux break de chasse que , par ailleurs , j'adore .

Question : c'est une construction artisanale ou un produit en vente ????

Quelqu'un a des infos ???

Tu devrais demander directement à AWSC ...
Ils pourront surement te répondre ...


.

[hbr5]

oui d accord ... mais c'est quoi AWCS , où que c'est ???

Pour répondre à Maclara je dirais que ce n'est pas d'une esthétique facile ...

[black swan]

oui d accord ... mais c'est quoi AWCS , où que c'est ???

Pour répondre à Maclara je dirais que ce n'est pas d'une esthétique facile ...

AWSC c'est Allon White Sports Car, c'est ici:
http://www.allonwhite.co.uk/Home

Tu peux contacter Julie qui pourra surement te renseigner: Julie@allonwhite.co.uk



PS: ils sont très sympa :-)


.