OMA

de belle facture avec une visibilité à la hauteur

Pas mal. Est ça se fixe comment?

Plutôt réussi et ne dénature pas la ligne! ça se trouve ou ?

l'arrière est fixé sur l'axe de l'arceau voir 3ème photo, je n'ai pas détails pour la fabrication !!

C'est plutôt très sympa.
Qui fabrique ça?
Est-ce compatible avec les capotes dites easy fit?
C'est en plastoc ou en alu?
(Le top serait que ce soit en alu)

Bref, que de questions, et j'imagine que ça doit coûter un rein, mais bon...

Le seul inconvénient que je peux y voir, mais c'est dans la nature même du principe du hardeutaupe, c'est qu'on se fait plus mal quand on se cogne la tête en sortant ou en entrant dans le véhicule.

J'ai l'expérience d'un hard top avec ma MX5:

Avantages: Cela rigidifie la caisse, la visibilité AR est améliorée, cela change la silhouette, on sent moins le froid sur les cheveux, la MX devient petit coupé. Facile à poser en 2 minutes à deux. Dégivrage prévu. On a chaud. Pour faire du circuit, c'est un élément de sécurité.

Inconvénients: On ne s'en sert pas, on le laisse accroché dans le garage et ça prend de la place, quand on le met, on veut profiter du soleil.
Il faut être deux pour le poser ou l'enlever. On a chaud au premier rayon de soleil, il faut impérativement la clim.
Pour faire du circuit, cela alourdit de 40 Kg , en plus au sommet du bolide, augmentant la hauteur du centre de gravité.

Conseil d'ami: Passez votre chemin.

Bonjour à tous,

J'ai trouvé ceci sur la toile: https://begorett.com/hardtop-in-carbon- ... organ-4-4/

Je vous souhaite ce qu'il y a de meilleur.

Yves

ROADSTER a écrit : ↑

mar. 13 avr. 2021 8:38 am

J'ai l'expérience d'un hard top avec ma MX5:

Avantages: Cela rigidifie la caisse, la visibilité AR est améliorée, cela change la silhouette, on sent moins le froid sur les cheveux, la MX devient petit coupé. Facile à poser en 2 minutes à deux. Dégivrage prévu. On a chaud. Pour faire du circuit, c'est un élément de sécurité.

Inconvénients: On ne s'en sert pas, on le laisse accroché dans le garage et ça prend de la place, quand on le met, on veut profiter du soleil.
Il faut être deux pour le poser ou l'enlever. On a chaud au premier rayon de soleil, il faut impérativement la clim.
Pour faire du circuit, cela alourdit de 40 Kg , en plus au sommet du bolide, augmentant la hauteur du centre de gravité.

Conseil d'ami: Passez votre chemin.

Ma Z4 M est également dotée d'un hard top et je partage l'avis de Roadster.

J'ajoute juste un avantage à sa liste: la voiture équipée de son hard top risque moins d'être l'objet d'un acte de vandalisme que lorsqu'elle est simplement capotée. Mais cela n'est valable que pour un parcage de courte durée… au-delà, certains de nos concitoyens ( dans le cadre du vivre-ensemble ) n'hésitent pas… à forcer les serrures et à démonter et carrément voler le hard top!

Les conditions climatiques de l'endroit où l'on vit jouent également; quand je résidais à Paris, je montais le hard top chaque hiver et le démontais au beaux jours avec le sentiment qu'il m'était utile. Depuis que mon auto est en Provence, je ne le monte plus et il encombre mon garage.

Sinon, je trouve le modèle présenté ici par notre administrateur beaucoup plus fluide et chic que le hard top habituel de la Morgan Motor Company.

Sans climatisation, l'habitacle d'une Morgan équipée d'un hard top doit être une fournaise aux beaux jours.