OMA

Le prix semble un peu élevé

https://www.leboncoin.fr/voitures/1805525890.htm/

il y a quand même de quoi gratter

J'irais bien voir la bête pour me rendre compte des dégâts, la reconstruction me tente bien ,-)

il y a du boulot mais à ce prix la et compte tenu que la main d'oeuvre coûte 0 si tu le fais toi même ça peut être intéressant ou pas

sinon il y a celle la

Année 2011 elle est sans doute classée épave avec passage à la case DRIRE si remise en état

ça sent le changement de châssis en perspective.... plus les bonnes surprises inévitables.... rien qu'en pièces doit y en avoir pour un joli billet!
Cela dit pour celui qui a la place, le matériel et les compétences (sans parler du temps) ça doit être un beau défi.

Un beau défi ..... certes !!!

Mais question économique je suis quasi certain que c'est bien moins certain .......

Cordialement

Ben ça c'est sur!

Hello

Rien qu'en regardant les photos, il y a un châssis complet, une carrosserie complète en alu, sans compter effectivement les surprises . Il y a la suspension avec tout le train avant, un radiateur… Quelqu'un ayant déjà changé ces éléments a t'il une idée du budget (grosse maille) rien que pour ces pièces?

Salut Nico

A mon avis mini 10000 € de pièces carrosserie.

Un capot neuf sur Ebay pas trop cher

https://www.ebay.co.uk/itm/MORGAN-ALLOY ... SwE89ez5tr

12000 € dans l'état me semble optimiste ....

Peut-être plus simple de demander ce qui n'est pas touché vu les dégâts En tout cas et à mon avis, en démontant je crois qu'il y a pas pour 12,000€ en pièces détachées!

Cheers

BLG83 a écrit : ↑

jeu. 02 juil. 2020 1:47 pm

Salut Nico

A mon avis mini 10000 € de pièces carrosserie.

Un capot neuf sur Ebay pas trop cher

https://www.ebay.co.uk/itm/MORGAN-ALLOY ... SwE89ez5tr

12000 € dans l'état me semble optimiste ....

Attention, il peut y avoir de grosses différences en fonction des années. Sur mienne de 2003, les verrous avant ne sont pas du tout à la même place que sur les 2007/2008 et suivantes. J'avais un pote qui m'avait ramené, à ma demande une petite house après une visite à Malvern et j'ai du la revendre (sans difficulté) car rien n'était à la bonne place.

J'ai été voir la bestiole. La caisse est en hélice d'avion. A 1ère vue, et sans démontage : , le châssis, 4 ailes, 2capots, face avant dont grille, supports de bananes, ossature en frêne , radiateur et durites. la partie arrière aussi : je n'ai pu ouvrir les portes, le pare brise est un souvenir. Les supports moteur ont fait leur office de fusible. Reste donc à voir si l'ensemble moteur boîte est touché ou pas. C'est une RHD en carte grise Française. les panneaux intérieurs d'ailes en bois ont morflé ainsi que certaines traverses arrière. Les jantes seront à vérifier pour l'avant, la ligne d'échappement est en morceaux après le collecteur, la voiture a fait un tonneau après une embardée. Le prix est bien trop élevé et il faut avoir la moelle, du temps libre et les fonds pour acheter toutes les pièces.
Je me tâte : j'ai bien envie de me lancer après la Cat, dans une reconstruction de Mog, le hic vient plus du côté financier que j'ai du mail à évaluer en tenant compte des éléments ci-dessus et je partage votre avis sur le prix très optimiste.

j'ai oublié la jupe arrière qui est en morceaux, mais, c'est un détail vu le reste

Et le conducteur est-il encore coincé à l'intérieur, avec sa copilote, les corps en hélice?
JOELANNE se demandait comment on pouvait sortir d'un tonneau avec un bolide fragile sans toit... Roll bar souhaité, je crois...

Ma question est juste pour faire avancer la science....

De ce que je sais, la personne va bien mais traumatisée par ce qui s'est passé (on le comprends aisément) , d'où la revente de la bestiole. J'ai pas vu de trace d'habitant coinçé dedans ;-)

En résumé cela vaut le prix d’un moteur boîte pont d’occasion en bon état soit environ 5 à 6000 euros maximum

C'est effectivement ce que je pense, comme ordre de prix. On verra...Wait and see...

En fait niveau tarif , perso , je pense que ce genre de projet revient à s'acheter du travail .......

Cordialement

C'est pas faux;-). L'adage dit "quand on aime, on ne compte pas", alors je ne compte pas mes heures puisque c'est mon plaisir, mais je compte bien les pièces!

nico 94 a écrit : ↑

ven. 03 juil. 2020 11:12 am

C'est pas faux;-). L'adage dit "quand on aime, on ne compte pas", alors je ne compte pas mes heures puisque c'est mon plaisir, mais je compte bien les pièces!

c'est comme ça que je vois les choses également

Je comprends parfaitement votre point de vue .

Perso j'ai restauré/reconstruit nombre de véhicule des années 1910 aux années 70 ..... ce fut également mon plaisir et mes seuls ""loisirs"" durant des années .

L'expérience m'a prouvé que les choses évoluent et que les gouts changent avec le temps ...... ce qui fait que parfois on revend ce que l'on a construit avec un immense travail . A ce moment là se pose la question : Si je revends 10 ce qui m'a couté 15 ou 20 sans compter le travail serais-je toujours aussi heureux ???

Au final , j'en suis arrivé à la conclusion suivante : ne méritent une reconstruction/restauration par mes petites mains que les véhicule que je ne peux pas trouver sur le marché ou qui sont carrément hors de mes moyens........... et dieu sait qu'ils sont déjà trééés nombreux ces véhicules !!!

Cordialement

Je partage également ton approche HBR5 , je passe d'un projet à l'autre après avoir travaillé dessus parce que c'est mon plaisir (démonter, redonner vie ). Je ne compte pas mes heures pour me dire si je retombe ou pas sur mes pattes, mais je devrais le faire juste pour évaluer le temps passé, par curiosité ;-). J'arrive à rentrer dans mes frais et sur mes 2 précédentes Cat et la Runabout, j'ai eu ou ai encore des contacts réguliers avec les proprios, ce qui fait plaisir en soit, de se dire qu'on est entre passionnés et pas juste reliés par une relation, toute mercantile soit-elle. Je vieillis (!) et je me dis qu'il faut que je me méfie de mes coups de cœur (trop nombreux;-) ) et y réfléchir à tête reposée. J'attends des news de Melvyn Rutter et de l'usine , pour avoir une première approche financière sur le châssis, la carrosserie et la structure bois. Si ca me parait raisonnable, je me lancerai dans la négo, sinon, j'ai d'autres jouets qui m'attendent pour m'occuper ;-)

bon alors c'est une affaire à suivre