corrosion aluminiun

[runabout]

..

[h trois]

pas encore...

:(

Je tends l'oreille sur toutes les infos disponibles en attendant


H3

[4473]

celle ci est fixée sur l'alu par des petits écrous en acier (inox?),l'association de ces 2 metaux sous certaines conditions(climat breton humide et marin) provoque une reaction "electrolytique" avec une réelle corrosion

La visserie Inox doit donner satisfaction.
Eviter le plomb et les produits cuivreux que j'ai "combattu" sur l' ex FRANCE.
(Peinture miniun et antifouling au plomb sur les chaloupes et accastillage en bronze)

[LOU01]

Ben, oui, l'aluminum rouille...
Et en dehors d'une surveillance lors de nettoyages fréquents, surtout aux endroits sensibles, je ne connais pas de remèdes miracles.

[hasta-la-vista]

Ben, oui, l'aluminum rouille...
.

ou plutôt il s'oxyde

[runabout]

..

[Redsuppo]

[quote="4473"]

celle ci est fixée sur l'alu par des petits écrous en acier (inox?),l'association de ces 2 metaux sous certaines conditions(climat breton humide et marin) provoque une reaction "electrolytique" avec une réelle corrosion

La visserie Inox doit donner satisfaction.
Eviter le plomb et les produits cuivreux que j'ai "combattu" sur l' ex FRANCE.
(Peinture miniun et antifouling au plomb sur les chaloupes et accastillage en bronze)[/quote]

Désolé de te contredire, mais la visserie inox avec l'alu est soumise à un couple électrolytique et à la longue, la vis passe à travers l'alu!
Même le sapin au contact de l'AUG4 développe un couple électrolytique et fini par percer l'alu!

[runabout]

..

[Redsuppo]

non ,non tu ne me contredis pas du tout ,je me suis mal exprimé ,le probleme vient du fait que la fixation de la baguette se fait par l'intermediaire d'ecrous inox(par ailleurs de pietre qualité puisque completement corrodés),le carrossier a donc viré toute cette visserie pour la remplacer par des rivetsv ad hoc

Les rivets doivent être alu, avec mandrin alu également pour éviter ce couple électrolytique :wink:

[4473]

Désolé de te contredire, mais la visserie inox avec l'alu est soumise à un couple électrolytique et à la longue, la vis passe à travers l'alu!
Même le sapin au contact de l' AUG4 développe un couple électrolytique et fini par percer l'alu!

Bien d'accord, mais l' "AU4G" ( 2017) n'est pas utilisé en automobile, ni en marine.
Heureusement que tu t'adresses à un ancien, les autres du forum, ne doivent pas connaitre cette ancienne appellation qui a disparue de la normalisation depuis plus de 30 ans. :)

[LOU01]

Désolé de te contredire, mais la visserie inox avec l'alu est soumise à un couple électrolytique et à la longue, la vis passe à travers l'alu!
Même le sapin au contact de l' AUG4 développe un couple électrolytique et fini par percer l'alu!

Bien d'accord, mais l' "AU4G" ( 2017) n'est pas utilisé en automobile, ni en marine.
Heureusement que tu t'adresses à un ancien, les autres du forum, ne doivent pas connaitre cette ancienne appellation qui a disparue de la normalisation depuis plus de 30 ans. :)

Tu fais bien de préciser, un instant j'ai cru que mon cerveau ne décrypter plus le grec ancien... 8)... en fait, je serais simplement trop jeune.... trop cool :wink:

[Redsuppo]

Tu fais bien de préciser, un instant j'ai cru que mon cerveau ne décrypter plus le grec ancien... 8)... en fait, je serais simplement trop jeune.... trop cool :wink:[/quote]

Mon bon Monsieur......tout fou le camps!.......Même l'AU4G!!!!!! :(

[mogy37]

AG3, AU4G, tous les ateliers de mécanique parlent de ça... Après le code c'est quand il faut passer commande du métal. AU4G c'est sutout bien pour le tournage, rapide et propre.

= :wink: =

[pepere]

Il existe une graisse anti corrosion de l'alu. Sinon il faut anodiser l'alu.

[BAR83]

(...) Sinon il faut anodiser l'alu.

"Tu vois, il faut anodiser l'alu..."
__________________
BAR SAV 83

[MSCC 76]

Concernant les marches pied ,ma notice recommande avant chaque lavage, de deposer un filet d'huile type machine à coudre au niveau du joint marche pied / reste de la carrosserie . Peut être la taupe qui devient de jour en jour LA reference en matiere de maintenance, peux t il nous conseiller

[h trois]

Concernant les marches pied ,ma notice recommande avant chaque lavage, de deposer un filet d'huile type machine à coudre au niveau du joint marche pied / reste de la carrosserie ...

Tu as eu une notice d'entretien, toi?

H3

[MSCC 76]

Ben oui mais en Anglais ; mais bon nous sommes tous Européens maintenant ...J'espere avoir traduit correctement ...

[chanteclair]

Concernant les marches pied ,ma notice recommande avant chaque lavage, de deposer un filet d'huile type machine à coudre au niveau du joint marche pied / reste de la carrosserie ...

Tu as eu une notice d'entretien, toi?

H3

Et si tu as une notice d'entretien, fais nous en profiter. :)
Scannes la et envoies la moi sur mon mail, merci d'avance. :wink:

[MSCC 76]

Désolé mais je n'ai pas de scanner

Je suis surpris de savoir que vous n'avez pas de notice ;
Le garage (Brand Hatch) me l'a fourni avec la voiture ;
Je suppose que ce document peut être réclamé à Malvern .
Il y a quelques années j'ai acheté une BWW provenant de l'Italie ; BMW Allemagne m'a fourni la notice en Francais sans probleme .

[La taupe]

Concernant les marches pied ,ma notice recommande avant chaque lavage, de deposer un filet d'huile type machine à coudre au niveau du joint marche pied / reste de la carrosserie .

L'huile de machine à coudre est de l'huile de vaseline. Je l'affectionne particulièrement et avec autant d'amour que Corsa Raide adore son huile de lin.
Elle ne tache pas (ce qui tombe bien quand la machine doit coudre des vêtements), elle est très fluide et donc pénétrante, n'abime ni la peinture ni les caoutchoucs enfin elle offre une excellente protection contre la corrosion (si on l'applique régulièrement). Pourquoi n'utilise-t-on pas ce fleuron plus frequement? Parce qu'elle est chère et parce que son film ne resiste qu'à de faibles préssions, elle ne peut donc lubrifier que des pièces dont le travail est leger.

Quand j'étais petit, les impécunieux preservaient les chromes de leur auto en passant un chiffon imbibé de vaseline toutes les semaines pendant l'hiver.
La recommendation semble donc judicieuse et étant donné la mauvaise qualité des chromages d'aujourd'hui, je serais tenté de l'appliquer à nos autos désuettes, surtout pour celles qui restent dans un garage humide tout l'hiver.
Les petits boulons poeliers qui tiennent les baguettes étaient en acier au carbone et sont probablement maintenant en inox. On peut avoir des phénomènes d'électrolyse inox/alu mais c'est en présence d'air humide et salin. C'est un phénomène très lent toutefois et je pense que la corrosion des baguettes vient plutôt de la qualité de l'alu utilisé. Enlever le caoutchouc et huiler dessous sur la tête des boulons ne peut être que bénéfique et ralentira énormement le risque d'electrolyse.

Surtout, il ne faut pas hésiter à nettoyer les boulons sous l'aile et filer un coup de peinture dessus pour eviter leur contact avec les sels et la flotte.
et l'electrolyse avec l'aile.

Pour ceux que ça amuse, John Worrall (Heart Of England Morgans )faisait une bande caoutchouc qui se posait entre la baguette et l'aile pour ne pas abimer la peinture et eviter les corrosions avec les ailes acier.

Le 2017 (AU4G) (dans lequel sont fort probablement faites les baguettes)
est un alu impropre à l'air salin (on utilise alors des AG5 ou AG6).

[runabout]

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[runabout]

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[h trois]

Désolé mais je n'ai pas de scanner

.

un appareil photo numérique réglé en "automatique sans flash réglé haute définition" pointé verticalement sur chaque page peut le remplacer.

L'huile de machine à coudre est de l'huile de vaseline..

Je n'ai pas de machine à coudre, j'ai une Morgan, monsieur.

est de l'huile de vaseline. ...elle est très fluide et donc pénétrante

On utilise maintenant des gels aqueux, beaucoup plus physiologiques.



H3

[BAR83]

(...) On utilise maintenant des gels aqueux, beaucoup plus physiologiques.

Tu as voulu dire "à queue", je suppose...