OMA

bonjour,
quelqu'un aurait-il déjà installé à posteriori un wheel cover panel avec louvres et feu stop intégré ?
il me semble qu'il y en a comme option d'origine sur certains modèles...
Si oui, une idée du/des spare number(s) et du prix svp ?
Merci

Bonsoir sur mon Roadster à l'instar des brooklands a été installé le wheel cover a l'origine .l'ouverture est plus grande que l'ouverture de la Morgan standard ,son installation à posteriori paraît donc délicate... :(

J'en ai un en stock et jamais monté. Mais je ne desespère pas. Acheté d'occasion je crois qu'il s'agissait d'une fabrication artisanale. Quelqu'un en fabriquait (il y a deux ans) en GB
mais il fallait de souvenir aller chercher sur place :wink:

Sil veut répondre, c'est pas gagné :

http://www.techniques.uk.com/mainframe.html

Chacun ses goûts, mais il me semble que la silhouette du bolide doit intégrer la roue de secours. :?
Ce serait comme une traction de 1950, ou une MG TD, ou .... à laquelle on enlève la roue de secours... Un sacrilège.
En 1952, Citroën a affublé la traction d'une malle pour cacher la roue de secours... Quel progrès esthétique, jugé à l'époque!....
Aujourd'hui, les tractions avec roue de secours apparente sont plus recherchées. Il a fallu attendre plus de 60 ans pour décrocher ce consensus.

Par contre pour nos bolides qui vont sur des circuits, enlever la roue de secours supprime quelques kilogrammes, c'est toujours bienvenu, cela compense le poids rajouté de l'arceau indispensable. Cela fait "Sport"!
Et la supprimer fait faire des économies à la société Morgan. Sacré avantage.

Enlever la roue de secours d'une Morgan, c'est comme enlever la roue de secours du bolide de Donald.
Respectons les choses, que Diable!

ROADSTER a écrit :Chacun ses goûts, mais il me semble que la silhouette du bolide doit intégrer la roue de secours. :?

+1

ROADSTER a écrit :Cela fait "Sport"!

Comme les louvres sur le wheel cover (pour aérer les bières derrière les sièges ?)

ROADSTER a écrit : Et la supprimer fait faire des économies à la société Morgan.

Hélas, faut pas chercher plus loin. Le kit 'roue de secours' (un comble) n'est pas donné et du coup, plus d'emplacement pour les bagages disponible.

Les louvres sur le Wheel cover ont tout de même leur utilité: On sait que presque tous les réservoirs d'essence Morgan fuit ou fuiront, et donc c'est étudié pour éviter l'excès de vapeurs d'essence.
Et pour les amateurs de bière, Higgin a raison de le faire remarquer, c'est que du bonheur.


Remarque:
Pour les nouveaux inscrits, je suis toujours un peu critique sur l'intérêt des accessoires de nos bolides, comme ce truc, et puis les reposes pieds divers, les accoudoirs, les déflecteurs, jusqu'aux poignées de portes.
Ne pas se formaliser.
Seulement quand je vois une ancienne, je la préfère 100% d'origine, plutôt que bidouillée et comblée d'accessoires jugés à l'époque comme indispensables, tels que les lampes violettes anti éblouissement sur le parebrise, les rappels de clignotants sur les yeux d'un tigre déposé sur la lunette AR, les accessoires Robi, les TdB percés pour accrocher un cendrier horrible, et autres....

tu as oublié le fameux Bobby sur la plage arrière qui remue la tête à chaque coup de frein ou cahot, un must

mog2904 a écrit :tu as oublié le fameux Bobby sur la plage arrière qui remue la tête à chaque coup de frein ou cahot, un must

J'ai aussi ça en stock et ne désespère pas non plus de trouver un système pour une fixation sur la plage arrière. Pour celà j'attends la retraite.
Et on a beau dire c'est quand même beau :wink:

De marque TOB pour ceuces qui seraient interressés

roux a écrit :

mog2904 a écrit :tu as oublié le fameux Bobby sur la plage arrière qui remue la tête à chaque coup de frein ou cahot, un must

J'ai aussi ça en stock et ne désespère pas non plus de trouver un système pour une fixation sur la plage arrière. Pour celà j'attends la retraite.
Et on a beau dire c'est quand même beau :wink:

De marque TOB pour ceuces qui seraient interressés

Désolé de l'oubli du fameux Bobby, pffff....Nul n'est parfait...
Le fixer sur la plage arrière??? De mémoire, la plage arrière semble manquer sur mon bolide, il faudrait , dans un premier temps, en concevoir une.
Et puis....Qu'y a-t-il dans ce petit tonneau accroché au cou????
Si c'est du petit jaune, je trouve la contenance un peu rikiki pour en offrir aux copains du Ricard...
C'est du monodose
Les spécialistes ne nos services confirmeront peut être.

Je confirme le contenu serait d'un ridicule pour les habitués de la dose "normale" dite yaourt en excluant d'office une repasse.

Maclara 13 a écrit :Je confirme le contenu serait d'un ridicule pour les habitués de la dose "normale" dite yaourt en excluant d'office une repasse.

Merci Maclara de ton intervention rapide qui me rassure, car elle confirme ce que j'avais pressenti intuitivement.
Il faudrait virer ce petit tonneau pour un de plus grande contenance.
Cela doit se trouver.
Ras le bol de cette mode du downsizing, votons pour le upsizing, afin d'atteindre la perfection, c'est à dire le rightsizing de la taille du yaourt, avant glaçons comme il va de soi.

Désolé d'être passé du Wheel cover panel au rightsizing de la dose...

Ce tonneau est en bois de chêne véritable. A l'époque il faisait ça bien.
Je ne pense pas que votre boisson préférée ait besoin de vieillir.
Le passage en tonneau lui conférerait par ailleurs un gout boisé. :wink:

Dada a écrit :bonjour,
quelqu'un aurait-il déjà installé à posteriori un wheel cover panel avec louvres et feu stop intégré ?
il me semble qu'il y en a comme option d'origine sur certains modèles...
Si oui, une idée du/des spare number(s) et du prix svp ?
Merci

Mon tôlier formeur m'a déjà réalisé un wheel cover panel avec les louvres.
#Dada Si cela t'intéresse, tu me fais un dessin côté avec l'emplacement des louvres (ou tu veux) et je transmet pour un devis.
Inutile de passer en MP, cela peut Intéresser d'autres membres.

API a écrit :

Dada a écrit :bonjour,
quelqu'un aurait-il déjà installé à posteriori un wheel cover panel avec louvres et feu stop intégré ?
il me semble qu'il y en a comme option d'origine sur certains modèles...
Si oui, une idée du/des spare number(s) et du prix svp ?
Merci

Mon tôlier formeur m'a déjà réalisé un wheel cover panel avec les louvres.
#Dada Si cela t'intéresse, tu me fais un dessin côté avec l'emplacement des louvres (ou tu veux) et je transmet pour un devis.
Inutile de passer en MP, cela peut Intéresser d'autres membres.

Je n'ai pas de photo sous la main de mon wheel cover mais vous pouvez voir ce qu'il a réalisé sur le capot de ma MGA TWIN CAM :

c'est renversant :D

mog2904 a écrit :c'est renversant :D

#mog2904 merci, c'est mieux...

Tient ça a lancé un débat... Roue, pas roue, louvres pas louvres...
J'en conviens les goût et les couleurs ça ne se discute pas et on a hésité entre avec et sans roue de secours, comme on a hésité avec buttoirs ou pas et hésité sur plein d'autres choses (comme quoi une trop longue liste d'option rend les indécis encore plus indécis )
Et quand c'est en couple qu'on choisi la voiture il faut quelques fois faire des concessions, non ?
J'aime bien le mode "Touring/vacances avec madame" (roue de secours, porte bagages, butoirs) et j'aime aussi le mode sport en solo (front valence, wheel cover et 20 kg de moins sur l'arrière qui rend la voiture joueuse).
Comme il est plus simple par la suite de mettre un wheel cover amovible que de faire un gros trou pour mettre une roue de secours... CQFD
Mainteant enrichir l'usine n'est pas mon but donc je me renseigne chez vous o érudits et je compare
:D

Dada a écrit :... et j'aime aussi le mode sport en solo (front valence, wheel cover et 20 kg de moins sur l'arrière qui rend la voiture joueuse)...

:D

Et quid du plein, 55l soit environ 40kg, et du poids du pilote, régime jockey?

roux a écrit :[...] Je ne pense pas que votre boisson préférée ait besoin de vieillir. [...]

De toutes façons, on lui laisse pas le temps.

Dada a écrit :Tient ça a lancé un débat... Roue, pas roue, louvres pas louvres...
J'en conviens les goût et les couleurs ça ne se discute pas et on a hésité entre avec et sans roue de secours, comme on a hésité avec buttoirs ou pas et hésité sur plein d'autres choses (comme quoi une trop longue liste d'option rend les indécis encore plus indécis )
Et quand c'est en couple qu'on choisi la voiture il faut quelques fois faire des concessions, non ?
J'aime bien le mode "Touring/vacances avec madame" (roue de secours, porte bagages, butoirs) et j'aime aussi le mode sport en solo (front valence, wheel cover et 20 kg de moins sur l'arrière qui rend la voiture joueuse).
Comme il est plus simple par la suite de mettre un wheel cover amovible que de faire un gros trou pour mettre une roue de secours... CQFD
Mainteant enrichir l'usine n'est pas mon but donc je me renseigne chez vous o érudits et je compare
:D

Ta philosophie me paraît proche de la vérité et du bon sens..... :D

CBY a écrit :

Dada a écrit :... et j'aime aussi le mode sport en solo (front valence, wheel cover et 20 kg de moins sur l'arrière qui rend la voiture joueuse)...

:D

Et quid du plein, 55l soit environ 40kg, et du poids du pilote, régime jockey?

Régime jockey... Euh.... joker ! :wink:
Vu le poid du bestiau au volant il faudrait non seulement virer la roue de secours mais aussi la batterie voire le pont arrière, les lames et tout le reste... Mais bon comme dirait Bourvil " la elle va marcher beaucoup moins bien..."

API a écrit :

Dada a écrit :bonjour,
quelqu'un aurait-il déjà installé à posteriori un wheel cover panel avec louvres et feu stop intégré ?
il me semble qu'il y en a comme option d'origine sur certains modèles...
Si oui, une idée du/des spare number(s) et du prix svp ?
Merci

Mon tôlier formeur m'a déjà réalisé un wheel cover panel avec les louvres.
#Dada Si cela t'intéresse, tu me fais un dessin côté avec l'emplacement des louvres (ou tu veux) et je transmet pour un devis.
Inutile de passer en MP, cela peut Intéresser d'autres membres.

Merci API, je vais profiter de la trêve hivernale dans mon "au dessus" du "haut de France" pour trouver comment mettre un wheel cover sans modifier quoi que ce soit et une fois que j'ai une solution qui me paraît valable je fais un plan côté et je te le soumet.
Mais pour le moment tant qu'on ne me sale par les routes je vais continuer à rouler plutôt que cogiter. :D

Pour avoir visité et vu ce que les ateliers d'API réalisait, et de connaître l'homme, je pense qu'on peut lui faire confiance.
Concernant le prix, il faut certes comparer car certains peuvent se spécialiser et faire cela à la chaîne???