Traitement des bois

[hbr5]

Sur les surfaces en bois à protéger je mets du Rustol pur ou teinté par de la peinture,
sur une face seulement, rien sur le reste.
Pour les retouches dans les coins par ci par la, c'est Rustol à volonté.
Sur le métal à protéger à la brosse, j'ajoute du Rustol à la peinture,
pour son effet mouillant qui bloque la rouille et lissant qui peut contribuer à un bel état de surface.

=v=

Dis moi , ce que tu dis me parait très cohérent mais tu parles bien de peintures classiques et pas des modernes peintures de carrossiers ???

Roadster : impressionnant, pour moi c'est simplement un probléme d'accroche de la peinture et de la primaire ... c'est du jamais vu nullissime !!!

[ROADSTER]

Bonjour les amis,
je réveille un vieux sujet, car mon bolide, qui approche doucement mais sûrement des 20 ans d'âge, a besoin d'un traitement...


Je rappelle que le sujet est une vraie Morgan, où le bois n'est pas que pâle décoration.... (Heureux possesseurs de Plus Four et Plus Six!)


Petit rappel de la structure en bois, enfin le plus souvent en contreplaqué..





Après 3 semaines de vadrouille en Ecosse, avec des routes humides, pour ne pas dire détrempées, de la pluie, de l'air humide, mais aussi avec du soleil parfois...
je me suis penché sous les passages de roues recouverts d'une bonne couche de boue bien accrochée.
Donc pour enlever la boue et le dépôt, on pourrait penser au Karcher.
Horreur, surtout pas de Karcher! Le bois pourrait partir en lambeaux...

Un coton imbibé de lait de toilette pour bébé? Tout de même un peu léger, et fastidieux, non?



J'ai passé le jet d'eau simplement, et de loin.
En me disant que c'est nécessaire pour décoller les saletés, et que si cela décollait la couche de protection pouasseuse qui pègue, c'est qu'elle n'assure plus son rôle de protection, n'adhérant plus assez au bois, donc inutile.

[ROADSTER]

J'essaye de faire court, car on m'a dit il y a peu, que j'écris trop en détail, je suis trop long...

La seule façon de faire des posts courts que j'ai trouvée, c'est de fractionner!

[ROADSTER]

Depuis que je suis possesseur de cette superbe Morgan, je me suis dit que ces passages de roues en contreplaqué, c'était une ânerie.

Aujourd'hui, je confirme, c'est une ânerie.

Mes soupçons étaient justifiés.

[ROADSTER]

Avec des photos, on comprends toujours mieux.







Quelle chance d'avoir passé ce jet d'eau, la protection d'origine n'était plus d'aucune utilité.
Tout le bois autre que ce contreplaqué, est parfait, comme neuf.
Le contreplaqué n'est pas encore touché, mais il demande une protection.

Les amortisseurs ne fuient pas, les lames toujours graissées sont fixées, l'alu est protégé,
le magnifique système de freinage est comme neuf, très efficace.

Remarque: Quand j'en ai eu la possibilité, et quand il pleut, je ne sors pas ce bolide.
Quand je le lave, c'est avant de sortir, ce n'est jamais au retour d'une balade, pour le laisser brillant au fond du garage...

[ROADSTER]

Et je termine en vous demandant un conseil:

Quoi utiliser pour le traitement??
J'ai lu plein de choses!

HAMMERITE, CARBONYL, WAXOYL, pour les i,
et pour les OL: RUSTOL, CUPRINOL...

Je pars du principe que tout ce qui est étanche, n'empêche pas l'eau d'entrer, mais empêche l'humidité de sortir.

De tous ces noms, je ne connais que le Rustol, qui selon moi, peut pénétrer le bois, mais va faire une étanchéité dangereuse, excellent produit, mais pour le fer, non???

A vos plumes, et merci.

[ROADSTER]

Le forum dort, après lecture des forums habituels, tout le monde y va de sa solution, mais on ne sait pas ce que l'usine a projeté à l'origine.
Sur ma voiture, c'est noir, c'est caoutchouteux, mou, la morceaux détachés sont souples.
Je me souviens que ce revêtement était poisseux, mais plus du tout aujourd'hui.

J'ai relavé les noms des produits utilisés sur les bois des Morgan, on peut dire que c'est étrange!

HAMMERITE:
https://fr.hammerite.be/
C'est pour le fer. J'ai déjà utilisé cette peinture sur de l'acier, c'est très efficace comme protection, il faut acheter le diluant, si on veut récupérer le pinceau, mais le diluant coûte plus cher que le pinceau..

CARBONYL:
https://www.maison-travaux.fr/sequiper/ ... 22471.html
Trop toxique, n'et plus utilisé, serait remplacé par TARGOBOIS Laisser sécher longtemps avant de couvrir avec autre chose...

WAXOYL
https://waxoyl.com/fr/produits/
Bizarre, pour les métaux, la peinture...

CUPRINOL


Il y a plusieurs références, enfin spécifique du bois, mais un peu vague pour choisir, la marque ne suffit pas.

RUSTOL
https://www.manomano.fr/p/durieu-rustol ... l_id=22673
Franchement, selon moi, c'est super, mais pour éviter la rouille sur la ferraille ..


BORACOL 10Y
https://www.svb-marine.fr/fr/protecteur ... l-10y.html
Enfin pour le bois, ce produit semble très intéressant, mais "n'est pas disponible dans votre pays" !
Nous devons être fragiles, ou procéduriers?


IMPERBOIS
https://www.maison-etanche.com/fr/imper ... Hydrofuges

Microporeux, peut être recouvert d'une peinture, etc... ce produit MADE IN FRANCE semble merveilleux?

Il y a aussi tous les saturateurs de bois, mais j'en ai mis sur ma terrasse en Ipé, cela n'a pas duré longtemps.
Et puis tous les traitements de corps creux, j'utilisais du produit qui ressemblait beaucoup au traitement d'origine.
Je ne me souviens pas si le traitement d'origine était noir, ou s'il est devenu noir avec la pollution de la route...

Bref, je suis dans la panade complète.

[VHF]

Ayant le même bolide qui aura 19 ans le 13 octobre prochain la question m'interesse.... compte tenu de mes mésaventures de cette année j'ai peu roulé cet été. Sur ma voiture les passage de roue ont l'air encore protégés.... mais je n'ai jamais mis le jet d'eau dessus. Quand je lave c'est avec une cuvette d'eau tiède et parfois un peu de produit type shampoing carosserie. Rinçage à l'eau claire et essuyage. Comme toi j'evite de rouler sous la pluie ....

[VHF]

Je ne sais pas non plus quoi mettre.... mais les passages de roue sont en contre plaquė.... j'aurai tendance à éviter les produits un peu gras de peur que cela provoque un délaminage/décollage des couche de bois.... et que penser d'un verni ou d'une peinture marine... c'est résistant et utilisé sur des coques en contreplaqué....

[Xav14]

Sur les passages de roues j’ai mis du targobois c’est très pénétrant et rien qu’en ouvrant le bidon les insectes et les champignons se barrent en courant

[ROADSTER]

Sur ma voiture les passage de roue ont l'air encore protégés.... mais je n'ai jamais mis le jet d'eau dessus.

C'est aussi ce que je croyais sur ma voiture, mais que cela parte avec le jet d'eau sans grande pression, c'est que la protection devenait inefficace, car non adhérente....
Je n'arrive pas à me rappeler si ce contre-plaqué était de couleur bois, ou noir.
Je me souviens simplement avoir été dépité en constatant qu'avec le produit vaporisé à l'usine, sur tous les dessous, métalliques ou bois, on ne pouvait rien rajouter comme protection, car cela pouassait comme le produit de corps creux que j'envoyais dans les bas de caisse de mes voitures.... J'ai presque envie de pulvériser ce produit! C'est une cire protectrice...

[ROADSTER]

Sur les passages de roues j’ai mis du targobois c’est très pénétrant et rien qu’en ouvrant le bidon les insectes et les champignons se barrent en courant

Merci, le produit semble très intéressant! Il est noté que nous pouvons le couvrir d'une peinture, mais seulement après plusieurs mois de séchage.
Bien bien toxique, parfait.

TARGOBOIS!

https://boisandco.fr/entretien-protecti ... 01308.html

[Maclara 13]

Goudron liquide que j'ai déjà employé pour protéger des piquets bois en pleine terre, comme pour les basses des poteaux bois (PTT ou EDF) pour éviter qu'ils pourrissent du pied , aussi employé sur les traverses SNCF .

[VHF]

Et de l'antigravillons en bombe ce serait pas bien?

[hbr5]

...............................
Je connais bien le Rustol, super produit sur les métaux, je pense que si cela peut constituer un excellent vernis étanche à l'humidité sur le bois, il est préférable de laisser l'humidité sortir du bois, car on ne l'empêche jamais d'entrer.
D'où les lasures et les peintures dites microporeuses.
Le Rustol peut se justifier sur des boiseries apparentes, je ne ferais pas les passages de roues AR, par exemple...
....................

C'est le débat eternel , protection contre l'humidité ou laisser l'humidité entrer et sortir ..... perso j'ai essayé les deux avec des résultats tréééééés contrastés !!!

Une laque étanche ou une microporeuse ????

Par contre après avoir constaté l'état de boiseries extérieures peintes voilà plus de 50 ans avec de la peinture faite maison a l'ocre et avoir comparé avec l'état de mes volets peints voilà 15 ans avec une peinture de grande marque hyper super technique et spécialisée qui m'avais couté la peau des ...... les résultats sont nets : vieille peinture délavée , mauvais état , mais bois en état , nouvelle peinture belle d'aspect mais bois pourris . Donc je m'interroge

Eternel débat ...... sans solution miracle trouvée pour votre serviteur !!!

Les joues en contreplaqué , faudrait savoir si c'est du basique ou du "marine" , c'est trééééés différent, mais connaissant un peu Morgan je redoute le basique
Concernant les joues d'aile faut pas oublier qu'il y a la face contre la roue que l'on peut traiter à loisir , mais l'autre , coté intérieur , comment qu'on fait ??? Idem pour les planchers .

Aprés des decennies de vaines tentatives pour trouver le produit miracle , à ce jour l'emploie plusieurs techniques selon les cas ou l'humeur du jour :
-huile de lin et thérébentine , plusieurs couches ..... parfois en sous couche d'une peinture . Faut pas que l'accés a traiter soit difficilement accessible car le nombre de couches a placer me desespèrent !
-rustoil trés bon produit que j'utilise sans modération soit en direct soit en diluant peinture surtout sur les métaux .... un bémol ce produit ne tient pas dans le temps long sur les métaux quand il est laissé brut .
-peinture conventionnelle (étanche) parfaite pour les métaux à fuir pour les bois car fait pourrir ceux ci .
-peinture micro poreuse a diluer à l'eau a fuir car aucune tenue dans le temps
-peinture bois micro poreuse diluant whitespirit ... pourquoi pas ?????
-Lasures divers essais tous catastrophiques dans le temps long .
-Pour les bois extérieurs genre portail en bois debout ma meilleure solution est la peinture à l'ocre faite maison en forçant un peu sur la dose d'huile de lin ; une nouvelle couche tout les 10/15 ans et bois trééééés sains avec en prime un aspect qui me séduit.....un seul défaut : ne resiste pas aux frottements répétés , mais bon personne n'est parfait !

J'ai dans l'idée de repeindre aussi mes arches de roues et en même temps les planchers, alors ?????????

Cordialement

[BAR83]

[…] aussi employé sur les traverses SNCF .

C’est de la créosote. Super efficace avec une super tenue dans le temps. Par contre, l’odeur a aussi une super tenue dans le temps...

[ROADSTER]

Aussitôt dit, aussitôt fait.
Car avec mon Club Auto, il y a une belle sortie début septembre, et puis je suis très pris par les petits entre aujourd'hui et la sortie..

Je conseillerais de faire sauter le maximum du revêtement avec le jet d'eau, car poncer est plus fastidieux, et la pèque noire encrasse le papier de verre.
J'ai employé une ponceuse vibrante avec une petite semelle en forme de fer à repasser, qui passe partout.




Leroy Merlin ouvert ce dimanche matin, (les pauvres employés...)
TARGOBOIS acheté, après avoir entièrement poncé le contre-plaqué, une barbouille abondante au pinceau après, voilà le résultat:






Ce Targobois n'est pas aussi terrible (odeur, pollution...) que la notice le dit:
Il ne sent pas très fort, mais je n'ai pas mis le nez dessus,
il est très liquide, ce qui n'est pas facile pour les surfaces verticales ou pire, la face inférieure du plancher..
Il s'applique très facilement au pinceau, qui se lave au White Spirit.
Présenté en pot de 2 litres, j'en ai pour faire 20 Morgan au minimum. Mais un jour lointain, je ferai les planchers.

3 heures après la couche, il est hors poussière, il faut dire qu'il fait chaud et qu'un bon Mistral souffle aujourd'hui.
Je laisse les garages ouverts.
Franchement on ne sent rien dans la maison, un peu dans le garage... Une chance pour la paix du couple.

Cela teinte beaucoup le bois, ce qui me convient, et la 2ième couche va foncer encore, ce sera pour minuit....

Pour répondre à hbr5, je pense que l'autre côté de ce panneau en contre-plaqué minable, est beaucoup plus protégé, l'arche de roue, il n'y a pas pire, et le bois est parfait..
Les chants du contre-plaqué sont assez bien protégés, un joint sur le bas, empêche l'eau de pénétrer. Enfin, il fait son maximum...
Le bois était très sain, comme neuf, aucun problème de tenue à l'endroit le plus arrosé du bolide.

J'ai assez confiance en ce produit, il pénètre bien le bois, il le traite, et en plus le rend imperméable. Les commentaires sont élogieux, l'eau court dessus....
J'ai déjà essayé les peintures dites microporeuses sur des balustrades en bois, c'était la cata...

Dans une deuxième étape, je vais nettoyer les intérieurs des ailes arrières, pour projeter de l'anti-gravillon car les gravilloons qui percutent l'intérieur des ailes, font des pocs visibles... Seulement dans la partie basse arrière.
Et quand tout sera bien sec, une petite pulvérisation au pistolet, de cire destinée aux corps creux, qui va isoler le tout....Comme à l'origine.
Il faut retrouver la pègue!

MERCI à vous d'avoir suivi mes opérations, et pour vos idées!

[VHF]

Pour eviter les pocs des gravillons par l'interieur des ailes j'ai fait des deflecteurs... tole d'alu 15/10 que j'ai fixé sur la barre de maintien de l'aile en arrière de la roue.
C'est très efficace....

[VHF]

Les dessouS de mes planchers sont toujours couverts de cette protection collante noire...
Pour les joues intérieures des passages de roue... il faudra que je vois à la Toussaint ou dans l'hiver... les vacances tirent sur la fin et le programme est chargé ! Mardi on pars se balader avec les copains de la Chapelle sur Furieuse ... 2 Roadsters sur les routes du Doubs, du Haut Doubs et du Jura...
Mes ennuis de suspension semble résolus ... avec les nouvelles lames la voiture est plus haute et plus ferme... mais j'aurai été privé de mon bolide pendant l'essentiel de mes vacances!

[ROADSTER]

Pas de chance pour tes vacances, mais à distance, cela aurait été difficile de soigner le bolide...
La prochaine sortie en sera encore meilleure.

Sans le coup de jet d'eau, je ne me serais aperçu de rien. Pas possible de voir que la protection était affaiblie à ce point, résistance mécanique nulle, tout autant que l'adhérence au bois... La protection ne présentait aucune écaille, mais pouvait garder l'humidité.
Je n'ai pas contrôlé le plancher, je n'ai pas le temps d'en faire plus, je viens d'appliquer la 2ième couche du produit à presque minuit, chaque couche assombrit le bois,, 2 couches me semblent suffisantes.
Il est mentionné que l'on ne peut pas couvrir ce produit avant des mois, cela me convient, car couvrir empêcherait de voir l'état du bois.

Ta plaque d'alu pour protéger les ailes des gravillons est géniale, mais il ne faut pas la perdre en roulant devant un motard, avec la vitesse, cela peut être une vraie lame coupante.
Je préfère la solution de l'anti-gravillons, juste sur la surface limitée concernée, pour ne pas faire masquage d'un défaut.

[Maclara 13]

La plaque alu reste un bon moyen contre les gravillons pour les voitures modernes avec la caisse en aluminium mais sûrement à déconseiller fortement pour les anciennes Morgan à la caisse en acier car je pense que cela serait un véritable nid à cochonnerie avec l'accumulation de terre et autre entre la plaque de protection et l'aile de l'auto ce qui aurait pour but de favoriser un coin caché humide très bon pour l'apparition de la rouille par la suite . Pour moi un bon blackson épais de marque reste une très bonne solution à notre problème pour une bonne protection .

[hbr5]

Chuis d'accord , pour la plaque alu de protection , pas séduit car à mon trééééééés humble avis ce serait plutot un piège a humidité sévère qui pourrait empêcher la bonne ""respiration"" des bois ....le mieux peut être hélas l'ennemi du bien !
Maintenant chacun fait ce qui.........
Cordialement

[VHF]

Bon je vois qu'il y a des sceptiques... je précise: la plaque alu est taillée et positionnée de façon à ne pas créer de recoin ou s'accumulent les saletés (elles ne touchent pas les bois ni les ailes.... et l'ecart est suffisant pour que les vibrations ne créent pas de frottements forcément abrasifs)
La fixation: vous voyez les 4 têtes de boulons inox sur la photos... sur l'envers chaque paire de boulon vient prendre une pate en alu percée de 2 trous et qui sert de passant à la barre métallique de fixation de l'aile. Les ėcrous qui viennent serrer les pates d'alu sont montés avec rondelles crantées et frein filet...
L'antigravillons j'y ai pensé.... j'en ai 2 bombes prêtes à l'emploi... mais franchement ça ne sert pas à grand chose pour les gravillons un peu conséquents qui sont propulsés par la roue. Je vais l'utiliser sur l'envers des ailes.... mais surtout sur mes deflecteurs afin qu' ils tintent un peu moins
Bien qu' ayant peu roulé cette année, j'ai quand même fait plus de 500km depuis l'installation et rien ne bouge...
Mais je totalement d'accord sur le dernier point... chacun fait.... etc, etc....

[ROADSTER]

Pour moi pas de pb d'humidité avec ton système, juste un pb de perte, je mettrais à minima des écrous style Nylstop....

C'est un peu énervant de présenter un bricolage sur le forum, et que l'on soit critiqué, même si c'est à juste titre.
Cela a fait fuir des gens susceptibles.

[Maclara 13]

Pour moi ce n'est pas de la critique mais de la mise en garde ou alerter de conséquences possibles que l'on n'avait pas forcément pensé au départ car parfois en croyant bien faire on fait le contraire. Ensuite il y a des bricolages dans lesquels je ne m'y aventurerais pas car ils me séduisent pas , préférant rester plutôt dans ce qui existe déjà et qui a fait déjà ses preuves depuis de longues dates. Pour revenir à notre sujet , je reste persuadé qu'un bon blackson épais qui équipe énormément de voitures sera là pour répondre parfaitement à ce problème avec beaucoup d'efficacité .