OMA

La calandre de mon bolide a toujours bougé dans la partie supérieure: En appuyant un peu, elle s'enfonçait de 1cm, ce qui à une vitesse de 210 Km/heure apportait des petites vibrations désagréables...

Profitant de ma retraite, et de l'obligation de changer mes plaques minéralogiques suite déménagement et nouvelle numérotation, j'ai essayé de corriger ce défaut oh combien irritant!
Je démonte les 2 écrous du bas, en pensant rabattre la petite tôle du haut, cela devrait aller...
Erreur: La petite tôle du haut s'est décrochée avant que je ne la brutalise!
Vous savez comment elle tient? elle est collée!


J'ai dû acheter de la bonne colle, la néoprène est souvent décevante, jamais eu de problème avec les cartouches SIKA. (Société suisse)
Des pinces, laisser sécher 24 heures.



Vous remarquerez au passage que le radiateur, du roadster série 1, est beau! Pas de grillage derrière la grille de calandre sur l'ex version runabout, donc meilleure entrée d'air, cette grille sert à quoi??? Plutôt que de changer de radiateur, pour un alu coûteux, il faut faire l'essai en faisant respirer le radiateur...
Sans cette protection, que je juge inutile, mon radiateur n'a pas souffert de cailloux. Je ne vois pas l'intérêt de ce grillage.

Le temps de séchage m'a permis de voir combien l'avant est bricolé: Tout est de travers, voir cette photo prise du haut, la tôle qui supporte la plaque d'immatriculation, semble artisanale, pour le moins...


Après essai routier sur un chemin forestier, plus de vibration néfaste à la vitesse de 200Km/h, oui....je n'ai pas pu pousser le bolide à ses 220 Km/heure chrono, du fait des ornières, mais je pense que le test est concluant: La calandre est bien fixée. Merci SIKA.

avant c'était soudé, mais c'était avant !!

Le temps de séchage m'a permis de voir combien l'avant est bricolé: Tout est de travers, voir cette photo prise du haut, la tôle qui supporte la plaque d'immatriculation, semble artisanale, pour le moins...



Tu ne voudrais pas être le seul à avoir une morgan droite? :D

C'est vrai Gaston, une Morgan droite, il faut se poser la question si ce n'est pas une pâle copie.
Mais je n'aurais pas acheté mon roadster neuf, je me questionnerais un peu sur le vécu de ce bolide biscornu de l'avant...
Ce qui est amusant, c'est qu'un fois remontées toutes les pièces biscornues, le résultat est droit, aligné, correct...

C'est l'opposé du jardin à l'anglaise. De loin tout semble en désordre et de près en fait tout est bien ordonné

ROADSTER a écrit :[...] Ce qui est amusant, c'est qu'un fois remontées toutes les pièces biscornues, le résultat est droit, aligné, correct...

Comme le costume de Fernand Raynaud : http://www.ina.fr/video/I06268518

:? C'est pas bien, de se moquer de mon bolide!

Selon la formule mathématique: D étant l'incongru défaut, judicieusement présent sur mon roadster: (Donc valeur 1...)
2(3D + 2D2) + (1D - 11D2) = 0 D

Cela prouve bien avec une grande rigueur, s'il en était nécessaire, que mon Roadster a zéro défaut au final.
Les Roadsters Série 1 sont extraordinaires.
En trouver un, l'essayer, c'est l'adopter.

Barrettes de calandre qui se déssoudent. Solution du colage pour éviter la soudure sur la baguette chromée ne résiste pas aux vibrations.La solution digne d'un prothésiste dentaire petit trou et petite vis. Salutations @ +

On parie combien? Et les couronnes dentaires, elles sont bien collées! Et ça tient même avec des vibrations, subies par la carcasse du support.
Avec Sika, ça va!
Au fait, ce n'est pas la calandre chromée qui est collée, mais la patte qui coince la calandre chromée contre la tôle qui fait la liaison entre calandre et capot.
Si je mets un implant, la vis titane va ressortir de la tôle...

A discuter devant un verre du produit local pour mieux se comprendre :wink:

ROADSTER a écrit :On parie combien? Et les couronnes dentaires, elles sont bien collées! Et ça tient même avec des vibrations, subies par la carcasse du support.
Avec Sika, ça va!
Au fait, ce n'est pas la calandre chromée qui est collée, mais la patte qui coince la calandre chromée contre la tôle qui fait la liaison entre calandre et capot.
Si je mets un implant, la vis titane va ressortir de la tôle...

A discuter devant un verre du produit local pour mieux se comprendre :wink:

D'accord pour le verre du produit local ou autre mais je parle des barrettes verticales 16 sur ma calandre Salutations @ +

Perso une barette de calandre s'est dessoudée .... j'ai tenté la colle époxy ... deux fois , deux casses dans la meme semaine .
Donc j'ai percé à trois mms et petite vis inox depuis :

Salut françois
Petites vibrations désagréables à 210km/h c'est normal au moment du décolage à + devant un petit jaune Salutations @ +

baby malvern a écrit :Salut françois
Petites vibrations désagréables à 210km/h c'est normal au moment du décolage à + devant un petit jaune Salutations @ +

Absolument Jean-Louis!