OMA

Après quelques années d'utilisation,inévitablement il y a des petits éclats dans la peinture qui necessitent des retouches. Quelle est la nature de la peinture des mog des années 80/90?

Je fais remonter ce sujet, et y ajoute la question existentielle suivante: comme gérez vous les tout petits impacts de gravillons?

H3

h trois a écrit :Je fais remonter ce sujet, et y ajoute la question existentielle suivante: comme gérez vous les tout petits impacts de gravillons?

H3

C'est bien là le problème : on ne gère pas

h trois a écrit :(...) comme gérez vous les tout petits impacts de gravillons?

Par le mépris.

g.verzier a écrit :

h trois a écrit :Je fais remonter ce sujet, et y ajoute la question existentielle suivante: comme gérez vous les tout petits impacts de gravillons?

H3

C'est bien là le problème : on ne gère pas

Tu mets des grilles sur les phares, et tu laisses faire, ça fait baroudeur, aventurier qui roule... 8)

Sur la Seven j'ai collé des films plastique transparent (presques invisibles) sur la partie des ailes arrières exposées, au dessus des protections en métal.

J'ai également collé un film microbulles (idem protection des appareils électroniques) sur l'intérieur des ailes. Il amorti le choc des gravillons soulevés par les pneus et qui par leur chocs provoquent des "étoiles" dans la peinture côté extérieur

Morgy a écrit :Sur la Seven j'ai collé des films plastique transparent (presques invisibles) sur la partie des ailes arrières exposées, au dessus des protections en métal...

C'est sur le galbe avant des ailes, avant et arrière, que se situent souvent ces mini impacts (trop dérangeant pour moi pour être qualifiés de micro impacts...)

Et sur les mog les protections en alu de l'avant des ailes arrières, on a pas droit...

H3

Morgy a écrit : Et sur les mog les protections en alu de l'avant des ailes arrières, on a pas droit...

H3

heureusement :(

Je préconise donc la pose d'un film plastique...

mog2904 a écrit :

Morgy a écrit : Et sur les mog les protections en alu de l'avant des ailes arrières, on a pas droit...

H3

heureusement :(

:) Je ne m'en plaignais pas! Je ne vois pas "ma précieuse" avec ce genre de chose. Autant sur un Cat ça le fait bien, mais sur nos ladies...

H3

h trois a écrit :Et sur les mog les protections en alu de l'avant des ailes arrières, on a pas droit...H3

Tu as pensé au pare-buffle, toi qui vis dans les colonies ?

LOU01 a écrit :

h trois a écrit :Et sur les mog les protections en alu de l'avant des ailes arrières, on a pas droit...H3

Tu as pensé au pare-buffle, toi qui vis dans les colonies ?

Pas suffisant par chez moi.
Ce ne sont pas les buffles le souci.
Conduisent trop mal.
J'ai étudié le problème: pour fluidifier la circulation tropicale il faut un véhicule d'avant blindé en voiture ouvreuse.

Après on suit en mog', et c'est bon...

H3
PS: cela dit le pare buffle est certes ridicule dans des pays développés, mais celui que j'avais sur mon toyota au Cameroun nous a bien protégé lors de notre collision avec un policier en moto.

h trois a écrit : PS: cela dit le pare buffle est certes ridicule dans des pays développés, mais celui que j'avais sur mon toyota au Cameroun nous a bien protégé lors de notre collision avec un policier en moto.

Pourquoi : tu avais voulu le réduire au silence parce qu'il t'avais flaché ?

h trois a écrit : Tu as pensé au pare-buffle, toi qui vis dans les colonies ?

PS: cela dit le pare buffle est certes ridicule dans des pays développés, mais celui que j'avais sur mon toyota au Cameroun nous a bien protégé lors de notre collision avec un policier en moto.

Et le policier, il était pas protégé ? :?

Morgy a écrit :

h trois a écrit : Tu as pensé au pare-buffle, toi qui vis dans les colonies ?

PS: cela dit le pare buffle est certes ridicule dans des pays développés, mais celui que j'avais sur mon toyota au Cameroun nous a bien protégé lors de notre collision avec un policier en moto.

Et le policier, il était pas protégé ? :?

Nan, il avait pas l'option gri-gri...

Quand ce crétin nous est rentré dedans il n'allait pas vite (stop grillé, pour un fois qu'il y avait un panneau dans un bled...).
Juste un poignet cassé. Rien de grave.

Mais il aurait pu sérieusement endommager nos feux avant avec la moto. Heureusement, on avait un pare buffle.

Bon... Et les peintures pour retouches?

H3

Il ne faut pas rigoler avec les impacts sur la peinture. Il faut faire une retouche dès que la rouille se développe sur plus de 2cm de diamètre et fait une trace rouge comme une coulure sur la peinture : un coup de meuleuse d'angle (29 Euro chez bricodépot), puis un peu de mastic, papier de verre grain 80 (ça va plus vite) et un coup de bombe Pchiiit. Pour que l'esthétique soit respectée choisir la couleur la plus approchante possible: du blanc sur du blanc, du vert sur du vert, du rouge sur du rouge.
Et voila, c'est reparti pour 20 ans. ;-) quelle que soit la couleur !

=o=

et pour l'alu?


H3

h trois a écrit :et pour l'alu?

Ah ben quand c'est bien fait, ça se voit pas, c'est l'halu! (tu as fait une faute à "halu")

h trois a écrit :(...) Et sur les mog les protections en alu de l'avant des ailes arrières, on a pas droit...

Sans vouloir déclencher une guerre avec nos amis caterhameux, je rappelle qu'ils mettent une protection en alu sur leurs ailes parce qu'elles sont en plastique ! Alors que nous, elles sont en alu ! Bon, c'est vrai que l'alu est sous la peinture au lieu d'être dessus... ben, dans ce cas, y'a qu'à enlever la peinture et tu l'auras bien ta protection en alu !

Blague à part, existe-t-il comme pour les Land, des Morgan non peintes entièrement en alu poli ?

h trois a écrit :et pour l'alu?


H3

Tu as le Mage électronique. Fais vite l'Epiphanie c'est aujourd'hui.

BAR83 a écrit : Blague à part, existe-t-il comme pour les Land, des Morgan non peintes entièrement en alu poli ?

Oui, BAR, il y a un frappé de Français qui a exigé que sa +8 lui soit livré de la sorte. Il passait plus de temps à astiquer l'engin, la voiture, qu'à rouler avec. Enfin toujours, puisqu'il roule encore avec. Il avait même fait les pages d'un magazine Auto à l'époque, 1992-1994. Je vais essayer de retrouver cela.

Tu as aussi la version métal nu verni à l'américaine :

Il y a 2 ans à l'usine. Une en brut et une au ricard pour l'appéro[/img][/img]

En ce qui concerne les impacts venus de dessous les ailes le précédent proprietaire a fait fixer des laques de tole alu mince. Pour les impacts coté visible il faut mastiquer ,poncer et peindre.Plus la retouche est petite,mieux c'est donc j'utilise une mini perceuse avec des mini disques. souvent 1 goutte de peinture suffit. j'utilise une laque glycero (la peinture glycerophallique, la peinture des vrais hommes