OMA

Découverte hier d'une petite misère en lavant la titine:

Du jeu dans le cabochon de feu arrière. Bof, pas grave, ça arrive, je vais le resserrer.

Ah, ben tiens, non, ça resserre pô, c'est pas le cabochon....


Oh, ben zut, c'est le support qui s'est cassé à l'intérieur, là où les 2 boulons de la platine de feu se vissent.


Illustration



Pas eu de choc, rien à signaler. Juste une fragilité de ce plastique.

Bon, ce matin dring dring à MF pour en commander un. Je n'aurai plus qu'à le faire peindre et le faire poser.

Pour RM 92 et: ou d'autres forumeurs:
Regarde la qualité du joint qui me semble bien supérieure
à ceux de ta voiture.

Je ne sais pas si c'est dû au joint, mais même après un lavage, puisque c'est à cette occasion que je m'en suis aperçu, l'intérieur de ma "plinth" était sec (c'est le mot an anglois, je ne connaissais pas)

L'oxydation etant, après la bonne femme qui entreprend une marche arrière (bonjour mesdames), le principal ennemi des feux et clignos, mon mécano a pratiqué des petits trous sous chaque cabochon. Ils sont tout aussi peu étanches mais l'eau ni stagne plus.

La casse ne peut être dûe qu'à un choc sur le cabochon: Ce sont alors les pattes intérieures qui cassent, élément le plus fragile: Cela m'est arrivé, en faisant un plein, le pistolet de gasoil, sans doute mal accroché, est tombé juste dessus, sans abimer l'aile...

J'ai récupéré les petits bouts, collage colle de contact pour bien positionner, puis mis de la pâte 2 composants de Patex, un truc qui durcit et qui sauve presque tout... Il y a la place de renforcer largement, pas de peinture à faire, invisible, plus solide qu'à l'origine.
Attendre que cela soit sec pour visser la vis, afin que cela soit démontable...(oui, c'est mieux..)

h trois a écrit :Je ne sais pas si c'est dû au joint, mais même après un lavage, puisque c'est à cette occasion que je m'en suis aperçu, l'intérieur de ma "plinth" était sec (c'est le mot an anglois, je ne connaissais pas)

Non, pas du au joint, mais lors d' un changement d' ampoule j' au constaté que le joint n' était pas dans un caoutchouc ou plastique habituel.

Est ce qu'il y a quelque chose de solide sur une Morgan, à part l'indulgence de son propriétaire?

Croizé Jean Paul a écrit :Est ce qu'il y a quelque chose de solide sur une Morgan, à part l'indulgence de son propriétaire?

Bonne question, mais je crois que tu as la réponse. :wink:

Croizé Jean Paul a écrit :Est ce qu'il y a quelque chose de solide sur une Morgan, à part l'indulgence de son propriétaire?

ouiiiiiii !! la patience de la passagère.. (réponse soufflée par ma chère et tendre équipière 8) )

Ey si un jour, on organisait un beau cahier, virtuel mais avec reliure et tout, et que sur chaque page il y ait une signature de propriétaire de Morgan, qui signe la phrase suivante, adressée au sieur Charles: "Vous avez vraiment de la chance d'avoir des clients comme nous"...
Même si un OMA sur deux participait, cela ferait déjà environ 300 témoignages, rien que venant de France, de ce que l'on pense, côté owners, de la qualité de ce qui sort de l'usine de Malvern. Et peut être qu'avec le Net, on pourrait européaniser ce petit message.

Croizé Jean Paul a écrit :Ey si un jour, on organisait un beau cahier, virtuel mais avec reliure et tout, et que sur chaque page il y ait une signature de propriétaire de Morgan, qui signe la phrase suivante, adressée au sieur Charles: "Vous avez vraiment de la chance d'avoir des clients comme nous"...
Même si un OMA sur deux participait, cela ferait déjà environ 300 témoignages, rien que venant de France, de ce que l'on pense, côté owners, de la qualité de ce qui sort de l'usine de Malvern. Et peut être qu'avec le Net, on pourrait européaniser ce petit message.

C' est ton idée, tu peux créer ce livre, et y porter tous les problemes que tu as rencontré avec ta Morgan.
L'epaisseur risque d'etre fine.. :wink:

Vous tenez à tous prix que le forum tombe dans la disgrace. Ces dernier temps quelques -uns d'entre vous sont comme le temps , un peu larmeux , attention que l'on ne nous surnomme pas le forum des pleureurs. Pour revenir à notre histoire, dans ce cas là nous ne pouvons pas incriminer forcément la fabrication , peut être un choc , en plus je n'ai pas de souvenir que cela soit déjà arrivé à d'autres.

Maclara 13 a écrit :Vous tenez à tous prix que le forum tombe dans la disgrace. Ces dernier temps quelques -uns d'entre vous sont comme le temps , un peu larmeux , attention que l'on ne nous surnomme pas le forum des pleureurs. Pour revenir à notre histoire, dans ce cas là nous ne pouvons pas incriminer forcément la fabrication , peut être un choc , en plus je n'ai pas de souvenir que cela soit déjà arrivé à d'autres.

Je trouve aussi ... et ne suis pas le seul ... a trouver le forum un peu ... mou ... grincheux... triste ... .............................................................................................................................................. ETC

Pour ton pbs de feux ar ... j'ai connu ... il y a 2 ans ... et refait des fixations en mettant des vis inox en lieu et place des anciennes fixations dans la bakélite ... et depuis c'est OK

:wink:

Croizé Jean Paul a écrit :Est ce qu'il y a quelque chose de solide sur une Morgan, à part l'indulgence de son propriétaire?

cher ami
au vu de vos post et de vos commentaires sur ce vehicule qu'est la morgan ,je pense que vous etes mur pour vous en débarrasser ;par contre pour une question de solidité et de robustesse ,je vous conseille vivement d'acquerir un char d'assaut type amx 30,ce qui de surcroit vous permettra de canarder à tout va
au plaisir de lire vos commentaires toujours aussi instructifs
soyez ,cher ami ,assuré de ma considération

Croizé Jean Paul a écrit :Ey si un jour, on organisait un beau cahier, virtuel mais avec reliure et tout, et que sur chaque page il y ait une signature de propriétaire de Morgan, qui signe la phrase suivante, adressée au sieur Charles: "Vous avez vraiment de la chance d'avoir des clients comme nous"...
Même si un OMA sur deux participait, cela ferait déjà environ 300 témoignages, rien que venant de France, de ce que l'on pense, côté owners, de la qualité de ce qui sort de l'usine de Malvern. Et peut être qu'avec le Net, on pourrait européaniser ce petit message.

Faut pas plaisanter avec ça, il serait capable de nous le vendre !

On ne peut pas exiger de ce vestige automobile la fiabilité d'une japonaise. Les petites pannes font partie du jeu, on les vit avec flegme par une espèce de cnobisme.
Je dois avouer que ma formation est solide et m'a préparé à la situation.
Avec 3 bagnoles anglaises dans la famille, nous nous retrouvions tous à nous déplacer simultanéement en taxi ou en bus. Les valeurs se perdent. Vive Broutiche la Lande.

Je suis conscient d'agacer les geignards et les obsédés. Qu'ils veuillent bien me pardonner. Ce n'est pas mon but réel. Je cherche plus à les sortir "amicalement" de leur stress que de les y enfoncer.
Amusons nous avec nos jouets, laissons tomber les panoblies, sortons grâce à lui de ce monde fait de conventions à la con.
On en a plein l'abdomen, ça appuie sur le diaphragme, le coeur et sur la tripe qui n'est pas encore distendue, on se retient par convention, la Mog permet de dégazer en toute liberté et toute tranquilité (arrêter tout de même le chauffage)....
Quand tu bousilles ton ski sur une caillasse, tu va pas attaquer le vendeur ou le constructeur, l'importateur ou le directeur de station. Les mogs sont mal faites, il n'y a donc pas de malfaçon. Tout le monde sait ça!

De toute façon tout se casse un jour.

Et c'est pas bien grave. Je vais recevoir la pièce dans quelques jours et elle sera peinte et montée par mon garageot

runabout a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :Est ce qu'il y a quelque chose de solide sur une Morgan, à part l'indulgence de son propriétaire?

cher ami
au vu de vos post et de vos commentaires sur ce vehicule qu'est la morgan ,je pense que vous etes mur pour vous en débarrasser ;par contre pour une question de solidité et de robustesse ,je vous conseille vivement d'acquerir un char d'assaut type amx 30,ce qui de surcroit vous permettra de canarder à tout va
au plaisir de lire vos commentaires toujours aussi instructifs
soyez ,cher ami ,assuré de ma considération

Runabout, ne lirais tu pas dans mes pensées..?

Pour l'instant, ma Mog ne connaît pas de problème. Mais c'est peut être parce qu'elle ne roule pratiquement pas, et, à lire les multiples problèmes évoqués sur le Forum, c'est vrai que je commence à redouter un peu ce qui pourra se passer quand je pourrai de nouveau la sortir autant que j'en ai envie.
Donc, quant à savoir si je suis bon pour l'AMX 30 et pour la vente de la voiture, je ne crois pas. J'aime ma Morgan. Mais simplement, à la différence de quelques autres, je ne me sens pas du tout dans la peau du passionné passif prêt à tout subir en s'extasiant sur les défauts de son jouet préféré. Je me considère plutôt vis à vis de Malvern comme un client qui entend des drôles de bruits sur le produit qui sort de là bas. Et qui aimerait bien que les protestations officialisées de ceux qui voient par exemple leurs cabochons de feux prendre l'eau, ou leur radiateur lâcher à 30 000 Km -mais après la fin de la garantie- amènent l'usine à un peu plus de sérieux, voire même de considération pour leurs cochons de payants de clients.
C'est tout, mais à mon avis, c'est légitime, même si je comprend que quand on aime, on soit souvent prêt à beaucoup pardonner.
Quand au livre de protestation, si j'avais les capacités informatiques, cela m'amuserait beaucoup de le créer, et de le faire circuler. Sauf que je ne me fais guère d'illusions: à lire certains de vos commentaires, je ne crois pas que beaucoup auraient envie d'y apposer leur signature.
Bisous.

Jipé, va faire un petit tour à Malvern, voir la fabrique. Tu comprendras une bonne part de ce qui fait la différence entre une mog' et une Z4.

runabout a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :Est ce qu'il y a quelque chose de solide sur une Morgan, à part l'indulgence de son propriétaire?

cher ami
au vu de vos post et de vos commentaires sur ce vehicule qu'est la morgan ,je pense que vous etes mur pour vous en débarrasser ;par contre pour une question de solidité et de robustesse ,je vous conseille vivement d'acquerir un char d'assaut type amx 30,ce qui de surcroit vous permettra de canarder à tout va
au plaisir de lire vos commentaires toujours aussi instructifs
soyez ,cher ami ,assuré de ma considération

Il y a des propriétaires d'AMX30 qui ont eu des problèmes aussi. :D
Le blindage n est pas toujours aussi bien qu'on le dit.

J'ai vu le film "Handmade" (grâce à JM 57, encore merci à lui) et j'aimerais beaucoup aller à Malvern. C'est vrai que l'on ne peut pas attendre la même chose du Hand made que d'une chaine robotisée. Mais en même temps, je ne parviens pas à comprendre comment, avec toute cette passion de ceux que l'on voit travailler, avec tout ce savoir faire, avec toute la simplicité technique, aussi, d'une Mog par rapport aux voitures modernes, que puissent passer autant de malfaçons, et que subsistent tant de défauts sur cette voiture. Cela reste pour moi sidérant. Encore rien que l'exemple du radiateur: pourquoi ce problème de secousses trop fortes est il resté spécifique aux Morgan, sans jamais frapper les Triumph ou MG de la grande époque?

Mais par dessus tout, pour calmer un peu les choses dans ce débat que je redoute de voir devenir "chaud", il me paraît fondamental de préciser que s'il est indéniable que je suis déçu de la fiabilité des Mog récentes par rapport à ce que j'imaginais avant de suivre le Forum, je continue à beaucoup aimer cette voiture ...ainsi que tous ceux qui en ont une.

C'est vrai que c'est pas bien grave ces gentils petits défauts, on est des purs et durs, on veut pas de voiture ordinaire.
Pour bien faire, il faudrait que les roues se barrent lorsqu'on atteint les 120km/h, là au moins on serait sur de n'avoir pas la voiture de monsieur tout le monde et pas question d'aller demander des comptes à notre cher fabricant, ça fait parti du jeu 8) 8)

clo2mars a écrit :C'est vrai que c'est pas bien grave ces gentils petits défauts, on est des purs et durs, on veut pas de voiture ordinaire.
Pour bien faire, il faudrait que les roues se barrent lorsqu'on atteint les 120km/h, là au moins on serait sur de n'avoir pas la voiture de monsieur tout le monde et pas question d'aller demander des comptes à notre cher fabricant, ça fait parti du jeu 8) 8)

Là, c'est pas moi qu'en rajoute. Mais j'aurais pu le dire aussi

Effectivement, ce n'est pas une panne, ni de la fragilité maladive: Si cela casse, c'est un bon choc, ou un appui anormal sur le cabochon plastique qui provoque la casse de celui-ci.
Et la réparation ne pose pas de pb.
En plus le plastique n'est pas un matériau propre à Morgan, non mais! :wink: