OMA

Bonjour,

Restaurant actuellement ma plus 8 de 1980, j'entame le remontage à partir d'un chassis neuf galvanisé que je suis allé cherché chez melvyn rutter,

je suis preneur de tous conseils venant de personnes ayant l'experience de réaligner l'ancien train avant sur le nouveau chassis . j'avais pris des mesures dans tous les sens, mais les conseils sont les bienvenus.

Le nouveau chassis a déja ses trous, ceux de l'ancien train ne correspondant pas , ont été rebouchés à la soudure.Je dois donc réaligner le tout de façon très précise , puis repercer le train .YA PLUKA!

si vous pouvez me dire comment déposer des photos je pourrez vous faire partager l'aventure de cette restauration.

Merci à tous.


Navi

Ce serait un vrai plaisir que de pouvoir suivre cette aventure . D'avance Merci :wink: :wink: :wink:

Piou, c'est du lourd, tes travaux!

Qui ici, a déjà changé un chassis?? Je connais Raphi pour l'avoir vu à l'oeuvre, Lorne sans aucun doute, , ensuite???

Sinon, pour les alignements des trains roulants, il semble que cela ne soit pas évident, puisque des Morgan neuves sortent encore avec des défauts flagrants. (roues qui dépassent d'un côté, garde au sol différente à droite et à gauche...)
Ton chassis neuf n'est pas du tout percé, ou il est percé avec les trous des actuelles??? Le pb est à l'avant ou à l'arrière??
Ce serait bien que tu commences un dossier photos à nous faire partager, cela interessera tout le monde.
Quelles capacités garagistiques as-tu, pour te lancer à la construction?

J'ai eu envie un court moment de le faire pour une Méhari, mais j'ai renoncé, vu le nombre d'heures que cela allait me prendre...
Tout le monde va te suivre attentivement, et quelques-uns pourront te conseiller.

Bonjour Navi :wink:

Tu as déjà ceci :
http://www.gomog.com/restoration/restoration1.html

Il y a aussi une vidéo d'une refabrication complète ... il faut que je la retrouve

Bon travail

Bonjour et bienvenue Navi.
Je ne peux rien t'apporter face à un projet aussi complexe, sinon mon admiration, et mes encouragements. Mais je suivrai tes travaux avec attention.

ROADSTER a écrit :Piou, c'est du lourd, tes travaux!

Qui ici, a déjà changé un chassis?? Je connais Raphi pour l'avoir vu à l'oeuvre, Lorne sans aucun doute, , ensuite???

Ne pas oublier notre ami Morgy37.. Un specialiste. :wink:

Félicitations et bon courage.
Merci de poster des photos des différentes étapes.

chanteclair a écrit :

ROADSTER a écrit :Piou, c'est du lourd, tes travaux!

Qui ici, a déjà changé un chassis?? Je connais Raphi pour l'avoir vu à l'oeuvre, Lorne sans aucun doute, , ensuite???

Ne pas oublier notre ami Morgy37.. Un specialiste. :wink:

Et ses acolytes...

Morgy a écrit :

chanteclair a écrit :

ROADSTER a écrit :Piou, c'est du lourd, tes travaux!

Qui ici, a déjà changé un chassis?? Je connais Raphi pour l'avoir vu à l'oeuvre, Lorne sans aucun doute, , ensuite???

Ne pas oublier notre ami Morgy37.. Un specialiste. :wink:

Et ses acolytes...

Le Pere Noel...Toujours dans les bons coups, quelle Jeunesse.. :wink:

Bonjour,
Il me semble qu'à l'usine ils utilisent une pige pour comparer le train avant avec l'arrière du chassis.

Tu devrais de mettre en relation avec Morgy37 :

http://www.cevl.com/mog_rest/

BLG83 a écrit :Tu devrais de mettre en relation avec Morgy37 :

http://www.cevl.com/mog_rest/

Mogy37 :wink: :wink: :wink:

hello, je suis juste de retour d'une semaine de vacances au bord de la mer,
et on parle de reconstruire une Morgan ...

Alors c'est tout simple, tu regardes comment arrivait le crossframe sur l'ancien chassis,
tu le positionnes et tu mesure la distance de référence entre le tube inférieur et l'axe avant du ressort arrière.
Tu reportes sur le nouveau chassis en validant la même distance à droite qu'à gauche et avec une équerre de maçon tu t'assures de la perpendicularité du crossframe avec le chassis (de la droite verticale qui passe par ses deux tubes).
Pour cela il faut placer deux barres d'épaisseur identiques de droite à gauche sur le chassis dans le volume du moteur afin d'y poser l'équerre perpendiculairement, donc bien dans l'axe de la voiture.
voila c'est tout simple.
Avec des serre joint tu fais un montage à blanc facile à ajuster.

bon remontage
=v=

PS: et merci encore à toute l'équipe JM57, Roux, les Morgys et Maurice pour leur aide précieuse pour achever la destruction totale de "Blanche Maipatrop"

mogy37 a écrit :...
PS: et merci encore à toute l'équipe JM57, Roux, les Morgys et Maurice pour leur aide précieuse pour achever la destruction totale de "Blanche Maipatrop"

Mais de rien, nous sommes toujours prêts à donner un coup de main.

Bonjour ! Gros travail...mais c'est tout simple comme ils disent !