alignement du Crossframe sur chassis neuf
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navi
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alignement du Crossframe sur chassis neuf
Bonjour,
Restaurant actuellement ma plus 8 de 1980, j'entame le remontage à partir d'un chassis neuf galvanisé que je suis allé cherché chez melvyn rutter,
je suis preneur de tous conseils venant de personnes ayant l'experience de réaligner l'ancien train avant sur le nouveau chassis . j'avais pris des mesures dans tous les sens, mais les conseils sont les bienvenus.
Le nouveau chassis a déja ses trous, ceux de l'ancien train ne correspondant pas , ont été rebouchés à la soudure.Je dois donc réaligner le tout de façon très précise , puis repercer le train .YA PLUKA!
si vous pouvez me dire comment déposer des photos je pourrez vous faire partager l'aventure de cette restauration.
Merci à tous.
Navi
Restaurant actuellement ma plus 8 de 1980, j'entame le remontage à partir d'un chassis neuf galvanisé que je suis allé cherché chez melvyn rutter,
je suis preneur de tous conseils venant de personnes ayant l'experience de réaligner l'ancien train avant sur le nouveau chassis . j'avais pris des mesures dans tous les sens, mais les conseils sont les bienvenus.
Le nouveau chassis a déja ses trous, ceux de l'ancien train ne correspondant pas , ont été rebouchés à la soudure.Je dois donc réaligner le tout de façon très précise , puis repercer le train .YA PLUKA!
si vous pouvez me dire comment déposer des photos je pourrez vous faire partager l'aventure de cette restauration.
Merci à tous.
Navi
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ROADSTER
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Piou, c'est du lourd, tes travaux!
Qui ici, a déjà changé un chassis?? Je connais Raphi pour l'avoir vu à l'oeuvre, Lorne sans aucun doute, , ensuite???
Sinon, pour les alignements des trains roulants, il semble que cela ne soit pas évident, puisque des Morgan neuves sortent encore avec des défauts flagrants. (roues qui dépassent d'un côté, garde au sol différente à droite et à gauche...)
Ton chassis neuf n'est pas du tout percé, ou il est percé avec les trous des actuelles??? Le pb est à l'avant ou à l'arrière??
Ce serait bien que tu commences un dossier photos à nous faire partager, cela interessera tout le monde.
Quelles capacités garagistiques as-tu, pour te lancer à la construction?
J'ai eu envie un court moment de le faire pour une Méhari, mais j'ai renoncé, vu le nombre d'heures que cela allait me prendre...
Tout le monde va te suivre attentivement, et quelques-uns pourront te conseiller.
Qui ici, a déjà changé un chassis?? Je connais Raphi pour l'avoir vu à l'oeuvre, Lorne sans aucun doute, , ensuite???
Sinon, pour les alignements des trains roulants, il semble que cela ne soit pas évident, puisque des Morgan neuves sortent encore avec des défauts flagrants. (roues qui dépassent d'un côté, garde au sol différente à droite et à gauche...)
Ton chassis neuf n'est pas du tout percé, ou il est percé avec les trous des actuelles??? Le pb est à l'avant ou à l'arrière??
Ce serait bien que tu commences un dossier photos à nous faire partager, cela interessera tout le monde.
Quelles capacités garagistiques as-tu, pour te lancer à la construction?
J'ai eu envie un court moment de le faire pour une Méhari, mais j'ai renoncé, vu le nombre d'heures que cela allait me prendre...
Tout le monde va te suivre attentivement, et quelques-uns pourront te conseiller.
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JM57
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Bonjour Navi :wink:
Tu as déjà ceci :
http://www.gomog.com/restoration/restoration1.html
Il y a aussi une vidéo d'une refabrication complète ... il faut que je la retrouve
Bon travail
Tu as déjà ceci :
http://www.gomog.com/restoration/restoration1.html
Il y a aussi une vidéo d'une refabrication complète ... il faut que je la retrouve
Bon travail
Il faut être fou pour rouler en Mog ... alors autant l'être vraiment Laughing Laughing Laughing
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hello, je suis juste de retour d'une semaine de vacances au bord de la mer,
et on parle de reconstruire une Morgan ...
Alors c'est tout simple, tu regardes comment arrivait le crossframe sur l'ancien chassis,
tu le positionnes et tu mesure la distance de référence entre le tube inférieur et l'axe avant du ressort arrière.
Tu reportes sur le nouveau chassis en validant la même distance à droite qu'à gauche et avec une équerre de maçon tu t'assures de la perpendicularité du crossframe avec le chassis (de la droite verticale qui passe par ses deux tubes).
Pour cela il faut placer deux barres d'épaisseur identiques de droite à gauche sur le chassis dans le volume du moteur afin d'y poser l'équerre perpendiculairement, donc bien dans l'axe de la voiture.
voila c'est tout simple.
Avec des serre joint tu fais un montage à blanc facile à ajuster.
bon remontage
=v=
PS: et merci encore à toute l'équipe JM57, Roux, les Morgys et Maurice pour leur aide précieuse pour achever la destruction totale de "Blanche Maipatrop"
et on parle de reconstruire une Morgan ...
Alors c'est tout simple, tu regardes comment arrivait le crossframe sur l'ancien chassis,
tu le positionnes et tu mesure la distance de référence entre le tube inférieur et l'axe avant du ressort arrière.
Tu reportes sur le nouveau chassis en validant la même distance à droite qu'à gauche et avec une équerre de maçon tu t'assures de la perpendicularité du crossframe avec le chassis (de la droite verticale qui passe par ses deux tubes).
Pour cela il faut placer deux barres d'épaisseur identiques de droite à gauche sur le chassis dans le volume du moteur afin d'y poser l'équerre perpendiculairement, donc bien dans l'axe de la voiture.
voila c'est tout simple.
Avec des serre joint tu fais un montage à blanc facile à ajuster.
bon remontage
=v=
PS: et merci encore à toute l'équipe JM57, Roux, les Morgys et Maurice pour leur aide précieuse pour achever la destruction totale de "Blanche Maipatrop"
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits - signé Bernardo (le pote à Zorro)
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
Aero SS 31, 4/4 68, 4/4 4s 74, Tourer 79, +8 79
un kilomètre sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
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