OMA

Notre ami Seaman nous pose cette question.
A partir de quelle année le chassis est-il galvanisé ou protégé ?
Voici ma réponse.
Bien malin qui pourra le dire avec précision , le seul renseignement que je possède c'est que le chassis galvanisé est apparu dans les années 1990 mais quand exactement ? de plus ce dernier était monté en option et non de série. Autre interrogation , depuis combien de temps est-il monté de série ? Pour ma part j'ai ma petite idée par rapport à mon auto qui est une 4/4 du début 2000 . En date du 6 septembre 1999 sur la liste des options de ma Morgan le chassis galvanisé a été demandé et facturé au prix de 2850 francs soit 434,48 euros. N'ayant jamais entendu dire qu'un propriétaire d'une 2001 avait payé cette option , j'en déduis que le chassis galvanisé est entré en série courant ou fin 2000.

Sur un vieux Rétroviseur :

Caisse alu en option à partir de 1977

option chassis galvanisé en 1994 : 2100 F

Dans mon cas:

+8 1991: une option (495 DEM = 250 €)
+8 1997: de série

de série sur ma 4/4 de juin 2000

thierry a écrit :de série sur ma 4/4 de juin 2000

C'est bien ce que je pensais courant 2000 pour une 4/4. :wink:

MOGRS a écrit :Dans mon cas:
+8 1991: une option (495 DEM = 250 €)
+8 1997: de série

et le gagnant est ............

MOGRS!!!! (presque)

Un châssis galvanisé a d'abord été proposé comme une option en 1991
Il a été proposé comme une option pour le dernier fois en 1997. Par conséquent, je présume qu'il est devenu la norme en 1998.

Il faut faire très attention à mettre trop de confiance dans un châssis galvanisé de Morgan. Chaque Morgan est un peu différent (:)). Puis, ils ne percez les trous nécessaires dans le châssis après la galvanisation. Souvent, les gens d'autres, des concessionnaires ou propriétaires, percer des autres trous pour les autres composants. À moins que ces trous sont très soigneusement traitées, chaque trou devient une entrée possible pour l'eau et développement de la rouille. Si cela se produit, la galvanisation travaille à l'encontre de la voiture parce qu' il piége l'eau et accélére la formation de rouille.

Lorne

Lorne a écrit :

MOGRS a écrit :Dans mon cas:
+8 1991: une option (495 DEM = 250 €)
+8 1997: de série

et le gagnant est ............

MOGRS!!!! (presque)

Un châssis galvanisé a d'abord été proposé comme une option en 1991
Il a été proposé comme une option pour le dernier fois en 1997. Par conséquent, je présume qu'il est devenu la norme en 1998.

Lorne

Lorne , comme je l'indique plus haut en septembre 1999 il était encore facturé pour une 4/4 mais peut être que sur un autre modèle comme la +8 il était déjà fourni de série vu le prix de l'auto.