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Bricolage : Réalisation de béquilles de capot.

Posté : mar. 10 avr. 2012 3:51 pm
par CBY
Matériel nécessaire :

. 2 tubes alu anodisé longueur 1m diam. 10 ép. 1
. 2 fiches à visser diam. 13 (gonds de porte), la partie filetée a un diam. de 8
. 2 rondelles diam. 8
. 2 goupilles diam. 2
. 2 chutes de tôle.

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Budget : environ 15€ (chez Cast...)

Démonter les pattes de verrouillage de capot en les repérant. Repérer aussi les trous de fixation, sur un des côtés il y avait eu 2 tentatives, Morgan ce n’est pas de la grande série !

Percer la patte au diamètre du gond (7,5mm en ce qui me concerne) à 25 mm du bas de la patte.
Présenter le gond sur la patte, mettre la rondelle et repérer le trou pour la goupille.
Démonter et percer à 2,5.

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Visser à fond la partie filetée du gond dans le tube alu. Suivant les fabrications il se vissera en légère force ou présentera du jeu. Ce n’est absolument pas mécanique, vis à bois dans un tube alu, mais ça marche. S’il y a du jeu, coller à l’epoxy (Araldite). Solution simple qui permet d’avoir un axe perpendiculaire au tube. C'est de la mécanique de chevaux de bois qui ne nécessite pas d'usinage particulier et est à la portée de n'importe qui.

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Remonter la patte de verrouillage, présenter le tube avec son axe dans le perçage, vérifier la longueur en fonction de l’angle d’ouverture du capot, les 2 capots devant pouvoir être ouverts simultanément sans de toucher. D’autre part le tube doit légèrement dépasser la patte avant afin de pouvoir être clippé dans un arrêtoir à réaliser. Je l’ai coupé à 93 cm. Enfiler en bout un morceau de durite ou de gaine rétractable (matériel electrique) que l’on fera dépasser de quelques mm. Remonter avec rondelle et goupille.



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Découper dans une plaque d’alu (vielle plaque d’immatriculation par ex.) ou d’acier galvanisé un arrêtoir dans lequel on contrepercera 2 trous diam 5 à l’aide de la patte de verrouillage avant qui servira de gabarit.

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Coller de la mousse avec du double face sur les parties où frotte le tube.

Lors de l’ouverture du capot coincer une des vis de fixation du verrou de capot dans l’ouverture du tube.

Chacun pourra adapter ou améliorer le bricolage qui permet de pallier à l'absence (honteuse) de béquilles de capot.

Sinon, il y a le ready made : http://www.garage-bobin.com/catalogue-a ... ot=&page=1

Cordialement

Posté : mar. 10 avr. 2012 4:15 pm
par hbr5
Bôôôô bricolage comme je les aime.... avec trois fois rien on construit quelque chose d'utile :lol: :lol: :lol:

Juste une idée , peut être ouvrir un chapitre spécial pour ces réalisations magiques des fonds de garage ???

Posté : mar. 10 avr. 2012 5:39 pm
par JM57
Salut Christian :wink:
Mieux finies que les miennes :roll: :roll: :roll:

C'est vrai ... j'avais oublié ... les retraités ont le temps :lol: :lol: :lol:

Posté : mar. 10 avr. 2012 6:03 pm
par 4473
Sans perçage de pièces de la voiture,
même tube ,un peu de méplat alu et même coût:
Le bas
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Fixation capot ouvert: une vis plus longue
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Fixation fermée, prendre un omega environ 12/15 mm ou +
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Cordialement

Posté : mar. 10 avr. 2012 6:23 pm
par CBY
Bonjour,

Tu sembles toutefois avoir percé 2 trous dans les ailes à moins que ceux-ci existaient déjà en tant que fixation de l'aile?

Cordialement

Posté : mar. 10 avr. 2012 6:47 pm
par 4473
CBY a écrit :Bonjour,

Tu sembles toutefois avoir percé 2 trous dans les ailes à moins que ceux-ci existaient déjà en tant que fixation de l'aile?

Cordialement
Oui, c' est cela, j' ai utilisé les boulons de fixation des ailes.
Cdt

Posté : mar. 10 avr. 2012 7:52 pm
par ROADSTER
:wink: :wink:
Cela devient sympa, de voir des réalisations personnelles! Bravo!
Après, on vote pour la meilleure réalisation? :wink:

Posté : mar. 10 avr. 2012 8:10 pm
par J2M
J'ai fait mon modèle de la même façon que 4473 ; aucun trou supplémentaire prix de revient ridicule :wink:

Posté : mer. 11 avr. 2012 12:01 am
par Oldtoys
C'est un post d'utilité nationale...
Merci pour les auteurs

Au boulot chez casto

Posté : mer. 11 avr. 2012 1:47 pm
par STAMPE
Chez Casto y a tout ce qui faut dixit leur pub. Alors il n'y a qu'à leur demander directement des tiges de capot pour Morgan plutôt que de les fabriquer soi même. Oui j'ai compris ne tapez pas je :arrow: :arrow:

Posté : mer. 11 avr. 2012 6:35 pm
par buckland
J'en déduis que les tiges de capot sont en supplément ?
Où s'arrêteront-ils ???? :roll:

Posté : mer. 11 avr. 2012 10:55 pm
par VA300
buckland a écrit :J'en déduis que les tiges de capot sont en supplément ?
Où s'arrêteront-ils ???? :roll:
Histoire vraie :

Enzo Ferrari lors d'un salon de l'auto à Détroit, à un client américain qui se plaignait du manque de fiabilité des "accessoires" électriques montés sur la 412 qui avait été fabriquée spécialement pour ce marché et dont le prix avait été "spécialement" étudié :

"Ma, dé quoi vous plaignez-vous ? Pour cé prix vous avé lé motor, tout lé reste est gratouit !..." :shock:

MMC a gardé le prix, mais a supprimé tous les accessoires pour ne garder que l'essentiel, au moins il n'y a plus rien qui tombe en panne !...

Posté : ven. 13 avr. 2012 12:01 am
par VA300
4473 a écrit :Sans perçage de pièces de la voiture,
même tube ,un peu de méplat alu et même coût:
Fixation fermée, prendre un omega environ 12/15 mm ou +
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Cordialement
L'oméga, tu le trouves où ?... :shock:

Posté : ven. 13 avr. 2012 12:09 am
par clo2mars
VA300 a écrit : L'oméga, tu le trouves où ?... :shock:
Chez Alpha peut être ?

OK :arrow: :arrow: :arrow:

Posté : ven. 13 avr. 2012 10:16 pm
par VA300
Trouvé dans à la Quincaillerie Tarnaise ! :D
Trouvé des tiges en nikel dans un bricomarché...
Reste à trouver les goujons et les goupilles pour les axes...
Le deuxième montage est plus simple à mettre en oeuvre par contre les pièces ne sont pas toutes au même endroit...

Par contre il y a un truc qui me turlupine, le capot étant galbé et les tiges droites comment ça se passe pour les ranger ?

Vous n'auriez pas une photo capot ouvert et tige pliée ?...

Posté : ven. 13 avr. 2012 10:34 pm
par SKIPPER
Merci et félicitations pour la réalisation.

Il me reste maintenant à trouver les founitures,et bricoler comme vous.

SKIPPER.

Posté : sam. 14 avr. 2012 8:04 am
par denis06
VA300 a écrit :Trouvé dans à la Quincaillerie Tarnaise ! :D
Trouvé des tiges en nikel dans un bricomarché...
Reste à trouver les goujons et les goupilles pour les axes...
Le deuxième montage est plus simple à mettre en oeuvre par contre les pièces ne sont pas toutes au même endroit...

Par contre il y a un truc qui me turlupine, le capot étant galbé et les tiges droites comment ça se passe pour les ranger ?

Vous n'auriez pas une photo capot ouvert et tige pliée ?...
il faut légèrement courber les tiges

Posté : sam. 14 avr. 2012 9:46 am
par Maclara 13
denis06 a écrit :
VA300 a écrit :Trouvé dans à la Quincaillerie Tarnaise ! :D
Trouvé des tiges en nikel dans un bricomarché...
Reste à trouver les goujons et les goupilles pour les axes...
Le deuxième montage est plus simple à mettre en oeuvre par contre les pièces ne sont pas toutes au même endroit...

Par contre il y a un truc qui me turlupine, le capot étant galbé et les tiges droites comment ça se passe pour les ranger ?

Vous n'auriez pas une photo capot ouvert et tige pliée ?...
il faut légèrement courber les tiges
Les miennes sont bien droites sans courbes.

Posté : sam. 14 avr. 2012 10:19 am
par pepere
la mienne est bien droite !!! :oops:

Posté : sam. 14 avr. 2012 10:48 am
par Maclara 13
pepère a écrit :la mienne est bien droite !!! :oops:
Vantard :D

Posté : sam. 14 avr. 2012 11:07 am
par Mogador
Pour le point droit c'est plus aisé, mais pour le point G tu auras quelques difficultés.
Celle un peu courbe convient mieux !

Posté : sam. 14 avr. 2012 12:37 pm
par VA300
Merci de vos précisions, mais setait-il possible d'avoir des photos globales de vos oeuvres?...

Seulement si elles sont conformes aux bonnes moeurs, bien entendu!...

Posté : sam. 14 avr. 2012 6:17 pm
par CBY
Bonjour,

La tige est en légère flexion appuyant sur la boîte d'habitacle et sur son support, ce qui l'empêche de vibrer mais nécessite comme indiqué de mettre un morceau de mousse pour éviter les frottements. Elle est bien en deçà du capot lorsque l'on voit sa position par rapport à la butée milieu de capot avec son caoutchouc. Le ready-made adopte la même configuration.

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Une fois mise en place capot ouvert, elle est droite ce qui est meilleur vis à vis du flambage.

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Posté : sam. 14 avr. 2012 8:15 pm
par J2M
pepère a écrit :la mienne est bien droite !!! :oops:
La mienne black et decker :wink: :oops: :arrow:

Posté : sam. 14 avr. 2012 10:22 pm
par denis06
J2M a écrit :
pepère a écrit :la mienne est bien droite !!! :oops:
La mienne black et decker :wink: :oops: :arrow:
yen a qui sont vraiment tordus. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: