OMA

La question posée à Roquecor était que ma 4/4 1999 ayant les charnières de portes peintes comme la carrosserie devait être repeinte puisque les autres Morgan présentes les avaient chromées.
J'ai emprunté sa loupe à Sherlock Holmes et regardé les 4/4 du Répertoire :

1999 : 3 4/4, g.verzier, tiger moth et moi, toutes charnières peintes.
Ma 4/4 est sortie d'usine le 18/11/1999 (Chassis record).
g.verzier et tiger moth, dites-moi, svp, les dates des vôtres si elles sont + tardives que le 18/11.
On peut dire q'en 1999, les charnières sont peintes.

2000 : 4 4/4, on voit que les charnières de celles de thierry et capsou sont chromées, on en est moins sûr de celles de maclara et RR974 qui peuvent l'être.
On peut aussi dire qu'en 2000, les charnières sont chromées.
Si vous pouvez me donner la date de sortie de vos 4 4/4 2000, nous aurons beaucoup raccourci l'intervalle pendant lequel cette si intéressante transformation a eu lieu
Merci

Tu me fais penser à un certain Maclara :D qui à une certaine manie de mesurer , comparer d'une auto à une autre. Cela est amusant et souvent instructif confirmant que finalement il y a toujours des différences par toujours évidentes à voir sur nos voitures , ce qui nous fait dire qu'il n'y a pas deux morgans identiques .Sur le sujet des charnières mes interrogations se sont déjà arrêtées dessus , celles qui sont en places sur ma voiture sont chromées et d'aprés l'ancien propriétaire était encore en option début 2000 (février) .Mais là où cela se "corse" c'est que les années 1999 et 2000 sont souvent deux années de transition où tu retrouves comme par exemple l'apparition d'un nouveau moteur zétec (fin 2000 ) , aprés certaines options comme les charnières chromées sont désormais de série , comme le chassis galva qui disparait lui aussi des options pour devenir de série , en quelle date au juste dur , dur d'être précis surtout que parfois nous avons la surprise de retrouver des modèles plus récents avec une "définition" plus ancienne sûrement de l'ancien stock sous la main.

De toute manière Malvern serait bien incapable de construire deux bagnoles absolument indentiques.
Déjà que chacune des notre l'est à moitié ... :D :wink:

Mogador a écrit :De toute manière Malvern serait bien incapable de construire deux bagnoles absolument indentiques.
Déjà que chacune des notre l'est à moitié ... :D :wink:

:( Avec une piece comme une charnière, une finition en peinture ou en chrome va se fissurer dans le temps. En outre, ils ne peuvent pas facilement reforé pour les broches plus épais pour étendre leur durée de vie.

J'utilise les charnière en acier inoxydable poli.

http://tinyurl.com/6nujs97

Lorne

buckland a écrit : g.verzier et tiger moth, dites-moi, svp, les dates des vôtres si elles sont + tardives que le 18/11.

1° immatriculation en Août 1999, charnières peintes.

Merci pour vos réponses.
Donc, Morgan, à l'entrée d'un nouveau millénaire, a eu l'idée généreuse (et étonnante quand on les connait ) d'offrir quelques de microns de chrome à sa fidèle clientèle.

buckland a écrit :Merci pour vos réponses.
Donc, Morgan, à l'entrée d'un nouveau millénaire, a eu l'idée généreuse (et étonnante quand on les connait ) d'offrir quelques de microns de chrome à sa fidèle clientèle.

Oui, mais quelle économie de peinture... :wink:

Décembre 2000 pour la mienne.

Manquent plus que thierry et RR974 et on boucle :wink:
Merci Capsou