OMA

Bonsoir dans l'optique d'acheter un cover tonneau (sur ce forum) je me demande comment démonter la capote de ma 4/4
IL s'agit d'un modèle 2003 en pvc donc nouveau modèle qui se déplie et se replie facilement ,sur les cotés il y a deux pressions mais toute la partie arriere semble fixée sur la carosserie et l'armature métallique de la capote.
Il n'y as pas de pression à dégrafer.

Ai je raté quelque chose ?
Je ne pense pas que l' on puisse mettre le cover tonneau par au dessus de la capote repliée.

Merci de vos connaissances ,au besoin je ferai des photos demain.

surgeon52 a écrit :(...) Je ne pense pas que l' on puisse mettre le cover tonneau par au dessus de la capote repliée. (...)

D'après ces photos du matériel commercialisé par Simmonds, il semble bien que ce soit le cas :

J' étais justement en train de fouiner sur le site de Simmonds ,
je me faisait la même reflexion
d'autant que les Morgan neuves sont livrées avec capote pvc ET Tonneau -cover ,
merci

surgeon52 a écrit :Bonsoir dans l'optique d'acheter un cover tonneau (sur ce forum) je me demande comment démonter la capote de ma 4/4
IL s'agit d'un modèle 2003 en pvc donc nouveau modèle qui se déplie et se replie facilement ,sur les cotés il y a deux pressions mais toute la partie arriere semble fixée sur la carosserie et l'armature métallique de la capote.
Il n'y as pas de pression à dégrafer.

Ai je raté quelque chose ?
Je ne pense pas que l' on puisse mettre le cover tonneau par au dessus de la capote repliée.

Merci de vos connaissances ,au besoin je ferai des photos demain.

Juste derrière le siège passager tu as une poignée d'ouverture qui permet de soulever la capote par l'arrière.

merci , je vais aller voir , je vois que je ne suis pas le seul levé tot ce matin
merci le couple de tourterelles qui roucoule devant ma fenêtre depuis 6 h.

Bon au programme balade en Morgan jusqu'au lac du Der pres de chez moi et ballade en bateau si il y a du vent .

Bonne balade et bonne découverte de ta voiture.

J'ai une +4 de 2006 et elle a été livrée avec le couvre capote, je me demande s'il n'y a pas une erreur sur le site de Morgan France.

Cela m'intéresse de voir la suite, car pour ma part j'installe le cover tonneau sur la capote repliée, mais avec difficultés.

Le cover tonneau me sert aussi de couvre capote, en le rabattant sur l'arrière.


RM92

a droite du siège passager , à hauteur de d'épaule il y a effectivement une poignée , mais il ne se passe rien lorsque je tire dessus , je pense qu'elle doit commander un loquet pour déverrouiller l' ensemble de la capote en arr mais le système doit être détendu , il va falloir que je démonte.

Cette poignée est effectivement difficile à actionner. Il faut insister et il n'est pas nécéssaire de déverouiller la capote.

Par contre, il plus facile de vérouiller la capote avec la partie arrière dégagée.

RM92

surgeon52 a écrit :a droite du siège passager , à hauteur de d'épaule il y a effectivement une poignée , mais il ne se passe rien lorsque je tire dessus , je pense qu'elle doit commander un loquet pour déverrouiller l' ensemble de la capote en arr mais le système doit être détendu , il va falloir que je démonte.

quand tu tires sur la poignée tu devrais pouvoir soulever l'AR de la capote, il y a 2 points ou la capote se clipse avec + ou - de facilités.

lorsque je tire sur la poignée elle pivote de 90 , je sent qu'elle actionne comme un câble de freins de vélo mais cela ne suffit pas a déverrouiller les loquets de la capote , comme si on freine avec des freins de vélo détendus, je pense que le cable interieur n'est pas assez tendu , il faut que j'examine le systeme au grand jour

surgeon52 a écrit :lorsque je tire sur la poignée elle pivote de 90 , je sent qu'elle actionne comme un câble de freins de vélo mais cela ne suffit pas a déverrouiller les loquets de la capote , comme si on freine avec des freins de vélo détendus, je pense que le cable interieur n'est pas assez tendu , il faut que j'examine le systeme au grand jour

Il faut vraiment forcer cette poignée pour dévérouiller les 2 pivots.

RM92

en forçant , je déverrouille le pivot de droite , je vais "forcer - pousser -tirer" ca devrait débloquer le 2°.


ce soir trés gros orage pendant que j'étais au travail , content de ne pas avoir la Morgan sur le parking

Ici beau soleil et 26° 8)

BLG83 a écrit :Ici beau soleil et 26°

Comme d'habitude.

(Ne le disons pas trop, ça va les démoraliser).
Non, non, les gars, BLG83 y dit n'importe quoi! Y pleut tous les jours et on va ressortir les bonnets de ski!!!

Je ne peux pas vous aider, la technologie qui équipe les Morgans actuelles dépasse largement mes compétences intellectuelles.
Avant, on mettaient les tourniquets en position horizontale, on dégageait
l'arrière de la capote, on faisait ensuite sauter les "lift-the-dot" du pare-brise. Les trois arceaux tombaient d'eux-même (oserais-je dire: automatiquement). On pliais la capote et on la méttait dans sa poche.
Simple et fonctionnel. Heueusement d'ailleurs parce qu'on avait pas de forum pour demander comment dégager l'enveromètre à varicocelle du différentiel de Rumkorpf pour pouvoir replier le dérailleur positronique sur l'évaporateur à microbilles.
Ceci dit pour la remettre par temps de neige, il fallait avoir envie de perdre ses ongles et c'est comme ça qu'est né la tradition de rouler capote basse.

La taupe a écrit :...les "lift-the-dot" du pare-brise.

Je ne remercierais jamais assez La taupe et le forum de m'avoir appris le nom précis de cet appendice que je m'évertuais à nommer "bitonniot" (ou "bitoniaud"), comme un gros blaireau, inconscient d'avouer une inculture coupable dans le domaine de l'accastillage automobile.

A la vue de cette image le tonneau cover a l'air de s'installer capote en place