OMA

Voici le début de mon reportage pour la transformation de ma +4 sport avec roue de secours
Fourniture à prévoir:
-une jante fil noir dans mon cas chez Limora (en promo -20% jusqu'a fin février <160€)
-2m de joint Titanfast edge trim de chez Woolies <7€
-1 Drimmel avec disque pour métal
-stanless spare wheel spacerTBar< 55€ (tige chromée fixation roue)
-Spare wheel spacer (rondelle chromée sur Tbar)<50€
-fixation en T à fixer sur les bois
-2 linteaux de bois
-un cache (si pas de roue de secours) avec louvres
1)Démonter et sortir le coffre en résine par l'intérieur de la voiture
2)Pour la découpe j'ai préféré commencé par faire un cercle rapide pour vider le centre et pouvoir prendre la bonne position poUr faire la 2eme découpe

3)Pour la 2eme étape prendre un feutre et suivre la nervure à l'intérieur ce qui évitera les ''vagues'' en suivant le marquage.
La position est très importante toujours poser le bras qui travaille sur la jambe idem pour l'autre afin d'être précis .L'aluminium est facile à couper.

Voici le travail terminé le joint n'est pas oblIgatoire mais cela évite des retouches peinture et l'alu. n'est pas arrondie comme sur les Mog usine.
Par contre j'ai la nervure ce qui est bien.



A suivre !!
Adrien

Joli petit trou j'attend la suite :wink:

C'est Jean Paul qui va être content.

Courageux Adrien , même pas peur :wink:

Pour ce qui n'ont pas de dremel

:wink:

adrien a écrit :Voici le début de mon reportage pour la transformation de ma +4 sport avec roue de secours...
Adrien

Bien joué

nous attendons la suite avec impatience :wink:

beau travail, le plus dur est fait. Et puis, plus besoin de sacs de sable

Merci pour vos encouragements,je me surprends parfois moi-même !!(':shock:') J'ai oublié de vous préciser le temps nécessaire (pour un nul comme moi ) <2 H pour cette première opération ,je pense comme Denis qu'il s'agit de la plus délicate.Cela me conforte dans l'idée qu'il faut se lancer(merci J.E et les autres) et ''désacraliser ''une Morgan qui reste une voiture accessible ( pour mes 3 ''chantiers'' pare-brise,commodos,volant,et roue de secours) Le mythe est soigneusement entretenu par certains professionnels qui proposent des devis ''abracadabrantesque'' pour ma dernière réalisation ou encore mieux de me vendre une autre voiture !!
Adrien

c'est là où on voit les gouts de chacun. Tu veux mettre une roue de secours sur une sport et dans un autre post un autre cherche à enlever la roue de secours et mettre le cache. Tus les gouts sont dans la nature

Adrien a peut être un bon coup à faire en revendant son "morceau" , hein ! monsieur Swan013 et les autres qui sont à la recherche de ce cache misère. :D

Salut Adrien

Bon, les dossiers montent en puissance ...
Je ne sais pas si j'aurais fait ça sur une voiture neuve, de toute façon, trop tard pour reculer
Il va faloir switcher de la dremelle à la scie à bois ( c'est l'atelier d'a coté)
J'ai fait cette photo de mon support bois de roue car tu va avoir a faire la meme chose pour supporter d'abord ton support metal et ensuite créer une assise pour la roue au serrage de ta vis en T
Evite la palette, mais pas obligé d'avoir du fresne à cet endroit
Note les 3 calles d'epaisseur sur l'armature bois pour compenser ton epaisseur de pneu ou pour faire ressortir la roue sur la hauteur désirée
J'espère que cela t'aidera, ça sent déjà la sciure!!!
[img][img]http://img407.imageshack.us/img407/6610/imag0125xa.jpg[/img]
By jzrguzzi at 2012-02-03[/img]

Maclara 13 a écrit :Adrien a peut être un bon coup à faire en revendant son "morceau" , hein ! monsieur Swan013 et les autres qui sont à la recherche de ce cache misère. :D

il y en a à vendre là :

http://www.techniques.uk.com/motorsport/raceparts.html

Maclara 13 a écrit :Adrien a peut être un bon coup à faire en revendant son "morceau" (...)

Ou alors il le fait peindre par Hornsleth et il l'accroche dans son salon.

Super merci BLG ! je vais demander le prix.

adrien a écrit :Super merci BLG ! je vais demander le prix.

De rien, par curiosité tu nous indiqueras le prix sur le Forum.

BAR83 a écrit :

Maclara 13 a écrit :Adrien a peut être un bon coup à faire en revendant son "morceau" (...)

Ou alors il le fait peindre par Hornsleth et il l'accroche dans son salon.

Ou se promener dessus dans son village comme Abraracourcix.

gaston a écrit :

BAR83 a écrit :

Maclara 13 a écrit :Adrien a peut être un bon coup à faire en revendant son "morceau" (...)

Ou alors il le fait peindre par Hornsleth et il l'accroche dans son salon.

Ou se promener dessus dans son village comme Abraracourcix.

Ou le transformer en frisbee géant.

Très courageux.... et beau travail, je partage cette vision ... la roue, manque dans la version sport, il est vrai qu'il faut alléger, mais rester "classique pour la classique", Je comprend.
Sur la périphérie interne, L'ourlet replié qui fait défaut dans ce travail devrai donné plus de rigidité à la tôle, l'alu est mou... Alors question finition et vibrations !... qu'en est-il ?

J'ai gardé la nervure qui symbolisait la roue de secours.Pour la rigidité pas de problème ,le soucis était le coté ''acéré'' de l'alu,j'ai remédié à cela avec le joint en titane comme sur le cache avec louvres de Motosport.

Comment vas tu fixer le support de roue de secours ?

Ce qui me parait étonnant c'est le peu d'accessibilité de la pompe à essence.
En cas de panne, ça ne doit pas être évident de la changer.

BAR83 a écrit :

gaston a écrit :

BAR83 a écrit : Ou alors il le fait peindre par Hornsleth et il l'accroche dans son salon.

Ou se promener dessus dans son village comme Abraracourcix.

Ou le transformer en frisbee géant.

... deux poignées et, hop, en voilà un magnifique plat à paella :wink:

alors qu'un seul mot à dire : Olé :P :P

l'accessibilité est parfaite maintenant!! il est vrai qu'avant la transformation,il fallait enlever le cache du feu de recul et antibrouillard,mais cela restait pas .....génial.
Pour la pose du support suite au prochain épisode.Pour les linteaux de support, les trous de fixations ont été déjà fait à l'usine sur l'intérieur des ailes !

voici la transformation terminée !! comme vous pouvez le voir j'ai choisi de pôser uine roue plus petite que la monte d'origine (205),il faut compter à peu près 5heures de travail ,le plus long et l'attente des pièces détachées ! je tiens à vous communiquer les plus pro. qui m'ont bien aidé pour la commande des pieces :Phil de chez Brands Hartch (réactivité et compétence) John de chez Heart of england Morgans idem en plus des prix correct (260€ la paire de overriders (bannanes!) avec supports !)
A+
Adrien



URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... rgan11.jpg][/URL]

Magnifique. Le travail valait la peine.

Moi j'aime bien ta capote "tropicalisée".... ça m'a manqué quand j'ai fait le Maroc.
Belle réalisation, bravo.