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Mis à part le déplacement ou une modif des rétroviseurs (oui mais comment et ou ?), quelqu'un a t'il trouvé une ruse géniale pour que les déflecteurs en position "normale" ne cognent pas sur les rétroviseurs quand on ouvre les portières? 4/4 1,8 2008.

Une photo

Sur la mienne de 12/2006 aucun problème

Eric 56 a écrit :Mis à part le déplacement ou une modif des rétroviseurs (oui mais comment et ou ?), quelqu'un a t'il trouvé une ruse géniale pour que les déflecteurs en position "normale" ne cognent pas sur les rétroviseurs quand on ouvre les portières? 4/4 1,8 2008.

Non, j'ai le même problème, en particulier avec celui coté passager


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J'ai le même problème , alors je n'ouvre plus la porte
Vrai que c'est chiant,

Mais si on n'ouvre plus la porte, comment entrer et sortir de la voiture?
Moi qui envisageais de m'offrir des déflecteurs, je suis refroidi. N'est il pas possible de les rabattre lorsqu'on ouvre les portes? Ou alors de baisser les rétroviseurs en les écartant davantage de la portière?

Croizé Jean Paul a écrit :Mais si on n'ouvre plus la porte, comment entrer et sortir de la voiture?
Moi qui envisageais de m'offrir des déflecteurs, je suis refroidi. N'est il pas possible de les rabattre lorsqu'on ouvre les portes? Ou alors de baisser les rétroviseurs en les écartant davantage de la portière?

À part pour le look, ça ne sert à rien, sauf si tu conduis le nez dans le volant. J'ai commencé avec des déflecteurs en plexi comme tout le monde, maintenant j'ai des Simmonds en verre, ils sont beaux et bien faits, mais pas plus efficaces. Pour ceux qui n'en ont pas je vous déconseille d'en installer, car les démonter laisse toujours des traces et quand ils sont installés ils créent beaucoup de gênes.
Une solution pour les écarter des rétroviseurs est d'employer des rondelles et des écrous borgnes sur les vis de fixation. éventuellement mettre des vis plus longues (ça reste quand même un peu du bricolage, mais si c'est fait proprement avec des composants en inox, c'est très net).
Cordialement.

4/4 1,8 1998 : no problemo ; question stupide : vos déflecteurs sont - ils montés correctement ? :wink:

J2M a écrit :4/4 1,8 1998 : no problemo ; question stupide : vos déflecteurs sont - ils montés correctement ? :wink:

Ben je crois qu'on a pas le choix

Plus prosaïquement ils ont été livrés avec la voiture par MF ...


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Vampirex a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :Mais si on n'ouvre plus la porte, comment entrer et sortir de la voiture?
Moi qui envisageais de m'offrir des déflecteurs, je suis refroidi. N'est il pas possible de les rabattre lorsqu'on ouvre les portes? Ou alors de baisser les rétroviseurs en les écartant davantage de la portière?

À part pour le look, ça ne sert à rien, sauf si tu conduis le nez dans le volant. J'ai commencé avec des déflecteurs en plexi comme tout le monde, maintenant j'ai des Simmonds en verre, ils sont beaux et bien faits, mais pas plus efficaces. Pour ceux qui n'en ont pas je vous déconseille d'en installer, car les démonter laisse toujours des traces et quand ils sont installés ils créent beaucoup de gênes.
Une solution pour les écarter des rétroviseurs est d'employer des rondelles et des écrous borgnes sur les vis de fixation. éventuellement mettre des vis plus longues (ça reste quand même un peu du bricolage, mais si c'est fait proprement avec des composants en inox, c'est très net).
Cordialement.

J'avais oublié la photo, les écrous borgnes viennent ainsi en butée sur le support des déflecteurs:

Cordialement.

J'avais le même problème avec les rétros d'origine. :x

Et comme pour Swan013 le côté passager était plus "sensible"

J'ai installé les rétros ronds et depuis ils passent... tout juste, mais ils passent... :)

Je ne les ai pas pour le look et je trouve cela efficace, mais je conduis assez près du volant: je vois que les avis sont partagés et que d'autres que moi ont le même souci. Ils sont montés correctement, même si c'est Brunel qui les a montés! Il faut peut être les déplacer en les montant à l'intérieur des rétroviseurs mais dans ce cas oublier définitivement les side screens qui bloquent autant en second rideau. En plus ça doit gêner la vision des rétros. Faut voir et essayer.

Vampirex a écrit : À part pour le look, ça ne sert à rien, sauf si tu conduis le nez dans le volant. J'ai commencé avec des déflecteurs en plexi comme tout le monde, maintenant j'ai des Simmonds en verre, ils sont beaux et bien faits, mais pas plus efficaces. Pour ceux qui n'en ont pas je vous déconseille d'en installer, car les démonter laisse toujours des traces et quand ils sont installés ils créent beaucoup de gênes.
Une solution pour les écarter des rétroviseurs est d'employer des rondelles et des écrous borgnes sur les vis de fixation. éventuellement mettre des vis plus longues (ça reste quand même un peu du bricolage, mais si c'est fait proprement avec des composants en inox, c'est très net).
Cordialement.

En fait, les déflecteurs d'air ne font pas beaucoup SAUF bloquer les portes lorsque vous les ouvrez. :) Ils changent le bruit du vent un peu, mais pas le vent lui-même.
Essayez de conduire avec eux hors tension.

Ma voiture est venue avec eux et j'ai roulé avec eux pendant les 2 premières années. Les enlevaient et jamais remarqué une différence, sauf qu'il est plus pratique et la voiture semble plus propre.

Si vous voulez arrêter le vent, utiliser un "coupe-vent" derrière les sièges.

Lorne

Lorne a écrit : Si vous voulez arrêter le vent, utiliser un "coupe-vent" derrière les sièges.

Lorne

Beuark...

Vrai que c'est efficace. Testé et approuvé sur deux grands cabrio (Saab 900 et Volvo C70) mais je n'oserais jamais affubler ma belle d'un telle "protubérance" :x

Ou à la limite si intégré dans un arceau de sécurité comme déjà vu sur certaines Caterham...

Passe encore pour les grosses berlines, mais c'est tout moche sur les Morgan, déjà que je n'aime pas les appuie-tête, alors l'affubler d'un tel machin ....

Eric 56 a écrit :Passe encore pour les grosses berlines, mais c'est tout moche sur les Morgan, déjà que je n'aime pas les appuie-tête, alors l'affubler d'un tel machin ....

juste d' acord :D

D'accord moi aussi,
j'ai un saute vent sur le Boxter, derrière les deux sièges, c'est très efficace, mais je ne vois pas ça sur ma Morgan.
Vampirex a semé le doute: et si on se passait de déflecteurs? Ou alors, juste pour le look...

J'ai connu ... Avant ... et ... Après les déflecteurs

Après ... la différence est nette ... tant pour le pilote 8) que pour la copilote qui n'aime vraiment toujours pas les courants d'air

sukram a écrit :

Eric 56 a écrit :Passe encore pour les grosses berlines, mais c'est tout moche sur les Morgan, déjà que je n'aime pas les appuie-tête, alors l'affubler d'un tel machin ....

juste d' acord :D

Moi aussi.

Lorne

J'ai aussi connu avec et sans. Je suis actuellement sans et reste sans puisque je ne sens pas la différence. En revanche mon couvre tonneau apporte un plus incontestable avec son découpage enveloppant coté conducteur. L'air glisse

Eric 56 a écrit :Mis à part le déplacement ou une modif des rétroviseurs (oui mais comment et ou ?), quelqu'un a t'il trouvé une ruse géniale pour que les déflecteurs en position "normale" ne cognent pas sur les rétroviseurs quand on ouvre les portières? 4/4 1,8 2008.

retros rabatables electriquement

Mogdetoi a écrit :

Eric 56 a écrit :Mis à part le déplacement ou une modif des rétroviseurs (oui mais comment et ou ?), quelqu'un a t'il trouvé une ruse géniale pour que les déflecteurs en position "normale" ne cognent pas sur les rétroviseurs quand on ouvre les portières? 4/4 1,8 2008.

retros rabatables electriquement

Génial ton avatar 8) 8) 8)


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